BMW Sport

czyli Krzysztof ja nie mam co czyscic oprucz egr dzieki za podpowiedz

Ja przy swojej jak sprawdzalem to sciagłem tom róre dróga osoba troszke przygazowała i widac było jak sie otwiera

witam,
panowie mam problem,
wydaje mi sie ze stalo sie to jak motor dostal duzych obrotow (3500-4000), a mianowicie wyrzucilo mi olej, jednorazowo prawdopodobnie, tzn pozniej juz nic nigdzie nie uciekalo, musial dostac duzy jednorazowy strzal bo bylo rozprysniete jakby cos wybuchlo (ale nie bylo slychac zadnego strzalu),
droga dedukcji (na podstawie tego gdzie znajdowal sie wyrzucony olej i rozprysk) doszedlem do mozliwego miejsca, a mianowicie czujnka na gornej plaszczyznie pokrywy walka rozrzadu (ktory defakto byl odkrecony, bo moglem sobie swobodnie ruszac nim palcami), jest to czujnik polozenia walka rozrzadu,
jezeli ktos skojarzy o jakim miejscu mniej wiecej mowie to pytanie brzmi:
czy jest mozliwe ze przy zatkanej odmie zrobilo sie takie cisnienie ze wyrzucilo olej przez dany czujnik (niedokrecony) na pokrywie walka?
(moj silnik to m47)
pozdrawiam

Tak

Pozdrawiam Krzysiek

dzieki bardzo za rozwianie watpliwosci
pozdrawiam
łukasz

Witam, czy ktoś się orientuje czy w E46 wyprodukowanym w 12/2004, silnik M47N, występuje elektrozaworek od sterowania turbiną czy silnik krokowy? Ze sterowaniem EGR nie miałem problemu ale do tego od turbo podchodzę już drugi raz i nie mogę go zlokalizować... Zdjąłem wszystkie osłony silnika, doprowadzenie powietrza do filtra, a zaworku nie ma... Czy on powinien byc przymocowany do kielicha, czy gdzieś do bloku silnika?

Gdzieś mi się obiło o uszy że po 2004 już nie ma zaworka od turbiny...
Powinien on być przymocowany do turbiny na takiej blaszce...

Witam wszystkich, ostatnio tez zabralam sie za czyszczenie EGR, byl totalnie zafajdany (skrobalam srubokretem)
Efekt? Bunia juz nie kopci
Wczesniej to az wstyd bylo depnac, bo zostawala za mna czarna chmura
Mam jednak problem z tym elektrozaworem podcisnienia- szlam do niego po tym przewodzie od EGR i doszlam do takiego malego, czarnego, plastikowego "czegos" czego nie da sie rozebrac?! To znajduje sie pod kolektorem ssacym, obok bagnetu, przymocowane jest na zatrzasku
To chyba nie jest ten elektrozawor, tak?
Mam e46 320d z 2001r

to chyba jednak elektrozawór od sterowania EGR.

Witam
Może mi ktoś pomóc w znalezieniu tego zaworu i filtru ??
E60 520d 130kW 2007r po lifcie
niżej dodaje kilka zdjęć proszę o pomoc:)

Masz silnik N47 i u Ciebie nie ma takiego zaworu jak w M47N2.

Obstawiam numer 3 na rysunku, ale głowy nie dam:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=40

Udało Mi się odnaleźć ten zawór W E60 2007r
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=50 pozycja 2 na rysunku możliwe że komuś też się przyda

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Czytam cały temat i w sumie udało mi się przeczyścić EGR acetonem. Musze przyznać że nawet po przeczyszczeniu ciężko się otwiera - muszę użyć siły aby się otworzył. W sumie to lekko nie chodzi. Druga sprawa to te elektrozaworki podciśnienia. Odpiąłem je ale dokładnei to nie wiem co w nich czyścić zdjąłem taką prostokątną osłonkę ale nic tam nie miałem - tylko dziura !!
Moje pytanie i prośba za razem. Czy ktoś może zrobić zdjęcie lub przesłać linka jak wygląda ten filterek ?
Będę wdzięczny.
Pozdrawiam forumowiczów.
Okej wszystko jasne - nie mam filtrów na tym prostokącie więc pewnie dlatego też same ERG zabrudziło się i jest lipa.
Co sugerujecie ? co mam zrobić teraz? zakupić nowe zelektrozaworki podcisnienia?
Jakie to koszta?

Tak, kupić nowe, firmy Pierburg, koszt około 250 pln/sztuka.

Podol-Zastanawiałem się nad kupnem używanych ok 70 zł sztuka. Akurat są na allegro no i pewnie wówczas będę mógł sprawdzić czy ERG poprawnie działa po zamontowaniu. Jeśli po diagnozie okaże się że ERG nie otwiera się,to będę musiał zakupić wężyki nowe. Jeśli okaże się że nawet to nie pomoże to zostaje zakupienie ERG ;/
Co o tym myślisz Podol?

Stan używki nigdy nie jest pewny, poza tym elektrozawory mają jeszcze jeden filtr w środku, którego nie widać a do którego nie ma dostępu. Z reguły wystarcza czyszczenie tego widocznego filtra ale jak masz wymieniać to kup nowe od razu i wężyki też bo to znikomy koszt.

sa tansze za 149zl za sztuke ori Pierburg.

Nie wiem czy to z allegro czy nie taka cena, ale ja unikam pod tym względem allegro jak ognia, już raz tak kupiłem "nówki" po 100pln, przyjechały używki, skończyło się negatywem i zwrotem kasy, oraz stratą mojego czasu i pieniędzy na koszty wysyłki.

hmm chyba już wiem co będzie kolejną rzeczą za którą wezmę się w swoim samochodzie. Mam chyba wszystkie podręcznikowe objawy zanieczyszczonych elektrozaworków i zaworu EGR. kopci na maxa po depnięciu , brakuje mu czasem mocy szczególnie przy przyśpieszaniu z w wyższej prędkości. No i może uda mi się zmniejszyć w końcu dość wysokie spalanie bo jak narazie wszystkie poszukiwania spełzły na niczym...

Witam.
Jestem właśnie na etapie oczekiwania elektrozaworów-przyjdą w środę. Więc w środę wieczorem odpisze jak mi poszło.
Zdemontowałem dodatkowo kolektor by sprawdzić czy jest dużo zabrudzenia i w ERG. Nie było tego sporo, więc przeczyściłem tylko czujnik ciśnienia i przeczyściłem wlot do niego. Jeśli okaże się że ERG chodzi, to pozostanie sprawdzenie przepływki ? Zauważyłem że dużo mi pali ok. 10 litrów. więc po montażu sprawdzę jeszcze jeden elektrozawór od żaluzji chłodnicy. Podobno wystarczy zobaczyć czy żaluzje zamykają się na postoju przy włączaniu silnika-samo sprawdzenie bezpiecznika jest podstawą do diagnozy ?
Pozdrawiam.