BMW Sport

Mam prosbe czy ktos moglby wypisac roznice dzielace M3 E36 a np E36 z M52B25. Chodzi mi tu o mechaniczne roznice glownie w konstrukcji nadwozia i plyty podlogowej.

Więc tak M3 E36 a seryjne E36 pod względem nadwozia, płyty podłogowej to nadal to samo auto bez żadnych zmian (w nowych modelach M3 kombinowano z połączenia blach ze specjalnym lekkim stopem np dach pokrywa silnika i bagażnika w celu zmiejszenia wagi) natomiast E36 to jeśli chodzi o bude to te same auta, zmiany jedynie widoczne są na zewnątrz oraz w mechanice auta no i pare detali we wnętrzu, M3 wiadomo inne zderzaki, progi, lusterka, światła, felgi.
Mechanicznie to już wogóle przepaść np między M3 a seryjnym 2,5L, M3 mocniejsze hamulce, zawieszenie (amortyzatory, spręzyny itp), silnik (ponoć że to właśnie poczciwa M50 posłużyła do zbudowania silnika w M3), skrzynia itp. no i oczywiście moc M3 3.0 289KM M3 3.2 320KM a M50 2.5 192KM
Napisałem jak tylko mogłem.

o ile sie nie myle to jeszcze elementy gumowe zawieszenia sa inne tzn. sztywniejsze. stabilizatory tez sa grubsze o ile pamietam

Spoko dzieki bardzo. Chodzilo mi o bude czy sa roznice w wytrzymalosci najbardziej I sie ciesze ze nie ma. (Dodam od siebie co do silnikow ze M50 posluzyla pod budowe S50B30 a M52 pod budowe S50B32 i S52B32.) A wie ktos jeszcze ile % ma seryjnie szpera w E36M3?

ori szpera ma 25% jak większość szper w BMW

m3 tuningowana przez hartge - szpera 40%