BMW Sport

Na razie sobie gdybam, ale gdyby z tego gdybania coś wyszło to może macie jakieś spostrzeżenia co do sprężyn obniżających w BMW e39. Znalazłem interesujące Eibach -40/25 i Vogtland -30. Macie jakieś doświadczenia co do tych firm? Czy takie sprężyny są bardzo twarde, bo jednak nadal komfot jest priorytetem? Czy będą współpracowały należycie z Billsteinami B4?

No i pytanie bo znalazłem na allegro sprężyny GT Cupline za połowę ceny ww. Zapewne nie warto sobie tyłka zawracać?

Proponuję Ci -40 na prawą stronę a -25 na lewą wtedy jak wsiądziesz to będzie równo stała

z praktyki wiesz?

tak widziałem jak jedziesz

Tomkowi narazie by starczyło 35 na 25 ale już niedługo będzie 40

pewnie jak zwykle byłeś po pijaku

Dobra koniec OT

-40/25 beda prawidlowo wspolpracowaly z seryjnymi amorkami .. ja ewentualnie bym jeszcze poszukal H&R-a .. mialem juz 2 komplety i bylem zadowolony ..

a poza tym to -40/25 ?? eee .. lepiej od razu -60/30 + bilstein B8 lub gwint ..

mam słabe plomby więc zostanę przy 40/25

H&R też znalazłem, ale nie pamiętam szczegółów

dzięki za pierwszy merytoryczny post w tym temacie

nie wiem chłopaki czy wiecie ze dlugośc spręzyn nie ma nic do ich "twardości" kiloff to co piszesz owszem prawda ale jeśli bierzesz pod uwage sprezyny o tej samej charakterystyce ugięcia co seria...

ja bym zaproponował coś w granicach 50/40 i do tego bilstein b6 albo inne dopasowane amory.. co do obnizenia na tak duzych kolach i tak masz sporo prześwitu ...

bile b4 to amory o praktycznie seryjnej charkaterystyce, komponowanie ich z jakimikolwiek twardszymi sprezynami to nie porozumienie ... jak zmieniasz to zmieniaj całość !

swoją drogą krok w dobrą strone ;] dla mnie Twoja e39 wygląda troche zbyt off-road`owo

no tak, tylko, że 2 miesiące temu zapodałem nowe amorki

to je sprzedaj ! żal Ci ich ? skoro są takie swieze to duzo za nie dostaniesz...

miaelem u siebie kiedys H&R 40/15 + B4 .. bylo calkiem niezle .. mialem pozniej 60/30 + seryjnego sachsa .. i to juz bylo troche nie porozumienie - amorki byly za malo sztywne do tak twardych springow ..

niewiem jak u eibacha .. ale H&R 40/15 nie jest tak strasznie twardy .. IMHO spisuje sie rewelacyjnie z seryjnym zawiasem ..

No no widze Kucharzu, że zaczynasz dobrze kombinować

ja preferuje sytuacje gdy mam znacznie twardse amortyzatory ... sprezyny nie musza być bardzo twarde bo wtedy skacze auto jak piłka...

zresztą jakiekolwiek auto bez porządnych wzmocnionych stabilizatorów śmiesznie jeździ

u mnie w e21 stabilizatory są o 2.5mm wieksze w średnicy od najwiekszych montowanych w e21 seryjnie ...

dam Ci znac jak zrobie auto i bedzie 40/20
mysle ze to najlepsze wyjscie:lepsza trakcja i wygoda

Pablo, Ty kupiłeś Weiteca jak pamiętam?

Przypomnij na Pw na przykład cenę za springi

Panowie, czy ktoś może mi odpowiedzieć na pytanie, która z poniższych firm oferuje najwyższy komfort:

- Apex
- H&R
- Eibach
- Vogtland

tak Weiteca, kosztowaly mnie 604zl

czy mógłbyś mi takowe zanabyć, ewentualnie podać namiar gdybym się zdecydował