BMW Sport

Jak w temacie, w sensie czy to nie ma wpływu na bezpieczeństwo komfort itp. Wasze opinie na temat dystansów do kół, no i oczywiście jakie maxymalnie można zakładać, sugestie itp.

Nie siedze w tym temacie za dobrze ale sadzac jesli kupi sie je z porzadnego alu to poszerzajac os powinno wplynac na wieksza stabilnasc ale bez przesady... dodajac po 3 cm na kolo to juz przegiecie.. Ja mam zamiar przy kupnie felg wstawic dystanse 1cm grubosci czyli 2cm na os .

Łożyska mogą szybciej padać.

Przemku, tylko markowe produkty, ale wg mnie szkoda zawieszenia i łożysk bo zwiększa się masa resorowalna... poszukaj felg z odpowiednim ET

napaliłem sie szczerze mówiąc na felgi z ET 45 :(

Przemku, przemyśl to dogłębnie
felgi fajne, ale to nie wszystko

Hmm jak się człowiek chwilke zastanowi to takie samo obciążenie będzie działało na oś przy odpowiednim ET i braku dystansów, jak przy za małym ET i dystansach. Bo jest to korekta odsadzenia... Chyba że chcemy dołożyć po 20mm na strone i poszerzyć auto - wtedy nacisk się zwiększa bardziej niż przy "dopasowanych wizualnie" felgach. Na fabrycznych wiele aut stoi za wąsko...

wzystko zgoda, ale dystans dystansowi nie równy, jak jest ze stopu aluminium i czegoś jeszcze i da się dłuższe śruby to fakt, nic się nie dzieje, ale są również stalowe (czy ze stopu=cięższe), niektore mocowane śrubami + kolejne śruby do przykręcenia koła i wtedy się robi już tego wszystkiego...
poza tym skoro fabryczne ET jest ustalone przez producenta to wytrzymalość el. zawieszenia jest pod dane odsadzenie felgi...

Co do wykonanie - racja. Co do ustaleń producenta... no jakoś nie widze szóśtki na 14tkach Albo E36 na 15tkach...

...no chyba, że zimowe obuwie

ja jestem w kwestii dystansów na nie, ze wzgledu na trwałość elementów zawieszenia

popieram Marcina--chyba po założeniu dystansów co chwilę musiałbym sprawdzać czy koła są dokręcone[ a tak od siebie zmieniają się parametry naprężeń śrub na ścinanie zginanie jak je dokręcac przy dystansach przecież prawidłowo powinno sie dokręcać dynamometrem , a nie jak na stacjach zmian opon PNEUMATYKIEM -do tego alusy potem trzeba przedłużki [rury żeby odkręcić -gorzej na trasie jakby co?-nikt z łomem nie jeżdzi]-mówię to jest moje zdanie ,ale lepiej posłuchać co mówią inni-starsi może-pozdro HEJ!

jesli dystans jest prosty i jest aluminiowy (mala masa) to nie ma wplywu na zawias .. to ze dolozysz kilka deko na kolo to bardzo mala zmiana wagi ..

dystanse - jak najbardziej na tak, pod warunkiem ze odpowiednio wykonane ..

najlepsze najbezpiczniejsze dystanse to takie ktore są przykręcone 4/5 srubami do piasty a z niej wystaje 4/5 szpilek ... najczesciej najlepsze wykonanie ale koszt dość spory ...

moim zdnaiem lepiej zainwestować w felgi z mniejszym et ...

dystanse do offroad`u są własnie zrobione ze stali ... najmocniejsze są ...
do osobówki lzejsze bedą lepsze ... czyli alu

generalnei po wstawieniu dystansy .. auto troszke lepiej chodzi po zakrętach ... w momencie przeciągnięcia na zakręcie ślizg jest sporo gwałtowniejszy ... auto zawsze bedzie myszkować na prostej !!! przy szerszych dystansach ! to wszystko trzeba wziąc pod uwage ... przy zalozonych dystansach najczesciej sporo szybciej zuzywają sie opony na przodzie ... spowodowane jest własnie odsunieciem opony od osi obrotu dla układu kierowniczego ...

na dystansach trzeba sie od nowa nauczyć jezdzić autem ... jest duzo mniej obliczalne ...

mam dystanse u siebie napewno nie musialem uczyc sie jezdzic autem na nowo totalna bzdura chyba wyssales to z palca.Maja sporo minusow tak jak np wlasnie szybciej zuzywajace sie zawieszenie i teraz wolalbym kupic ogryginaly niz felgi z dystansami ale
to co jerzy napisal tez uwazam za bzdury.Dystanse sa na szpilkach kolego.Kazde felgi powinno sie dynamometrem dokrec wtedy nie bedziesz mial problemu jak zlapiesz gume z odkreceniem kola.

... nie wiem ja nigdy problemów z odkrecaniem koł ktore przykreocne były na wulkanizacji nie miałem ..
a po drugie jeśli to taka bzdura... wsiadz do 126p ktore ma na osi 50 mm dystansu ... i wtedy powiesz czy to co gadam to bzdura... czy poprostu dobry kierowca po załozeniu dystansy niezauwazył róznicy

dla mnie roznica jest ogromna i czasem na nich jezdzić sie nie da ... 126p to tylko przykład auta wrazliwego na dystanse... ale nie dotyczy tylko 126p ...

Jak ktoś korzysta z wulkanizacji gdzie przykręcają śruby tylko pneuamtykiem, niech zmieni wulaknizację. Dobry wulaknizator zawsze dokręca kluczem dynamometrycznym !!! Pistolet zawsze może się przestawić i za słabo dokręcić. Albo za mocno i bye bye gniazda w alumkach. Ja przez takiego ciecia zgubiłem 16 calowe kóło. Pojechałem potem do niego na wymiane na 17tki pytam gotowe? A on tak. Bo to ja za krzyżak i dokręciłem każde od pół do 1 obrotu. I pytam i co???? A on: Same się dokręcają podczas jazdy....

no ja dystansow 50 nie mam.Mam 10 i nic z tego co ty napisales nie odczulem.Napewno jak sie doda po 5 cm z kazdej strony w maluchy to bedzie to czuc ale my nie mowimy o zmianach ekstremalnych tylko o 10 gora 20 z tego co ja zrozumialem,moze sie myle?

NApiszę jeszcze raz. Wg mnie jeżeli dystans stosujemy do szerokiej felgi z błędnym ET, tzn. dostosowujemy felgi do odpowiedniego ET to nie ma znaczenia czy to dystans czy felga z dobrym ET, bo niby gdzie różnica? Notamiast w przypadku ekstremalnego poszerzania owszem.