BMW Sport

[glow=black]Witam mam e36 w coupe chce zmienic silnik z 2.5b. na 2.5 tds co musial bym wymienic zeby wszystko gralo.[/glow]

Uuuu. Odradzam taką przekładkę, bo nie ma chyba gorszego do wykonania swapa niz z diesla na Pb i odwrotnie. Nie wim dokladnie jak to sie ma do BMW, ale np VW trzeba całą instalację elektryczną zmieniać(nie tylko komputer)


...że tak się spytam: A po co

A wiec jakies 10 miesiecy temu kupilem bmw i chcialem je zbudowac od poczatu zmienic silnik na 2.8 lub 3.5 itp. niestety cureczka mi sie rozchorowala i wszstkie pieniadze przenaczylem na lekarzy, badania i lekrstwa. Teraz znalazlem tak zwanego sponsora (ojciec) tylko dal mi warunek musze wstawic tds dla tego prosze o pomoc co musial bym wymienic zeby to dzialalo.

ale co chcesz tym osiągnąć? większą moc? z TDS ? czy mniejsze spalanie, bo koszta za wielkie.....???? lepiej sprzedać i kupić zabudowanego przez fabrykę

bardzo duzo pieniedzy juz wsadzilem w ten samochod prawie wszystko jest nowe i chcial bym go ukonczyc

Taniej założyć sewkencję niż robić taki swap. Wtedy i moc zostanie i lżej na kieszeni...

nie prawda, wymienia sie wiazke od silnika pod maska.

dp wymiany masz praktycznie wszytsko.zawieszenie i hamulce zostaja, ale masz do wymiany silnik z calym osprzetem(rozrusznik,alternator itp),skrzynie, nie wiem jak z wałem napędowym i dyfrem bo ma inne przełożenia trzeba by je porownac.oprocz tego caly uklad chlodzenia czyli chlodnica,węże, zbiorniczek wyrownawczy. Nastepnie uklad wydechowy, zegary no i elektronika. Najtansza opcja wydaje sie byc zakup TDS'a "anglika" oraz powolna przekladka wszytskiego.co zostanie z dwoch aut mozesz sprzedac.

dziekuje za pomoc to czeka mnie duzo roboty

o to mi chodziło jak mowilem instalacja...

dyfer oczywiście!! w TDS jest 2,65, a w 325i 3.15.

wał- cóż, moment co prawda nie wiele większy niż w 325 ale nie koniecznie musi pasować..., to samo sprzęgło.

wg. mnie od silnika cały układ napędowy powinno się wymienić, ze skrzynią, sprzęgłem, wałem, półosiami, dyfrem.

czyli tak jak napisal Kornelio najlepiej kupic anglika i wszystko przekladac

lepiej nie przekladać, chyba że twój motorek jest na "wykończeniu"

no wlasnie jest na wykonczeniu wiec musze wymienic poprzedni wlasciciel nie za bardzo dbal o nia

Chyba, że tak. To trzeba kupić cały silnik z wiązką, osprzętem, skrzynią, dyfrem, ukladem chłodzenia, wydechem. Tak, żeby mógł sam jeździć Nie wiem czy baku nie trzeba będzie zmieniac. Coś mi się kiedyś o uszy obilo...

a nie wystarczy zmiana pompy w baku? bo watpie zeby pasowal bak z sedana do coupe

jak juz musi byc diesel, to wsadz cos czeg oafbryka nie wypusicla czyli. 330d e36

hehe pomysl dobry tylko wydaje mi sie ze bylo by jeszcze wiecej przerabiania a chcial bym w lato wyjechac tym samochodem a przyznam sie ze jezdzilem nim z 5 razy wiec nawet sie nie nacieszylem

OT. 1-2 lata temu na allegro była e36 qp z ori silnikiem 2,5 tds, gość pisal że to jedyny fabryczny tds qp. Całkiem niedawno była również e36 cabrio z 3.0d, ale to już przeruba.

Co do pompy to na bank bedzie rzezba, pompa tds a pompa ben. to rozne sprawy

PS. mam nadzieje, ze wykonasz tego swapa bo o e36 coupe diesel jeszcze nie slyszalem

Też kiedyś nad tym myślałem, ja na twoim miejscu wolałbym wsadzić nowszego diesla 2,5 lub ewentualnie 3,0.