BMW Sport

Witam. Posiadam 95r. e36 cabrio, manual z m50b20 vanos i dawce 98r. e39 m52b28 vanos, manual kompletna. Panowie dwa pytania ktora skrzynie zostawic , i jak bedzie z wiazka silnika? Jezeli potrzebuje czegos jeszcze podpowiedzi mile widziane. Pozdrawiam

z wiazka nie bedzie problemu chyba ze w tej b28 jest ews II a jest napewno a ty pewnie nie masz wiec juz jest problem...a skrzynie zostaw od b28 jest lepsza ale duzy krzyzak wiec wal itp chyba ze zostawisz swoja skrzynie i reszte jesli bokiem nie latasz

Bokiem nie bedzie latac napewno, auto buduje dla zony na letnie dni i chcialbym miec wszystkie graty gotowe bez niepotrzebnych niespodzianek. Ecu zamowie gotowca bez ews pod b28 z programem na kolektor m50 zeby bylo lzej przy wyprzedzaniu. Jedynie nie wiedzialem, czy wiazka musi byc konkretnie od e36 b28, czy e39 tez podejdzie. Do latania jest 535d e60 z dobrym programem. Dzieki sliczne PawelP za szybka odpowiedz i pozdrawiam.

ta sama akcja co w m43 e36 mialem 1.8 a silnik wlozylem z e34 komplet z wiazka i smiga nic nie bylo przerabiane

Duzo roboty jest przy tej wiazce? Da sie to wszystko ogarnac pod maska, czy trzeba sie wpinac w srodku w aucie tez?
W diesel np. N47, to wypinam cala wiazke pod maska i zaraz mam to wyjete, starszych modeli, a szczegolnie benzynek nigdy nie robilem swapa, a z tego co widze to dme ma tylko jedna dluga kosc, wiec wole sie upewnic zanim to rozdlubie.

Wiązke kup z M52 europejskiego
Alternator jest inny w E39 i E36

Wydech tez B28 ma inny niż B20 z E36
EWS jak już pisałeś łatwiej bedzie wyciać, M50 chyba nie ma EWS.
Łapy silnika pasuja zamiennie M50 i M52, według realoem maja identyczne numery

Skrzynie i reszte napędu możesz zostawić, bedzie miała krótsze biegi, lepiej się zbierała.

ja tylko wpialem wtyke wiazki w gniazdo starej bez rzadnej przerobki....jak bys chcial mam goscia od wywalania ews

ale jaki silnik zmieniałeś na jaki ? niby szczegóły ale własnie diabeł tkwi w szczegółach

z m43 na m 50 zmienilem,wiazka mnie nie obchodzila bo tylko wtyke z wiachy w gniazdo kolo skrzynki wlozylem i odpalil bez problemu...jedynie pare pierdol zmienilem
wał napedowy z r6 wybierak skrzyni biegow lapy silnika obudowa filtra powietrza zegary z r6 sonda zostala z m43 wiadomo miska olejowa z e36 od m50 drazek stabi tez od r4 zostal takze ze swapem nie ma zadnych problemow silnik z 91 roku zyleta...tylko altka zmienilem ze 140 amper tego duzego na maly 90 amper bo padlo lozysko

Przedni stab z r4 do r6 nie pasuje. No chyba ze dziure misce olejowej zrobisz.

pauje wystarczy po jednej podkladce na poduchy silnika i po jednej pod stab i jest gitara zadnych dziur nie trza robic to nie m62 ze trza pol miski przerabiac