BMW Sport

E38 ma taki sam LCM jak E39.Minimum to LCM II.Jaki masz? INPA Ci to powie .Pozdrawiam!

Wlasnie chodzilo mi o to czy mam LCM2 czy 1, bo nie mam jak sprawdzic, moze jest to uwarunkowane rocznikowo?

Rocznikowo tez ,ale konkretnie to sprawdzisz poprzez INPA.Możesz tez luknąć do LCM(naklejka na której są numery i typ LCM)Jest tez gdzieś na forum opis po rocznikach ale nie zbyt dokładny,bo tego na 100% nie stwierdzisz po roczniku.

Witam, potrzebuję pomocy przy aktywacji świateł dziennych w E60 2003r, biksenon z doświetlaniem zakrętów. Dokładnie chodzi mi o to z jakimi modułami mam się łączyć w NCS. Szukałem na forum ale nie znalazłem dokładnej instrukcji do E60. Proszę o pomoc lub jakiś link.

Witam!Odpowiedz zapożyczona z innego forum:Masz 2003r. czyli pierwsza seria - moduł świateł to LMA. NCS-Expert, profil Expertenmodus i edytujesz plik:

Kod: Zaznacz cały
DRL_V_GEDIMMT
wert_02
; nicht_aktiv
; wert_01 = DRL Blinker vorne
; wert_02 = DRL Fernlicht
;
DRL_WERT_DIMMUNG
wert_01
; wert_01 = DRL-Dimmung 26%
; wert_02 = DRL-Dimmung 40%
Pozdrawiam!

Dzięki Lady5, jutro spróbuję i dam znać czy się udało

Witam, niestety przy pierwszej próbie połączenia w Ncs po wybraniu LMA wyskoczył błąd aplikacji "naciśnij zamknij lub ignoruj", przy drugiej próbie wyskakuje "VIN is fautly" Co może być? Wczoraj aktywowałem DLR w e46 wszystko było ok. Inpą i Disem łącze się bez problemu na tym kablu z E60. Mam ściągnięte nowe pliki data do e60. Macie jakieś pomysły?

Według mnie jest problem z kablem,a dokładnie chodzi o pin 7 i 8.Prawdopodobnie są zmostkowane i tak musi być dla e46 a dla e60 nie. Zobacz tutaj:http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=137089

Panowie mam cholernie dziwny problem, a auto uziemione. Mianowicie dziś próbowaliśmy aktywować DRL NCSem i wraz z długimi świecą się cały czas mijania. Sugie na 30% gasną po przekręceniu przelącznika na mijania. Zrobione wszystko przepisem na forum. Wgraliśmy taką serie :



i mijania i pozycyjne swiecą cały czas, nawet w pozycji na 0.

Poza tym dodało się przy samej aktywacji samo

FL_DIMMUNG_ALS_DRL
wert_02
wert_05

Problem rozwiązany. Dla potomnych. W przypadku lcm 3, czyscimy pamięć błędó i wrzucamy FL_DIMMUNG_ALS_DRL
wert_03
GED_FL_ALS_DRL
aktiv
U mnie problemem było to a przy powrocie do wymyślnych zamiast wrzucić pusty plik wrzucilem ten który miałem przed kredytowanie.
Nieoceniona okazala się pomoc Kamcia z maxbimmera.

Czy da się jakoś spowodować, żeby po aktywacji DRL światła dzienne nie zapalały się od razu po włączeniu zapłonu lecz dopiero po uruchomieniu silnika? Ewentualnie czy da się w jakiś sposób doprowadzić, żeby po aktywacji DRL światła dzienne nie świeciły się po włączeniu zapłonu? Standardowo po aktywacji DRL wiadomo - światła świecą po włączeniu zapłonu w każdej pozycji włącznika świateł. Chodzi o to, że nie chciałbym katować akumulatora włączonymi światłami podczas odpalania samochodu, zabaw z interfejsem gdy potrzebny jest włączony zapłon itd, tylko chciałbym móc je jakoś wyłączyć.
Fajna byłaby też taka opcja:
- zapłon + przełącznik na 0 - żadne światła nie świecą
- zapłon + przełącznik na postojowe - świecą DRL
- zapłon + przełącznik na mijania - świecą mijania
Da radę czy nie ma szans?

Wiele osób pytało, nie da rady tego zrobić. DRL będą świecić po włączeniu zapłonu.

jak dobre aku to nie ma problemu a podczas zabawy z kompem podłącz prostownik bo innej opcji nie ma.

