BMW Sport

Witam, mam kilka pytań odnośnie chipowania i zrobienia przelotu. Mianowicie :
Pytania kierowane do osób, które robiły coś u siebie, nie interesuje mnie zbędne gdybanie.

1). Przelot

A) Downpipe, jakiej firmy polecacie? Osobiście znalazłem od RM-MOTORS na allegro, co sądzicie? Oto link - http://goo.gl/KrxmCD
B) Środkowy, wyrzucić, czy może jednak zostawić? Chodzi mi o to, żeby samochód nie brzmiał jak czajnik na wolnych obrotach
C) Końcowy, coś sprawdzonego i najlepiej z nierdzewki, oczywiście w rozsądnych pieniądzach. Znalazłem od RM-MOTORS na allegro, co sądzicie? Oto link - http://goo.gl/VDpHGX

Jeszcze jedno, orientuje się ktoś jaka jest średnica wydechu? Nie mam możliwości aktualnie zmierzyć, a może ktoś już to sprawdzał.


2) Chip

A) O ile podkręcaliście u siebie? Jak ze spalaniem, koszt, ewentualnie kontakt do porządnej firmy zajmującej się tym, dodam że jestem ze Śląska. Właściwie to napiszcie wszystko co wiecie i może być przydatne
B) Jak wygląda sprawa z egr'em ? Zaślepialiście, czy zostawialiście?



Gdyby ktoś jeździł na podobnym setupie, to bardzo proszę o konkretne informacje, jaka moc generuje, miło widziany film jak to brzmi.
Tylko bez żadnych hejtów, moje auto moja sprawa co chce z nim robić, liczę na konkretne wypowiedzi Pozdrawiam i Cześć !

Moim zdaniem DP kup od rm motors. Nie rób całkowitego przelotu bo będziesz się wkurzał na dłuższych trasach że jest za głośno. Środkowy możesz wyrzucić, a końcowy daj od 3 litrowej wersji (rura różni się chyba średnicą tylko). Będzie cicho, luźno i tanio
Chip to polecam TC Performance z Łodzi. O spalanie się nie martw bo będzie bez różnicy
EGR można spokojnie zaślepić i wyłączyć od razy przy robieniu chipa.

Do TC na soft niemały kawałek będzie kolega miał ale prawda jest taka że jak najbardziej warto

Ja mam pełen przelot, zero tłumików, kata bral dpf brak. Nie jest bardzo głośno, w środku trochę głośniej ale w trasie da sie bez problemu jechać chip oczywiście tc łódź. Średnica rur 60mm albo 65mm nie pamietam, a no i obydwa tłumiki w 2.0d są w oryginale przelotowe. Wiec możesz zostawić np środkowy a końcowy dać tylko jakąś dwururke np

A ja nie polecam usuwać kata. W 320d E90 nie miałem ani kata ani dpf, końcowy RM3 (208KM 430Nm). Auto bardzo fajnie jechało, paliło niewiele, ale za autem capiło niemiłosiernie... Jak stanąłeś za odpalonym autem to spaliny wypalały gałki oczne Dlatego choćby niewiem co to w obecnej 335d kata zostawiam

nie na ile krecicie tylko na ile tuner wykreci, zalezy od stanu silnika, jaką trzyma moc, jakie mody, jak bardzo bezpiecznie itp. egr mozesz zaslepiac ale ciągnie to tez za soba konsekwencje, obniz go do 40% i po sprawie, poza tym wylaczenie egru przy mapie programowo to niemały koszt ok 300zł do całej zabawy, a roznicy w mocy mozliwe ze nie bedzie.
pochwal sie pozniej na ile go wykrecili