BMW Sport

Witam jestem przed remontem silnika m54b30 jakieś możliwe modyfikację mógłbym dokonać w trakcie remontu jednostki ? Będę robił planowanie bloku jak i głowicy co może minimalnie zwiększyć kompresje porting głowicy to dwa. Kolektory mam od m52 będą wstawione barany. Jakieś i me propozycje ? Może jakiś możliwy stroker ? OstrzejsYch walkow do tej jednostki nie ma. Z tego co się dowiedziałem

w tych dwóch galeriach masz opisane co i jak

viewtopic.php?f=86&t=102144 (ma m.in. wałki ostrzejsze)

viewtopic.php?f=6&t=159828 (tu remont M54B30)

Najważniejsza rzecz podczas składania silnika to szpilki głowicy nie śruby bo ci gwinty na 99.9% popłyną zakładając śruby nie ma możliwości dobrze dokręcić głowicy

Raczej chodzi o alu blok że gwinty wychodzą i się przekręcają. FTWL robi fajny zestaw chyba pod szpilki M12 jak ktoś wiąże przyszłość z autem można zainwestować.

koniecznie wymień pierścienie olejowe na tlokach!

głownie z tego powodu robię remont silnika zbyt duże zuzycie oleju ktore mnie meczy a jest pewne i potwierdzone ze to pierscienie olejowe sa bolaczku u mnie jak i u większości właścicieli m54
a jakie wezmę to jeszcze myślę bo można ryzykować i od m54b30 zakładać albo pozbyć się problemu i kompresyjne z m54b30 a olejowy z m52tu. Choć dając blok do planowania może zlecic zeby odrazu pomierzyli cylindry sami dopasowali pierścienie by nie było za luźno

Co sądzicie o takiej opcji wiem ze jest realna bo gościu zrobił set:
blok m52
wal tłoki m54b30
walki rozrządu s52 albo opcja bardziej dostępna m52b28
kolektor ssący m50 przy okazji bo itg to trochę kasy i ciężko dostępne
i cienka uszczelka pod glowice

dzięki temu zyskał większa kompresje