Nie ma takiej opcji, sam bym chcial troche zmienic logike dzialania drl w e46, ale poki co nikt nie wie jak to zrobic... a tak swoja droga-w przepisach dotyczacych swiatel dziennycj jest zapis, ze drl maja sie zapalac automatycznie od razu po wlaczeniu zaplonu i wylaczac przy zapalaniu swiatel mijania.

Witam wszystkich. Mam samochód E39 525TDS 98 Touring, moduł LCM III. Zaktywowałem światła wg opisu z pierwszej strony. Zmieniłem w pliku tylko
FL_DIMMUNG_ALS_DRL
wert_02
GED_FL_ALS_DRL
aktiv.
Wcześniej skopiowałem sobie plik przed zmianami FSW_PSW.TRC.
Zmieniłem go potem na rozszerzenie MAN i wczytałem co ciekawe po wczytaniu w pliku EXPERT/WORK pojawił się też plik FSW_PSW.TRC ale dużo wiekszy objetościowo (ok 40kB) w porównaniu do tego pliku z modułu LCM FSW_PSW.TRC który powstał jako pierwszy (ten oryginalny). I teraz mam w katalogu WORK FSW_PSW.TRC (duży ok 40 kB który jest chyba zbiorem wszystkich modułów) oraz FSW_PSW.MAN (mniejszy ok 7kB w którym zmieniłem dwie dane. Może troche zakręciłem ale chciałem jakość to opisać bo nigdzie wcześniej nie znalazłem tego problemu.
Po wczytaniu zaświeciły bez włączania przełącznika świateł światła mijania, pozycyjne oraz długie na 18%.
Chciałem wrócić do ustawień poprzednich, i wczytałem plik FSW_PSW.TRC ten przed zmianami zmianiając go na rozszerzenie MAN. Po wczytaniu okazało się że nie świecą mi tylko światła długie ale nadal świecą światła mijania oraz pozycyjne na wyłączonym włączniku świateł.
Panowie, co mam zmienić zeby wrócić do poprzednich ustawień. Powrót do pliku przez zmianami powinien rozwiązać problem, choć czytając na forum pare osób też tak miało.
Skąd wzięły się różnice miedzy ustawieniami w tych dwóch plikach np w pliku FSW_PSW.MAN:
PROGRAMMPARAMETER_LCM_10
ece_acc
ece_e53
ece_ifl
a w pliku FSW_PSW.TRC:
PROGRAMMPARAMETER_LCM_10
ece_ifl

