BMW Sport

Witam. Mam e34 '88 ze 129 konnym b20 i kminie wstawić do niej coś mocniejszego...
myślałem nad 2,5 12V bądz 2,7 12V
I teraz rodzi sie pytanko.. czy osprzet z mojej dwujki będzie podchodził do np. 2.5 ?
znajomy mi mówił że praktycznie można bez przeróbek przekładać wszystkie m20 ale i tak wydaje mi sie że przynajmniej wtrysk i komputer będzie sie różnił. Prosze o radę kogoś kto wie na ten temat więcej niż ja.
chciałbym podkreślić że nie chce robić z tego samochodu drift machiny ani torpedy, zależy jedynie na lekkim podniesieniu osiągów małym kosztem.
Pozdrawiam - Piotrek

Wiem, ze da sie włożyć sam silnik, znajomy właśnie przekładał z M20 2.0 na M20 2.5i i nawet podpasował komputer z 2.0, ale mowił mi ze dostawał za małą dawke paliwa(czy coś) i zmienił go na kompa z 2.5i a reszta działała bez zarzutu

A co z chłodnica oleju??

Witam. ja ostatnio zrobiłem SWAP z 2.0 na 2.5 w E30. Oba silniki to M20 więc nie ma większego problemu.
Przy zamianie będzie musiał także wymienić komputer. Niby na tym od 2.0 auto chodzi ale to nie jest to. Poza tym wszystko inne jest OK.
Pozdrawiam
Mario

Pasować będzie ale jeżeli chcesz mieć te 170 koni to musisz zmienić i osprzęt silnika czyli wtryski, kolektor dolotowy, przepustnicę,alternator, akumulator, komputer, przepływomierz, skrzynię biegów, koletor wydechowy - najlepiej cały wydech i dyfer... niewiem czy wał będzie pasował stary.

Witam
A co z chłodnica do 2,5 tam jest chłodniaca oleju a w 2 jej nie ma ??

Można ją założyć ale nie trzeba, no chyba że samochód będzie często katowany wtedy lepiej ją założyć

witam właśnie skończyłem robić swapa z m20b20 na m20b25 i mam problem .M20b25 niby zbiera się i pracuje ładnie lecz jak dodaje gazu zanim zacznie się zbierać występuje taki zanik zapłonu po prostu szarpnie samochodem jak bym cofnął kluczyk a następnie dal zapłon . Występuje to przy każdym wciśnięciu gazu co ciekawe dzieje się to tylko na paliwie na gazie(sekwencja) nie występuje niema mocy lecz to problem z wtryskami które nie zostały rozwiercone i mają rozwiert jak do 2 litrów ale to zostawmy w spokoju. Na paliwie chodzi ładnie nie rzuca silnikiem . Sprawdziłem prawie wszystko i nie wiem co to może być . Wtryski podmieniłem od 2 litrów (bez zmian) , baryłkę na listwie (bez zmian) przewody WN są ok. bo na gazie by zle pracował , podmieniałem przeplywke od 2-ki tez nic krokowy ,i nawet to dziadostwo(potencjometr) pod przepustnicą i takie urzadzonko na przewodzie paliwowym pod przepustnicą również nic nie dało pąpa podaje paliwo

Hmmm... Chyba niezłe drutowanie przy tym spwapie odchodziło "rozwiercanie wrysków" więc przyczyn może być wiele... Nie szkoda tyle roboty jak to ma teraz ze 150koni maks przy najbardziej optymistycznej wersji ?

wtryski są gazowe wiec masz rozwierty do 1,6 -20-25 i wiecej wiec kolego jakie drutowanie . gaz chodził na 2 litrówce i wyrabiał obecnie na rozwierconych wtryskach GAZOWYCH idzie jak na 150 koni (170 niby ma) a tu problem polega na paliwie a nie gazie . Na paliwie odchodzi ładnie lecz ma ten defekt ze przy kazdym nacisnieciu gazu czy lekko czy lagodnie ma szarpniecie i puzniej idzie Pozdrawiam

Tu jest najwięcej speców z E30 http://forum.beemka-klub.pl/ więc może tam zasięgnij rady... przy kombinacji typu silnik B25 osprzęt z B20 + LPG przyczyn może być wiele.

masz inne strony bo nic narazie sie nie dowiedziałem a czasu troszke mineło hi hi Pozdrawiam