BMW Sport

a wiecie jak to było ze zderzakiem m pakiet ? bo ja zauważyłem ze niektóre maja po środku taka kratke jakby siatke a inne takie dwa poprzeczne szczebelki

jak już było wspominane lifting obejmował wiele elementów i ni było tak że nagle od jakiegoś dnia wszystko się pozmieniało, wszystko szło stopniowo i zdarza się tak, że mamy ori e36, które wyjechało z fabryki częściowy z elementami po liftingu, a częściowo przed


podobno kratka była w ori M3, a szczeble w mpakiecie, to są jedynie zasłyszane informacje, tak że pewny nie jest

jak już było wspominane lifting obejmował wiele elementów i ni było tak że nagle od jakiegoś dnia wszystko się pozmieniało, wszystko szło stopniowo i zdarza się tak, że mamy ori e36, które wyjechało z fabryki częściowy z elementami po liftingu, a częściowo przed
wiem że wszystko wchodziło stopniowo ale chodzi mi dokładnie kiedy itp

jak już było wspominane lifting obejmował wiele elementów i ni było tak że nagle od jakiegoś dnia wszystko się pozmieniało, wszystko szło stopniowo i zdarza się tak, że mamy ori e36, które wyjechało z fabryki częściowy z elementami po liftingu, a częściowo przed
wiem że wszystko wchodziło stopniowo ale chodzi mi dokładnie kiedy itp a co do tych szczebli w zderzaku to widze ze sa ich dwa rodzaje, jedne to dwa szczeble i środek zabudowany a drugie to szczeble z dwoma pionowymi poprzeczkami

co do tych kierunków dowiedziałem sie na innym forum ze te bez śrubki weszły od września 96r (mowili na to model 97 ), to wiem dlaczego miałem te na śrubke w poprzednim e36 ktore było z maja 96, a obecne ma te nowsze a jest z wrzesnia 96

z tego co wyczytałem, to jedni uważają, że te osłony są w zależności od obecności klimy (z klimą z poprzeczkami, bez klimy zabudowane), a inni twierdzą, że od kraju na który szedł dany model (tam gdzie zimno zabudowane, tam gdzie cieplej z poprzeczkami)

no własnie tutaj znalazłem że pisze cos przy tych poprzeczkach o klimie, kraje tropikalne i aut. skrzynia biegów nr 8,9,29. Jak patrze po zdjeciach to auta z klima maja te poprzeczki nie zabudowane i sa czesto z końcówki produkcji. Zamierzam kupic do siebie zderzak i niewiem z czym wybrac, czy to co w oryginale czy co innego, widze też że te z poprzeczkami nie maja dokładek pod zderzak ale to chyba już przypadek wydaje mi sie.

bierz to co ci sie podoba, ja kupiłem kratkę bo bardziej mi sie podoba

kupuje zderzak ze szczeblami bo jest ich najwiecej do wyboru w tej chwili, a jaki sie znudzi to włoze sobie kratke bo to przeciez wymienna częsc z tego co sie orientuje jednak ciekawi mnie jak to wszystko oryginalnie wychodziło

Odkopuję, ale nie znalazłem nigdzie odpowiedzi.

Czy jest jakaś reguła co do koloru progów w wersji poliftowej?
Większość w kolorze nadwozia i z dwoma przetłoczeniami zachodzącymi na siebie na środku progu, a też spotykam bez przetłoczeń ale też w kolorze nadwozia a są też bez przetłoczeń i do tego czarne. Jak ma być w końcu w rocznikach 95-98?

Tak:

Progi szary baran - do 09/96, razem z nielakierowanymi dołami zderzaków
Progi czarny baran - od 09/96, j.w.
Nakładki progowe gładkie w kolorze nadwozia - zawsze razem z lakierowanymi zderzakami w kolorze nadwozia.
Nakładki progowe zawijane - mpakiet coupe, cabrio. Nie orientuję się do końca jak to było w sedanach i compactach, czy zawsze były gładkie czy w jakichś rocznikach/wersjach z mpakiem zawijane takie jak coupe.

Zmiana nakładek z zawijanych na zwykłe i vice versa to żaden problem, pasują zamiennie i między wszystkimi wersjami nadwoziowymi, więc nie należy się sugerować tym co jest a co powinno być bo każdy może sobie zmienić wg własnego widzimisie.

O takie konkrety mi właśnie chodziło

compact miał zawsze gładkie nie było zawijanych