BMW Sport

Witam,
posiadam e34 518, jeżdżę nim już trochę czasu i stwierdziłem, że najwyższy czas zmienić silnik.
Jak w temacie, upatrzyłem sobie M54B30, ale jestem otwarty na inne propozycje (zakres 2.5-3.0)
W temacie jestem zielony, dlatego piszę z pomocą do Was.
Jako, że autem jeżdżę na codzień, zależy mi, żeby było w miarę ekonomiczne.
Teraz pytania
Czy taki swap jest opłacalny czy dać sobie spokój? Jakie podzespoły wymagałyby wymiany w takim przypadku? Jak to jest ze spasowaniem pod względem rozstawu łap, wiązki itp?

Pozdrawiam!

Ładować kasę w stare e34. . . Moim zdaniem zupełnie bez sensu, w jakim stanie to e34 ? Kompletny swap na takie m54b30 to nie 5k Lepiej sprzedaj i kup e46 w sedanie z tym silnikiem

W stanie, że tak powiem 'do poprawek' , ale jednak mam do niej ogromny sentyment i po prostu z serii 5 najbardziej mi się podoba. W niedalekiej przyszłości planuję się zabrać za nią.
Dzięki za opinię Myślałem nad e46, ale dużo tego jeździ po ulicach, podoba mi się tylko w coupe. Dlaczego proponujesz akurat w sedanie?

Jeśli masz sentyment a raczej ogromny sentyment do tego egzemplarza to na początek odratuj budę czyli pozbądź się wszystkich ognisk korozji w e34 jest sporo newralgicznych miejsc

Jak uporasz się już w tym tematem to możesz zacząć myśleć o zmianie motoru

Na wstępie mogę podpowiedzieć iż jeśli nie będziesz działał sam w temacie tylko zlecisz to znachorom to pochłonie to ogromne fundusze

Musisz mieć chęci dużo zapału sporo cierpliwości i jeszcze więcej gotówki

bo masz e34 w sedanie a chcesz mieć silnik m54- więc możesz kupić m.in e46 sedan bądź e39, rzuciłem tylko przykład.

Moim zdaniem to totalnie bez sensu, ładowanie grubej kasy w stare auto, w którym jak to zrobisz to i tak dalej będzie coś do roboty, studnia bez dna, szczególnie, że Twój egzemplarz nie jest super utrzymany tylko "do poprawek". Wiem jak to jest bo sam kiedyś ładowałem pieniądze w stare auta

Łapy podejdą od e34, z wiązką będzie trochę rzeźby.
Zagadaj z użytkownikiem Rafał, on ma m52tub28 u siebie.

Skoro przedział 2.5-3.0 to może... M50B25? Przeważnie zawsze jest najłatwiej zrobić swapa na motor który seryjnie występował w danej karoserii

Znajdź zdrowe M50b25, to nie tak hop siup no i ekonomia troche mniejsza. Ja bym szukał M52B28TU

Tylko po co to wszystko ładować w budę która wymaga poprawek ? A myślę że po jej głębszych oględzinach wyjdzie że jest cała do odratowania...

po co nabijać 16000 bezsensownych postów na forum?