Czy powrót do ustawień przed zmianami robię tak jak w opisie zmiany świateł czy jest jakaś procedura skrócona?
Podam wam ten plik FSW_PCW.MAN (ten mniejszy objetościowo ok7kB) , może coś pomożecie.:
....................................
CODIERUNG_ERFOLGT
codierung_erfolgt
MOTOR_ART
diesel
BREMSFLUESSIGK_INV
aktiv
GURTWARNUNG_GONG
nicht_aktiv
WARNUNG_GESCHW_LIMIT
nicht_aktiv
FEHLER_3.BREMSLEUCHTE
nicht_melden
KALTUEBERWACHUNG
wert_01
KALTUEBERWACHUNG_NSW
aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_WARNUNG
nicht_aktiv
RDKS
nicht_aktiv
LUFTFEDERUNG
nicht_aktiv
ABBLENDLICHT_PRUEF
melden
ANHAENGERLI_PRUEF
melden
BREMSBELAG_PRUEF
melden
BREMSFLUESS_PRUEF
melden
BREMSLICHT_PRUEF
melden
EINSPRITZANLAGE
melden
FERNLICHT_PRUEF
melden
FEUERLOESCH_PRUEF
melden
FUNKSCHL_BATTERIE
melden
GETRIEBE_NOTPROGR
melden
GURT_ANLEGEN
melden
GURTWARNUNG_TEXT
nicht_aktiv
I_GONG_GURT
melden
KAT_ZU_HEISS
melden
KENNZEICHENLI_PRUEF
melden
KOFFERRAUM_OFFEN
melden
KUEHLMITTELSTAND_PRUEF
melden
KUEHLMITTELTEMP
melden
LICHT_AN
melden
LIMIT
melden
LUFTANLAGE_PRUEF
melden
MELDUNG_KATALYSATOR
nicht_aktiv
MOTOR_KENNFELD
m51d25_e39
MOTOR_NOTPROGRAMM
melden
MOTOR_UEBERTEMP
125_grad_celsius
NEBELLI_HI_PRUEF
melden
NEBELLI_VO_PRUEF
melden
NIVEAUREG_INAKTIV
melden
OELDRUCK_MOTOR
melden
OELST_MOTOR_PRUEF
melden
PANZERTUER_OFFEN
melden
PARKBREMSE_LOESEN
melden
RUECKFAHRLICHT_PRUEF
melden
RUECKLICHT_PRUEF
melden
SICHERHEITSFAHRZEUG
nicht_aktiv
STANDLICHT_PRUEF
melden
TUER_OFFEN
melden
VORGLUEHEN
melden
WASCHWASSER_FUELL
melden
ZUENDSCHL_STECKT
melden
ABFRAGEZEIT_AHM
wert_01
ABSCHALTUNG_UNTERSPG
wert_01
ENTPRELLZAHL_FEHLERERK
wert_01
FEHLER_ABBLENDLICHT
melden
FEHLER_ANHAENGER
melden
FEHLER_BREMSLICHT
melden
FEHLER_FERNLICHT
melden
FEHLER_KENNZ_LICHT
melden
FEHLER_NSL_LINKS
melden
FEHLER_NSL_RECHTS
melden
FEHLER_NSW
melden
FEHLER_RUECKFAHRSCHEINW
melden
FEHLER_RUECKLICHT_INNEN
melden
FEHLER_SCHALTER_BREMSL
melden
FEHLER_STANDLICHT
melden
KALTUEBERWACHUNG_AL
aktiv
KALTUEBERWACHUNG_FL
aktiv
MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER
wert_01
SCHALTER_BREMSL_SCHWELLW
wert_01
SCHALTER_BREMSL_WARTEZEIT
wert_01
TASTVERH_KL_58G_MIN
wert_01
WARNBLINKER
einfachimpuls
ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G
wert_01
ABSTAND_HOLD_NORMAL_MODE
wert_01
BEWERTUNG_FEHLER
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_30
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_31
aktiv
BEWERTUNG_FEHLER_32
aktiv
BORDNETZ
e38/e39_high
DELAY
wert_01
DFAMH
wert_01
DFAMK
wert_01
DFAML
wert_01
DFAMV
wert_01
EEPROM_LCMC
melden
EINSPRITZANLAGE_CAN
aktiv
FEHLER_RUECKLICHT_AUSSEN
melden
FKT50
wert_01
GONG_1
kein_gong
GONG_2
gong_t3
GONG_3
interm_gong
GONG_4
doppelgong
GONG_5
gong_t1&t2
GONG_6
gong_t2
HALB/VOLLSCHRITT
vollschritt
HEIZK
wert_01
HEIZW
wert_01
HYSTERESE_STARTBEDINGUNG
wert_01
HZMAX_H
wert_01
HZMAX_L
wert_01
HZMIN_H
wert_01
HZMIN_L
wert_01
I_GONG_PARKBREMSE
melden
KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI
nicht_aktiv
KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO
aktiv
KUEHLMITTELUEBERTEMP_CAN
aktiv
KUMAX_H
wert_01
KUMAX_L
wert_01
KUMIN_H
wert_01
KUMIN_L
wert_01
MANUELLE_LWR
aktiv
MOTKALT
wert_01
MOTOR_NOTPROGRAMM_CAN
aktiv
NNORM
wert_01
NORMH
wert_01
R_V
wert_01
REIFEN_DEFEKT
melden
SCHN._KLEMMENW-ERKENNUNG
2_sec
SCHN._KLEMMENW-UNT.DRUECK
1_sec
SCHRITTABSTAND_GRENZE
wert_01
SCHRITTABSTAND_STARTPHASE
kennlinie_01
SENKO_H
wert_01
SENKO_L
wert_01
