BMW Sport

Witam wszystkich!
Jestem szczęśliwym posiadaczem e60 535d z 2004r.
Ostatnio mina mi troszkę zrzedła, gdy uszczelniając układ wydechowy ( wymiana uszkodzonej plecionki na nową ) auto sie skastrowało i wyłączyło jedną z turbin.
Po podłączeniu kompa okazało sie:
1. zbyt wysokie ciśnienie spalin przed filtrem cząstek stałych,
2. błąd filtra cząstek stałych.
Pobuszowałem po forach i podpytałem tu i tam.
Efekt moich wywiadów - wyciąłem chwasta - DPF )))
Teraz tylko się zastanawiam, czy koniecznie muszę jechać wgrać jakiś program oszukujący ( że niby nigdy nie było DPF lub wgrać specjalne ustawienia ECU, żeby nie załączał wypalania czegoś, czego nie ma).
Jestem z 3-miasta, gdzie najlepiej się na tym wszystkim znają i czy ktos ma jakieś zniżki ?
Na razie jeżdżę dalej, nic się nie świeci, auto [cenzura] lepiej niż kiedykolwiek, ale nie chcę mu krzywdy zrobić.
Proszę o dobre rady

Przyszłościowo będę chciał autko zchippować na jakieś 315KM, czy to dobry pomysł?
Gdzie najlepiej to wykonać w pomorskim i za ile to powinni mi wykonać?
Może ktoś ma jakieś dojście?
Pomóżcie

interesowalem sie tym temate i sa dwie wersje- podobno nic sie nie bedzie dzialo i podobno beda jakies sylwestrowe wystrzaly... poczekamy, sam chetnie sie dowiem

będę informował na bieżąco

Tutaj jest mowa o DPF viewtopic.php?f=2&t=79324&start=60

...jedno jest pewne...wyłączenie programowe DPF to operacja podobna do chipsowania...więc jeśli już się zdecydujesz, zrób to za jednym razem...będzie co najmniej o połowę taniej

Chętnie, tylko zastanawiam się do kogo uderzyc tu w 3mieście.
Może ktoś ma jakieś doswiadczenie?

jest kilka firm, wujek google sie klania

nie bedzie tak kolorowo, dowtrysk w fazie wydechu bedzie powodował niebieskie kłęby dymu w czasie regeneracji a niebieska mgiełka i mega gryzący smród spalin na wolnych obrotach umęczą kierowce i to bardzo, nie wpomnę o staniu na światłach i korkach....

perez150, polecam Vtech w Kosakowie, chłopaki znają się na rzeczy, robiłem u nich dwa samochody i jestem zadowolony, przy robieniu chipa masz zniżke na dpf'a więc rób 2 rzeczy na raz ;p

Witam


Komp nie uruchomi procedury wypalania bo na czujniku
1 nie ma wysokiego ciśnienia przed DPF
2 czujnik temperatury spalin przed filtrem również nie zmierzy 240 stopni spalin (a to jeden z warunków aktywacji procedury)

Nie słyszałem aby na wolnych obrotach układ przepalał sadzę.


Proponuję zajrzeć tu http://spaghetticoder.org/bmw/wds/ wybrać model ,następnie odpowiednie DDE i odnaleźć informacje np. Regeneration of particulate filter DDE5.0/ 6.0/ 6.2

Pozdrawiam Krzysiek

śmierdzące spaliny na wolnych to chyba domena wyciętych katów...

Roger,
jak nie wiesz czegoś z doświadczenia to nie pisz proszę...
..ja piszę o moim aucie, poza tym co jakiś czas sterownik załącza proces regeneracji nawet jeśli teoretycznie nie powinien.
ps. zapytaj jakiegoś tunera jak ustawiony jest dynamiczny kąt w trysku aut z DPF-em a jaki mają auta bez i od razu będziesz wiedział o co chodzi i nie mieszaj tym ludziom w głowach bo sama teoria to za mało trzeba trochę doświadczenia a czytając o klapkach w kolektorach , które służą do gaszenia to takowego masz bardzo malo..

Witam



Posta o klapkach pisałem dawno temu. Nie edytowałem go na żywca ...bo nie o to chodzi, nikt nie jest omnibusem.
Natomiast dość istotną informację zamieściłem niemal 9 miesięcy temu.

Proszę :


Gdybyś przeczytał uważnie wyciągnął byś wnioski ,w tej sytuacji albo nie czytałeś albo nie potrafisz czytać ze zrozumieniem.



Rozumiem że masz E60 535 d

To mi wystarczy.



Rozumiem że wsadziłeś do swojej e46 silnik 3 litry.......

Więc dobrze nie będę nikogo wprowadzał w błąd mieszał ludziom w głowach.

Przeczytałem wszystkie Twoje 19 postów i wynika z nich że jesteś mega gość i mechanik wiec szacum dla Ciebie
I trzymaj tak dalej

Pozdrawiam Krzysiek

mam taki silnik z 2008r w e46 spięty z manualem do tego po programie nigdzie o tym nie pisałem, na żadnym forum nie znajdziesz o tym info, z tego co wiem to są 2 w PL
poradziłem z tym sobie wszystko działa i ma się dobrze wiec chyba wiem co pisze..
to wszystko ode mnie w tym temacie

Witam

Jakieś zdjęcie komory silnika (takie malutkie chociaż )

Pozdrawiam Krzysiek

sylwek28, rowniez prosze

Właśnie dodatkowo usunąłem klapki w kolektorze ssącym.
Na razie w aucie nic się nie zaświeciło, chodzi normalnie.
Z rana przy pierwszym odpaleniu ma lekkie huśtawki obrotów - ledwie wyczuwalne.
Mój mechanik był w tym tygodniu na szkoleniu z common-raili i doradził mi, żebym wyłączył programowo także tego dpf-a, dzięki temu przedłużę żywot mojego silnika.
Ekologia - wrogiem długożywotności!!!!!
Auto dotychczas jeździ normalnie.
Pałuję je trochę - testuję - pali około 18/100 nie za mało, ale mam krótkie odcinki i nie żałuję
Zaczynam odkładać na program wyłączający dpf i chipp
W V-techu Kosakowo krzyknęli mi za te 2 programy 3000 po promocji niby, ma ktoś tam jakieś wejście????

x2

x3 nie daj się prosić To by był rodzynek dopiero

Po 5ciu miesiącach albo już niema auta albo nadal aparatu . ..............