BMW Sport

Zastanawiam się jakie sprężyny wsadzic do mojej ksieżniczki.
Ma ktoś foty z takiego obniżenia 40/40 i 60/40 ??
Standardowe amorki mogą zostac ??

Kolego 40/40 sobie odpuść bo wygląda kiepsko...
Zrób 60/40 ale wtedy już będziesz musiał wymienić amory.

Co do obniżenia to ja kiedyś kupiłem NOWE spręzyny Eibach do mojej cupety , wcześniej miałem M-techa oryginalnego , amory zostawiłem M-tech, nowe spręzyny miały wg producenta obniżać -35mm , jak je wsadziłęm to miałem najniższą coupete w mieście nie wiem jakim cudem ale nadkola były idealnie wypełnione jak przy jakimś gwincie...
OT
Pułkownik o co chodzi z tym spalaniem co masz ty i co poniektore osoby w podpisie ?? jak na to klikne to mi jakaś szwabska strona wychodzi na której ja nicht ferszetejen, powiedz mi jak zrobić takie cuś jak wy macie , to bym se odgapił

chodzi o -60 z przodu bo tak sie zawsze zastanawiam a -40 z tyłu ???

Angel dokładnie właśnie o to chodzi.

Ale przy 60/40 to bedzie przód obnizony i bedzie to auto wyglądało jakby miało za chwilę fikołka do przodu zrobic.. tak mi sie wydaje przynajmniej..

Ma ktoś foty ??

40/40 lub 60/40 ??

optymalne obnizenie - 80/20

kompromis pomiedzy jazda a wygladem - 60/15

inaczej tyl siedzi nizej i wyglada to kiepsko - jak chcesz zobaczyc jak wyglada E36 na 60/30 to zobacz w mojej galerii

Jak macie fotki zglebowanych aut i jesteście pewni co do wysokości (niskości) gleby to wrzućcie je może tu z odpowiednim opisem jaka to gleba itp.

60/30


60/15

nie wiem jak ma E36 ele ja w E30 325 mialem przod -50mm jak kupilem od niemca .kolego dwa razy tafiona miska i dwa razy wymieniana.1raz wymienilem miske i stwierdzilem ze bede uwazal .ale co to za jazda chamowanie przed każdą nierownoscia a ja lubie szybko jezdzic nawet sie z nikim nie poscigasz bo jak ci ucieknie gdzies na dziury to musisz odpuscic .2raz sie poddalem wymienilem sprezyny na orginaly.koszta 1raz miska(uzywka) + wymiana + olej 500zl .2raz miska(uzywka) + wymiana +olej +srprezyny(nowe)+wymiana 880zl. jakies pytania ? wroclaw jest podobnie zryty jak łódz. zycze powodzenia kolego .tez chcialem miec bete zucona na glebe bo fajnie wyglada i trakcja lepsza.ale w polsce to porazka ...to tyle..

Adam, niestety masz rację

moje coupe , na nówkach spręzynach Eibach -35/-15 i krótkich amorach M-tech

eeeeee kiloff widac ze wogole o auto niedbasz bo masz krzywo fotele ustwawione (taka teoria ostatnio padla na forum ze fotele musza byc rowno ustawione inaczej to znaczy ze nie dbasz hehehe a i bron boze zeby pasazer sobie regulowal, otwieral bez pozwolenia sam szybe albo czegokolwiek dotknal)

Kujon, ale mialeś ładną coupetkę Nie wiedziałem nawet o niej. W taki zawias celuję u siebie. Niedługo montuję sprężynki 40/40 i zobaczymy jak to wyjdzie

poprostu pokazal zdjecie po chwili od kupna, jak sprzedawal to miala juz lexusy, siatex w zderzakach i wloty ala M3 w blotnikach ..

co do misek - w E36 ten problem chyba nie wystepuje tak jak w E30 .. ja duzo czescie zawadze gdzies wydechem niz miska ..

w obnizomej E30 miska chamsko wystaje pod autem i ja u siebie mialem przeswit jakies 7cm . teraz mam okolo +40mm wyzej jest spoko .mozna latac po wro choc z przyzwyczajenia dalej uwazam na dziurach. to tylko taka mojA rada dla posiadaczy E30 6R.nie warto obniozac.podobno w 4R calkiem lepiej jest miska schowana po obnizce.

60/30

[img]

[/img]

miałem E36 Coupe -60 / -40. sprężyny osadzone na amorkach standardowej wysokości i było OK. niżej sugerowana jest zmiana amortyzatorów na krótsze.

A czy ktos mogł by mi doradzic: mam okazje kupic sprezyny H&R sa koloru czerwonego i maja numer 200.730 ha/56 ,sa z sedana e36 316, ja chce do 2,5 tds i nie wiem czy bedzie to dobre bo wg katalogu w sedanie i coupe jest roznica pomiedzy 4 cyl a 6 cyl ,natomiast w kompakcie ruznicy nie ma.Jesli ktos moze sprawdzic ten numer 200.730 ha/56 i obnizenie jakie bedzie to prosze o odpowiedz

sprężyn od 4cyl nie powinno sie zakładać do 6cyl z oczywistych powodów ... zupełnie inna masa na przedniej osi.