BMW Sport

Mam takie pytanko wiem że wiele już było o dolocie ale mimo to zapytam.

Jak przeprowadzić montaż dolotu bez szkody dla silnika ??

Jaki zestaw wybrać ??

Gotowy K&N tylko ciężko w rozsądnej cenie ??

Simoty z serii poskładaj dolot sam ?? (obudowa carbon itd rurki złączki ) ??

Czy może wybrać filtr gąbkowy ITG ?? ( może ktoś użytkuje wiec ma jakieś zdanie w temacie ?? ) ??

Może jeszcze coś innego w stylu BMC czy to to samo co SIMOTA ??

Z czego wykonać izolację termiczną dla stożka ??

Podobno blacha to kiepskie rozwiązanie ??

Nie chodzi tu o poprawianie osiągów bardziej o poprawę brzmienia i o to żeby silnikowi się zbytnio nie pogorszyło.

itg ma user racesupport. popytaj jak się sprawuje

Zrobiłem już dwie puszki oddzielające ciepłe powietrze od dolotu, nie wiem jak w drugim przypadku u kolegi z forum (czy już zamontowane w ogóle ) ale u mnie jak byłem na hamowni to wyszło 204km na ori puszce natomiast na ITG oddzielonym od komory silnika 208km, w obu przypadkach moment 266NM tyle że na ITG dostępny wcześniej o 500rpm. Nie chce mi sie teraz wykresów szukać ale są w moim temacie opisane. Słyszałem, ale tylko słyszałem, i może gdzieś czytałem, nie pamiętam, chyba był o tym temat, że Simota g**** daje a nawet odbiera... BMC mniemam że to to samo, K&N napewno dobry wybór ale chyba się nie opłaca, taki filter jest ok ale jak masz więcej podłubane auto, w serii ciężko coś podciągnąć, szczególnie jak Tobie zależy na dźwięku i bezpieczeństwie to dobry filtr gąbkowy (ITG, Sparco, Pippercross), nasączyć specjalnym olejem, oddzielić i spokój Dźwięk piękny a i może osiągi będą lepsze.

a masz pomysł na dolot do 4.4 V8 ? :p i czy w v8 będzie duża różnica w dźwięku ?

ja mam K&N wraz z obudową dedykowany do 320, osiągów chyba nie polepszyło, jedynie co to dźwięk się zmienił

Jakiś link ile taki luksus ?

Racesupport powiedz mi jaki koszt tj osłony u Ciebie ??

Bawiłem sie w to kiedyś, miałem w swoje 330ci K&N (Rc-4630) + obudowa , BMC CDA , i stożek ITG , wydawało sie że BMC CDA chodziło najlepiej , potem ITD na końcu K&N tylko k&N miał najlepszy dźwięk i do niego chętnie powracałem

Macie jakiś linki co gdzie i w jakiej kasie $ to proszę śmiało zamieszczać.

ja kupiłem tutaj

http://www.re5pect.pl/index.php?news=show&news_id=14

obudowę mogę wykonać za 100zł, taniej poprostu nie chce mi się w to bawić obudowę robię z nierdzewki lub chromoniklu

tak wygląda gdyby ktoś chciał







ta po prawej to chromonikiel po lewej moja osłona która gości pod maską u mnie.

u mnie tak to wygląda

Artim a ile za to musiałeś wyłożyć $ ?? i gdzie można to dostać ??

A może poprostu coś takiego ale to raczej brzmienia nie poprawi ??

http://allegro.pl/k-n-filtr-powietrza-b ... 99710.html

na temat simoty juz sie wypowiedzialem w PW, jak wiesz u mnie bylo na plus,tez czytalem wiele komentarzy ze zabiera....jak widac to mit,chociaz moze to zalezy od tego jaki silnik a przede wszystkim od tego w jaki sposob zostal zamontowany. Oczywiscie mowimy o puszce carbonowej simoty a nie o samym stozku. jak dziala sam stozek nie wiem. co do dzwieku mojego AIRBOXA jest niesamowity,wiele osob z forum moze to potwierdzic

odkupiłem od kumpla za grosze
a co do wkładki to nie wiem czy brzmienie się zmieni

Chyba zostanę przy ITG i tej grodzi od racesuporta jak będzie mu sie chciało to rezać

Pogłębiłem temat i wychodzi na to że filtr gąbkowy jest o wiele bezpieczniejszy dla silnika niż "papier"

Mam zdrowy silnik więc szkoda by było to spierniczyć.

MacArtur, przyjedź do mnie, mam 2 sportowe wkładki K&N i kingDragon, to se wypróbujesz.

Dawido miałeś te wkłady u siebie była jakaś różnica ??

Czy to tylko efekt psychologiczny że niby dźwięk lepszy ??

Bez stożka chyba sie nie obędzie ale do Simoty i CDA jakoś przekonania nie mam.

Jaki największy ITG mogę tam upchnąć żeby mi się maska zamykała ??

http://www.re5pect.pl/index.php?product ... od_id=7307

Czy osłona z K&N z e46 bedzie pasowała do e36 ?? ??

jesli chcesz simote lub cda albo zreszta cokolwiek innego to nie kupuj samego stozka tylko kup w puszcze termoizolacyjnej, filtr nie moze miec do czyniania z wysoka temperatura,a taka obudowa termiczna dookola stozka ktora oddziela go od silnika wg mnie nie daje 100% tego co powinno byc. akurat doloty od CDA wahaja sie w cenach 1000-1500zl(mowa o wszystkim,rura,obudowa z carbonu,laczniki itd) , kolega ma taki, brzmienie super, a i osiagi tez pewnie ciut lepsze.
z tego co widze to chcesz wszystko zrobic tanim kosztem wiec nie wymagaj cudow. wkladka nic Ci takiego nie da, mialem wkladke poprzednio,dzwiek szalu nie robil, ale auto jezdzi dobrz na tej wkladce,lepiej w porownaniu ze zwyklym filtrem, znowu kupisz zwykly stozek to nie spodziewaj sie niczego innego poza pierdem spod silnika

zreszta jak jestes z okolic warszawy to mozemy sie spotkac i wtedy zmienisz swoje nastawienie do dolotu simoty

Mój 1 post w temacie:

"Nie chodzi tu o poprawianie osiągów bardziej o poprawę brzmienia i o to żeby silnikowi się zbytnio nie pogorszyło".

Hamowałeś to na seryjnym dolocie i na tym który masz teraz ??

Wiem że Racesuport miał gdzieś wykresy i z tego co mówił nic się nie pogorszyło a na tym właśnie mi zależy między innymi Mowa o horsepowerach i Nm ( żeby nie dopuścić do spadku mocy i Nm)

Większość zakłada takie doloty właśnie po to żeby zmienić też dźwięk silnika bo wiadomo że ta modyfikacja pojedyńcza nie przyniesie jakiś oszałamiających efektów

Dlatego w 1 poście napisał wprost o co mi chodzi

W sprawie kosztów no mija się z celem wydawanie 1000zł tylko po to żeby poprawić sobie walory akustyczne silnika

nie hamowalem ale gola noga czuc poprawe i to nie jest tylko moje odczucie ale rowniez osob ktore jezdzily ze mna przed i po zalozeniu dolotu.

bez obrazy, ale to właśnie może być te psychologiczne odczucie... dźwięk się zmienia i że niby lepiej jeździ, ja póki nie zobacze nie wierze... co do mojego filtra to u mnie dał 4km, nie dużo ale dał, a nie odebrał, z tym że ja mam wydech dość mocno odetkany i kolektory M50 w B28, wkleje wykresy potem...