BMW Sport

Witam, jestem tutaj nowy i mam pewien problem, a mianowicie jestem zainteresowany kupnem BMW e36 w sedanie, 325i lub 328i i tutaj leży mój problem ponieważ czytałem kilka tematów i dalej nie wiem czy bardziej opłaca się kupić e36 z aluminiowym blokiem czy też kupić 325i i zrobić swapa/ zamienić kilka części z 328i. Prosiłbym żebyście napisali swoje opinie i na czym taka przeróbka musiałaby polegać, czy jestem w stanie zrobić to przy pomocy znajomego mechanika czy muszę oddać profesjonalnemu mechanikowi do zrobienia, pozdrawiam

Jeszcze jedno... Jeżeli chciałbym dokonać takie modyfikacji to silnik 325i z vanosem czy bez?

blok zeliwny ciezszy ale wytrzymalszy ale po co z 2.5 na 2.8 robic nie wielka roznica mocy

Już tutaj nie chodzi o moc bo to różnica rzędu 20 paru koni lecz chodzi o dynamikę. Różnica cenowa między e36 325i a 328i jest wręcz duża więc zastanawia mnie to czy warto wymienić te kilka części żeby mieć dynamiczny żeliwny blok czy wydać więcej na 328i na aluminiowy

Pierw kup autko a następnie zastanawiaj się jakie modyfikacje poczynić

Ale właśnie lepiej wydać więcej na aluminium czy zostać przy żeliwnym?

Kup coś w dobrym stanie. Większość 2.5 swoje lata ma już za sobą niestety.

W lepszym 2.5 czy 2.8?

Jak chcesz swapa robić, tobszukaj najlepszej budy. Swap dla ogarnietego typa, to jeden dzionek, mi z kolega w garazu dwa dni po kilka godz, na gotowo wyszlo. Wszytko p&p. Dobre 2.5 kosztuje podobnie jak dobre 2.8. Nie widze sensu kupowac jednego aby przeszczepic na drugie.
Jedyne wieksze rozniece są w swapie z r4 na r6.
Stab, przewody wspomy i klimy.
Niby to oczywiste ale.. Hamulce i wydech lepiej mieć z mocniejszych opcji.
widzialem juz kilka wydumek z r6 z wydechami od 1.6...

Będziesz wkładał do tego auta turbo? Będziesz je ostro upalał przy każdej okazji? Jeśli tak to kup 325i na żeliwnym bloku który jest wytrzymalszy.
Jeśli chcesz auto do jazdy to kupuj 328i, to jest bardzo dobry i bezawaryjny silnik, a dynamikę zapewnia mu właśnie vanos.

Nie mam zamiaru upalac go przy każdej okazji, bardziej czasami mocniej depnac

To znajdź i kup zdrową sztukę która się trafi niezależnie czy będzie to 2.8 czy 2.5

generalnie to bardzo ciezko trafic na nie skatowany egzemplarz czy to silnik czy buda...

Jak nie będziesz "deptał" w miejscu to 328i w zupełności wystarczy... Tylko jak chcesz się cieszyć bezawaryjnością to zacznij szukanie od tych za 5 cyfrową kwotę

niech zrobi strokera
- M50B28 1xvanos 2.8
- blok żeliwny od m50 2.5
- dół: korby i tłoki od m52 2.8
- głowica od m52 2.8
- kolektor ssący od m50
- dolot ori puszka

Mam nadzieje znaleźć jakieś zadbane e36 tak do 12 tysięcy

bez sensu zmiana, zakładając że oba silniki w dobry stanie. Jeśli chcesz zwiększenia dynamiki to taniej wyjdzie włożenie krótszego dyfra.