SENMUL
wert_01
SENTG
wert_01
TEMPERATUR_GRENZE
grad_-20
TESTBETRIEB
nicht_aktiv
TOGKALTS
wert_01
TOKRI
wert_01
TOMAX
wert_01
TTX_S_(CODE)
melden
TTX_S1_1
melden
TTX_S1_2
melden
TTX_S1_3
melden
VORGLUEHEN/KAT_HEIZEN_CAN
aktiv
ABS_MIN_STELLUNG_2
wert_01
ACC_ABSTAND_ANZ
nicht_melden
ACC_INAKTIV
nicht_melden
AL_ALS_DRL
nicht_aktiv
ALARMSCHALTER_SI_FZG
nicht_aktiv
ALARMSCHALTER_TAXI
nicht_aktiv
BITTE_SCHALTEN
nicht_melden
BL_ALS_SL_DIMMEN
nicht_aktiv
BL_GEDIMMT_ALS_ERSATZ
aktiv
BL_UND_BLK_H_GEMEINSAM
nicht_aktiv
BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK
nicht_aktiv
BLK_V_GEDIMMT_ALS_ERSATZ
aktiv
CAN_AUSFALL_BEWERTUNG
aktiv
FL_DIMMUNG_ALS_DRL
wert_02
FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ
nicht_aktiv
GED_FL_ALS_DRL
aktiv
GURT_MRS
gurt_nach_stecker
HEIMLEUCHTEN
wert_02
HEIMLEUCHTEN_AL
aktiv
HEIMLEUCHTEN_BL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_FL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_KL58G
aktiv
HEIMLEUCHTEN_KZL
aktiv
HEIMLEUCHTEN_NSW
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_H
aktiv
HEIMLEUCHTEN_SL_V
aktiv
KEINE_PARKLICHT_FUNKT
nicht_aktiv
KUEHLWASSER_BEDAEMPFUNG
60_sekunden
LENKSTOCKSCHALTER_ANALOG
nicht_aktiv
LICHTBEDIENEINHEIT
nicht_aktiv
NSL_R_NICHT_ANSTEUERN
nicht_aktiv
OELST_SENS_DEF
nicht_melden
OELST_SENS_DEF_WARNUNG
nicht_aktiv
OELSTAND_MOTOR_CAN
nicht_aktiv
PER_DAUER_DIMM
wert_01
wert_02
PIKTOGR_BL_DEF_BLINKT
nicht_aktiv
PIKTOGRAMM_ERWEITERT
nicht_aktiv
PROGRAMMPARAMETER_LCM_10
ece_acc
ece_e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_11
ece_acc
us__acc
ece_e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_12
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_13
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_2
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_3
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_4
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_5
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
RUECKLICHT_INNEN_FEHLT
nicht_aktiv
SCHALTER2_BL
nicht_aktiv
SCHRITTE_STELLUNG_0
wert_01
SCHRITTE_STELLUNG_1
wert_01
SCHRITTE_STELLUNG_2
wert_01
SENSOR_SAEUBERN
nicht_melden
STANDLICHT_VORNE
aktiv
TAGFAHRLICHT_ECE
nicht_aktiv
TANKDECKL_OFFEN
nicht_melden
TASTER_NSW_NSL
nicht_aktiv
U_DIMMUNG_STANDL
wert_01
U_GEDIMM_BLK_V
wert_01
wert_02
wert_03
U_GEDIMM_BREMSL
wert_02
U_POTI_DIMM_DELTA
wert_01
U_POTI_DIMM_MIN
wert_01
U_POTI_STELLUNG_0
wert_01
wert_03
U_POTI_STELLUNG_1
wert_01
wert_03
WASCHWASSER_SENSOR
waschwasser_alt
ZUENDSCHL_GONG_R_EIN
nicht_aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_KBUS
aktiv
AUSBLENDUNG_VORGLUEH_CAN
1.0_sekunden
BETR_STD_AUTO_LOESCH
nicht_aktiv
BL_DIMMUNGS_OPT_1
nicht_aktiv
BL_GED_ALS_ERSATZ_MIT_AH
aktiv
BL_UND_BLK_H_GEM_BLK
nicht_aktiv
BL_UND_BLK_H_GEM_WBL
nicht_aktiv
BLK_DIMMUNGS_OPT_1
nicht_aktiv
BLK_DIMMUNGS_OPT_2
nicht_aktiv
BLK_V_GED_ALS_PARKLICHT
nicht_aktiv
BLS_PRUEFEN
aktiv
CHECK_FILL_CAP
melden
E52_LINKS_LENKER
nicht_aktiv
E52_RECHTS_LENKER
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_ABBRUCH
aktiv
HEIMLEUCHTEN_NSL
nicht_aktiv
HEIMLEUCHTEN_RFS
nicht_aktiv
LED_RUECKLICHT_OPTION
nicht_aktiv
NSW_KEIN_TASTER
nicht_aktiv
PULS_TIME_OPTION
nicht_aktiv
REIFENCONTR_INAKTIV
melden
RL_INNEN_BLINKT
nicht_aktiv
SL_INNEN_ALS_TWL
nicht_aktiv
SL_VORNE_ALS_ZUSATZ_BLK
nicht_aktiv
TAGFAHRLICHT_DAN
nicht_aktiv
ZUENDSCHLUESSEL_GONGZEIT
15_minuten
....................................................

