BMW Sport

Witam serdecznie



Bardzo długo nosiłem się z zamiarem zmiany swojego auta, ale doszedłem do wniosku, że jednak nie To moje pierwsze BMW i ma u mnie dożywotkę, dlatego wpadłem na pomysł by zafundować jej jakiś fajny prezent w podzięce za 60k km przejechanych bezawaryjnie ( gdzie te wydatki? )


Chcę zrobić swap na trzylitrowe biturbo, najwcześniej zacznę działać jak zrobi się ciepło

Narazie z tego co wiem, to potrzebne mi:

- M57N2,
- IC,
- downpipe, customowy układ wydechowy,
- komputer,
- chłodnica,
- wał napędowy,
- skrzynia GS6-53DZ HGD z E60,
- sprzęgło kompletne,
- dobry elektryk?
- jakieś hamulce ;



Jest to temat, w którym na pewno będę dokumentował postępny (ofc za jakiś czas) i jednocześnie prosił o rady doświadczonych w swapach i znających się na tym forumowiczów. Mam nadzieję, że nie zostawicie mnie samego i coś pomożecie


EDIT:

Zauważyłem, że zdjęcia w mojej galerii nie działają , więc wrzucam tutaj tak, żeby zacząć powoli dokument

absolutnie niczym nieuzasadniony swap. Jest na 3er chłopak który od 3 lat w tym rzeźbi...moim zdaniem kompletny bezsens.

Powodzenia

A możecie powiedzieć dlaczego? Jedyny sensowny swap to z 2 litrów na 3? Dlaczego nie biturbo?

Silnik jest fajny, wręcz bym stwierdził, że mityczny nawet. Absolutnie nie neguje jego możliwości ale żeby go sensownie odpalić potrzebujesz full wiązkę, moduły które komunikują się z ecu, żeby nie było to w trybie awaryjnym, zegary musiałbyś wsadzić z e9x / e6x , w przypadku automatu wiadomo należało by jakoś wsadzić oryginalny wybierak bo równiez zapewne jest po CAN. O kontroli trakcji pewnie można zapomnieć, przewody klimy jak się udało by przerobić to może by odpaliła, sam nie wiem. Tempomat jak miałeś to już mieć pewnie nie będziesz, wydasz kupę kasy a jak masz to zamiar kiedyś sprzedać to kupca nie znajdziesz zbyt łatwo. Suma sumarum zniknie ci pewnie 20k+ z portfela, gdzie tu sens?

Czytałem temat o takim swapie i gość pisze tak:

SILNIK

- M57N2 335d z E60 2007r.
- wszystkie "bebechy" oryginał

UKŁAD DOLOTOWY

- intercooler wymiary: 55/30/7 cm

UKŁAD WYDECHOWY

- 3" downpipe
- 2,5" uklad wydechowy made by M.Grabowski

ELEKTRONIKA

- komputer seria od E60, ale za podłączenie i zestrojenie wszystkiego THX dla Pawła z Łodzi.

UKŁAD CHŁODZENIA

- chłodnica z 330d + mała przeróbka + przerobione węże.

UKŁAD NAPĘDOWY

- wszystkie podzespoły z E46 330d



Silnik 12tyś. ( udało się oddać mój stary w rozliczeniu ) - cena z 2008 roku, bo wtedy powastał ten temat
Elektryk 2,5tyś.
Przerobienie łap, chłodnicy, wentylatora, klimatyzacji, smoka do pompy olejowej, układu paliwowego, wspomagania, węży do wody i intercoolera około 2tyś.
Inne graty pasowały od 330Cd, więc już nie przerabiałem zawieszeń, pomp czy skrzyni.


Katalizatora oczywiście nie ma Wszystkie 4 czujniki + rura która doprowadza spaliny do dopalenia zostały wycięte z oryginalnego filtra cząsteczek i wspawane w customową część za turbiną. Z tym mieliśmy też troszkę roboty, bo trzeba było wszystko dopasować i wspawać czujniki tak żeby nigdzie nie przeszkadzały, a jest naprawdę mało miejsca



Co do skrzyni to było właśnie bardzo dużo problemów z elektroniką i założył manuala GS6-53DZ HGD z E60.

"(...) BMW ma silnik diesla w E90 i w F01 o mocy 245KM i 520Nm, a do tego to wszystko jeździ w manualu. Zakup nowego kompletu byl naprawdę bolesny, ale jak narazie sprzęgło wytrzymuje ( nie ślizga się ), biegi chodzą super i pedał też nie potrzebuje nieziemskiej mocy, żeby go wcisnąć "


To takie chyba najważniejsze wycinki. Jeśli ktoś ma ochotę, to cały temat można obadać tutaj:

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... 8327&st=80

Trochę się przygasiłem... Teraz nie wiem czy tu jest wszystko podkoloryzowane, że tak ładnie działa i w ogóle, bo auto zostało sprzedane pod koniec tematu, czy jednak coś w tym jest...

Kiedyś mi jeden magik powiedział, że do auta można wsadzić praktycznie każdy silnik, kwestia nakładów i odpowiedniej ilości godzin. Plan ambitny, życzę powodzenia.

n0vy, o tym aucie to ja wiem dłużej niż Ty pewnie ropę tankujesz... Auto widmo kompletne. Teoretycznie było, teoretycznie jeździło - było niebieskie w coupe ala m3. Kiedyś jakieś 4 lata temu pojawiło się w ogłoszeniu w bodajże Holandii. Żadnych filmików, żadnych zdjęć, jakieś teorii i rozwiązań.

Pokażę Ci coś, na przykładzie E36 i N54B30 :

[youtube]https://youtu.be/tNzn5-r5-vE[/youtube]


Mniej więcej tak wygląda większość takich swapów do e30 i e36 Ciekawe czemu?


Ja oczywiście nie mówię, że się nie da. Tylko człowiek który będzie potrafił spiąć tą elektronikę do ładu to nie czesiek z szopa garasżż tylko facet który robi dobry hajs w 20min przy samochodzie A spędzenie tygodnia czy więcej nad Twoim to nie będzie dla niego rekreacją.