BMW Sport

ja miałem 2 auta na gwincie mts-a no i idzie sie przyzwyczaić do gleby a wręcz jak się jedzie na ,,normalnym'' zawieszeniu to jest jakoś tak dziwnie.
miałem też kit koni bez regulacji twardości to mts w porównaniu do niego to bajeczna wygoda. a z tego co słyszałem to fk jest dużo lepszym gwintem od mts-a który jest najlepszym z dolnej półki cenowej

według mnie na FK jest OK,
za tą kwotę myślę że ciężko jest kupić coś lepszego
więc ja polecam

zgadzam się z przedmówcą..

jak kupie np taki zestaw gwint + łączniki stabilizatorów to coś jeszcze trzeba zmieniać zeby móc możliwie najniżej położyć auto:
http://allegro.pl/zawieszenie-gwint-bmw ... 97533.html

żeby opuścić to już nic nie trzeba, ale możesz przy okazji wymienić górne mocowania amorów(poduszki) i w tym zestawie brakuje odbojów na tył..

Mam takie pytanie do Ciebie... Chcesz to auto postawić w garażu, że zamierzasz opuścić go możliwie w dół na tym gwincie??? Bo po naszych pięknych drogach to gwarantuje Ci, że długo przy takiej glebie nie pojeździsz..

a jaki to problem w wcześniejszym aucie miałem wahacze 2cm nad ziemią i jedyny problem ze trzeba omijać progi zwalniające i na podziemne nie idzie wjechać po za tym żaden problem a jeździłem tak codziennie a i w trasy też dawał rade . wiec czemu bawarą ma być problem jeździć niską?

By null at 2011-01-03

By null at 2011-01-03

oni też mają niskie bejce i jakoś jeżdżą:
http://www.youtube.com/watch?v=ccIofn_y ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Luv7AQ8UhII
http://www.youtube.com/watch?v=OzfUTE1ekjs

SzafaTczew jesteś hardcorem...

tylko większość z tych bejc co pokazałeś na filmiku to jeździ tylko po zlotach ewentualnie służy do lansu na weekendy..

może mi ktoś przbliżyć jak bardzo zmniejsza sie komfort przy gwincie FK, TA, ...
czy zestaw ze sprężynami jest bardziej komfortowy ?

SzafaTczew, no to powodzenia ci życzę z taka jazdą

Komfort za kierownica owszem sie zmniejsza minimalnie ale wynagradza to spore zwiekszenie prowadzenia sie samochodu. Najbardziej to odczuja pasazerowie, ale oni wszystko bardziej czuja np. predkosc Niz kierowca. Jak pojezdzisz na gwincie i wsiadziesz do E46 za kierownice bez gwintu to bedzie ci sie dziwnie jechac. Mi sie np dziwnie jezdzilo na poczatku na zestawie zimowym, waskie opony na stali 15' i gwint podniesiony do gory.

komfort pogarsza się dramatycznie, jedyne miejsca gdzie da się jeździć normalnie to zupełnie płaskie drogi, z których polska nie słynie, każda dziurę odczujesz jak mocne walnięcie

Witam wszystkich !
Jak w temacie mam dylemat, które z zawieszeń wybrać. Fk oczywiście powszechnie znane ale nie mogę znaleźć nikogo kto ma JOM-a w E46, może ktoś z was może mi pomóc ? Generalnie chodzi mi, które będzie sztywniejsze, bo chyba jakościowo JOM plasuje się lepiej (tak wyczytałem na bimmerforum), bo cenowo ta sama półka.
pozdrawiam !

Panowie temat wałkowany nie wiadomo ile razy. Jest opcja "szukaj" od tego, w dodatku zaznaczona na czerwono !

http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=109142

Jeśli chodzi o e46 to w/w temat wyjasnia wszystko, o gwincie kazdej marki znajdziecie tam info. Przestudiować od początku.

Pozdrawiam.

ja bym nic nie ulepszał kupując pompe absu i serwo poznałem gościa z białej koło rzeszowa który przerabja bemy do jazdy bokiem oglądałem jedną 360 KM tylko jak usłyszałem o takiej jeździe aż mnie serce zabolało ja swoją nigdy nie szalałem zresztą na brak fonduszy rozsądek nie pozwalał mi na tuning taki swojej bemki

Kupiłem do swojej e46 zawieszenie gwintowane Tuning Art -Ta Technix
Niech ktoś mi powie czy te plastikowe talerzyki pomiędzy sprężynami (te z dwóch stron aluminiowej podkładki) powinno się ściągnąć do montażu gwintu? Czy jednak one tam maja pozostać???

uważam ze powinny zostać, bynajmniej ja wtedy nic nie zdejmowałem, aha jak zostawiasz stare odboje to dobrze przesmarować amorki lub same odboje sylikonem w sprayu z boola mi to pomogło, nie jest konieczne zawsze mozna juz po montazu.

Ok, chodzi o odboje na tylnej osi? Najpierw sprawdzę w jakim stanie są stare:)

Podkładki z tworzywa zostają. Mają za zadanie "ułożyskować" obrót sprężyny przy ściskaniu. Je też warto posmarować przed założeniem na aluminiowy element.

Tak już rozwikłałem zagadkę, założyłem wszystko co dostałem... Oczywiście przesmarowałem wszystko co pracuje łącznie z gwintem...

Ja też latam na TA co prawda długo to nie wytrzyma ale na rok- połtora powinno dać rade cena adekwatna do jakosci