BMW Sport

Mam dylemat chce założyc aluski na wiosne ale nie wiem co kupić?
17 mnie kuszą ale co z komfortem i obcieraniem jakie powinienem dobrać parametry felgi?
16 male ale komfort powinien być, a gdzie prezencja?
No i sam już nie wiem!!!!
Poradźcie coś!

lol...temat wałkowany co tydzien na forum... ruszcie mozgi i poszukajcie troche w jakze swiezych archiwach ...jest tego od groma..jaka fela jaki rozmiar kiedy co lepsze itd etc.




n/c

ET35, 8,5J17, opony 225/45R17 - na seryjnym zawiasie nic nie obciera
jeździłem przez rok na 16'', od dwóch lat na 17'' - komfort jest ten sam a prezencja - sam wiesz

P.S. Kup 17''

17 albo 18

Proponuję jednak 16 na naszych drogach długo się nie po cieszysz z 17 i szkoda zawieszenia do tego

ja jezdze na 17", 225/45 z ciśnieniem ok 3bar... komfort jak dla mnie nie jest istotny ale chyba nie jest źle. mają jedną wadę... zabijają osiągi

bież 17tki!! nawet sie nie zastanawiaj przeciez jestesmy w uni

?? jak to? dlaczego?

Większy opór toczenia , większe spalanie , gorsze przyśpieszenie oraz przekłamania na prędkości

DLACZEGO? jeśli koła są odpowiednio dobrane to co się może zmienić?
większy opór? jeśli szerokość opony jest taka sama to co daje ten opór?
dlaczego ma więcej palić i gorzej przyspieszać?
inna prędkość? jeśli rozmiar jest prawidłowy to dlaczego? przecież na samochodach są informacje o rozmiarach opon i felg i przeważnie są min. dwa rozmiary...

Pewne tematy są nieśmiertelne.

cóż zrobić, skoro niektórzy lubią odgrzewać te same tematy...

z tym sie zgodze ,nesamowicie zabijaja osiagi



tu chodzi tez o ciezar felgi on jest bardzo istotny pare kg na feldze daje jakbys miał 70 kg w srodku

czy uważacie, że aluminiowa felga z oponą (np. 17'') jest cięższa od stalowej, równiez z oponą (np. 15'' lub 16''). Nie sądzę... poza tym są równiez felgi z lekkich stopów jeszcze lzejsze od aluminium
jest wiele korzysci z wiązanych z zakładaniem i użytkowaniem felg aluminiowych. Wg mnie dwa są najważniejsze: lepsze chłodzenie hamulców oraz zmiejszenie masy koła a tym samym masy działającej na el. zawieszenia

szkoda ze mam juz felgi załozone.Zwarzyl bym to ale podejrzewam ze felga aluminiowa z opona jest ciezsza o jakies 5 kilo od stalowki.sama opona duzo wazy

...ale felga jest znacznie lżejsza

rorafalki .... no niestety nie wiesz co piszesz

felga aluminiowa jest zazwyczaj cięższa od stalowej, nawet tej samej średnicy. Stopy wykorzystywane przy produkcji felg aluminiowych są lżejsze od stali(masa tej samej objętości jest niższa), ale zwróć uwagę ile większa jest jej objętość. stalowa to grubość ledwie 2-4 mm, a w alu?

w związku z tym że zwiększając rozmiar w 90% wypadków zwiększamy masę ... i to masę wirującą wpływa to bardzo niekorzystnie na osiągi. również rozmieszczenie masy ma duże znaczenie - im dalej od osi obrotu tym gorzej (gorzej z punktu widzenia osiągów). Wynika to z definicji momentu pędu itp.

No raczej Lego ma racje! Te aluminiowe felgi nie są takie lekkie!
Lekkie to raczej są z włókna węglowego! Ale swoje kosztują!
A jednak na 17 się decyduje! Raz się żyje!

szkoda, że sprzedałem swoje stalówki bo bym je zważył
bartus, jak masz możliwośc to zważ obie i podaj wyniki (najlepiej same felgi bo opony też mają różne masy)

P.S. lolejko, gratuluję wyboru

w tej chwili niestety nie mam takiej możliwości bo nie mam "wolnych felg" - wszystkie są z oponami. ważyłem kiedyś 15" stalową i aluminiową(obie ori bmw) i alu była o ok 1 kg cięższa. nie jest to dużo, ale jak zwiększymy rozmiar to te różnice robią się dosyć znaczne.