Wczytaj pusty plik MAN powinno wszystko wrócić do ustawień pierwotnych.

Kolego Pryjom, czy wczytanie pustego pliku MAN robie dokładnie tak samo jak w opisie aktywacji świateł tylko zamiast podmieniać dane w pliku FSW_PSW.TRC wrzucam pusty plik?
Czy z katalogu WORD przed wczytaniem standardowej konfiguracji mam usunąć wszystkie pliki które tam są ?
I skąd te różnice między plikiem FSW_PSW.TRC który powstał do załadowaniu ustawień z moimi zmianami a plikiem ze zmienionym rozszerzeniem na MAN.

Tak.



Koduj tak jak jest napisane na 1 stronie z tym, że wgraj pusty plik FSW_PSW.MAN

Plik TRC jest to plik z danymi, które sczytujemy z modułu auta.
Plik MAN jest to plik z danymi, które zapisujemy w module auta.

Kolego kamil26, czy jest to możliwe że po próbie (nieudanej) wczytania konfiguracji świateł dziennych w samochodzie zmieniły się parametry pracy silnika, np brak adaptacji przepływki lub zmiany wartości nastawnika (TDS). Po wczorajszej porażce ze światłami po odpaleniu i powrocie do domu samochód stał się ociężały i spalanie ok 2l./100 więcej. Miałem kiedyś problem z nastawnikiem ale myślałem że się udało rozwiązać go a tu znowu cyrki z silnikiem. Samochód pokazuje zamiast 4,5mg/hub (jeszcze tydzień temu) to 5,8 mg/hub a czasami na wolnych obrotach spalanie chwilowe na wskaźniku ok 4-6 l. Być może to zbieg okoliczności ze w tym momencie zwariował nastawnik ,bo już kilka razy wcześniej po odebraniu go z regeneracji rozbił mi numery.

Męczy mnie jeszcze jedno: skąd różnice pomiędzy plikiem fsw_psw.trc (zmieniony później na man) a fsw_psw.trc który powstaje w katalogu WORK po zakończeniu programowania. Podam tylko mały przykład:
plik fsw_psw.trc (zmieniony na man):

PROGRAMMPARAMETER_LCM_10
ece_acc
ece_e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_11
ece_acc
us__acc
ece_e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_12
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_13
us
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_2
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_3
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_4
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_5
ece
ece_acc
us__acc
ece_e53
us__e53


i plik fsw_psw.trc który jest póżniej z plikiem man :
PROGRAMMPARAMETER_LCM_1
ece
PROGRAMMPARAMETER_LCM_10
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_11
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_12
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_13
ece_ifl
PROGRAMMPARAMETER_LCM_2
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_3
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_4
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_5
us__e53
PROGRAMMPARAMETER_LCM_6
ece
PROGRAMMPARAMETER_LCM_7
ece
PROGRAMMPARAMETER_LCM_8
ece
PROGRAMMPARAMETER_LCM_9
ece

Sam sobie odpowiem:), oczywiście zmiana ustawień przy konfiguracji świateł nie ma i nie może mieć wpływu na parametry silnika. Głupie pytanie to było ale jestem już zdesperowany tymi wahaniami mocy samochodu i chwytam się wszystkiego. Dzisiaj znów TDS jechał przyzwoicie (ciekawe na jak długo).

I znów sam sobie odpowiem, bo chętnych widze brak do pomocy. Powrót do ustawień fabrycznych dzięki pustemu plikowi MAN udał się, mam dalej zamykanie drzwi po przekroczeniu predkości, odprowadzanie do domu światlami itp, więc nic nie skasowało się.
Ponownie aktywowałem światła DRL , tylko na włączonym zapłonie, tak jak przeczytałem na innym forum i udało się.

A ja w e83(x3) nie jestem w stanie nic zakodować.W e46 wszystko szło jak po maśle a tu nic nie idzie.Przy próbie sczytania „coapireadsggetfswpsw" jest potem jakaś tabelka i po kliknięciu ok jest błąd.Plik i tak powstaje w katalogu NCS/WORK,po podmianie niby wgrywa ale nic nie działa.
Poradziłem sobie już ,źle robiłem.