BMW Sport

opłaca

potrzebuje pilnej informacji na temat jak sie nazywa część na pierwszej stronie nr 6 pilne !!!

Zbiornik podciśnieniowy. Na przyszłość polecam www.realoem.com

p.s. nie musisz używać wykrzykników by ktoś szybciej odpowiedział, często wywołuje to skutek wręcz odwrotny.

hehe spoko rozumiem o co chodzi, dziekuje bardzo za pomoc pozdrawiam

Witam
wiem ze ten temat był juz wałkowany wiele razy. Też jestem juz po czyszczeniu Egr wymianie filtrów i odmy co juz bardzo pomogło mojej bawarce
ale bym przeczyścił jeszcze te 2 elektrozawory wiem gdzie się znajdują na forum jest fajnie opisane jak je wyczyścić, ale jak ktoś by mógł wysłać jakieś zdjęcie albo krótki opis jak je wykręcić i wyjąc z pod maski (najlepiej opis ze zdjęciami) (oczywiście do e46 136km)
z góry dziękuje

witam cię. Sam kiedyś miałem z tym problem i latałem do internetu i do auta i tak kilka razy. I doszedłem do w prawy że w 10 min ściągam 2 a może i mniej czasu. Odziwo 1 wszy ten od turbawki jest łatwiejszy i bez elastycznej końcówki ja bym ci nie polecał podchodzić do tego i przedłużki, 2v1 może być. Sciągasz plastiki z silnika tą śmieszną gruszkę z lewej strony szybciutko odkręcasz przepływkę i masz do niego dostęp.
2 gi to podobna historia plastiki masz pozdejmowane wyjmij rurę od EGR i masz dostęp jak masz grube łapska to masz problem ja tam podeszłem z elastyczną końcówką . Od razu powymieniaj gumowe wężyki. Moje pękały w łapach dosłownie. Jak jakiś problem będziesz miał wal pw to ci kroczek po kroczku napiszę co i jak.

mam pytanie odnosnie tych zaworkow wy mieliscie tam nagar, smole i takie bardziej ciala stale ?? bo ja mam od turba olej czyscilem probowalem co badz ale jakos slabo to wyczyscilem i nie wiem czy oplaca sie kupic nowe z pierburga z aledrogo co o tym sadzicie??

Bo filterki do czyszczenia powinno się zdejmować z króćców. Ich przeczyszczenie z zewnętrznej strony nie daje max wydajności. Przeczyszczając z dwóch stron w zanurzeniu np w rozpuszczalniku naprawdę po montażu czuć przypływ mocy. Z resztą harmonogram badania VTG mówi jasno o zadbaniu o drożność (czystość) tych filtrów.

chyba zle mnie zrozumiales:) przeczyscilem z dwóch stron w rozpuszczalniku byly 4 godziny i w acetonie rowniez i g.... z tego:/ pytam czy inni mieli tam nagar czyli cialo stale czy olej tak jak ja czyli cialo ciekle. normalnie krople mialem oleju na tym filterku:/

a czy może ktoś pamięta jakiej średnicy i jakiej długości są przewody od elktrozaworów???

,,Kto szuka ten znajdzie" jak by komuś się jeszcze to przydało to do 2litrówki trzeba 3metry o średnicy 3,5mm
do tego wrzucam dość przejrzysty opis zabiegu czyszczenia elektrozaworów http://bmwe46.pl/index.php?m=filtrAGR
i mam jeszcze jedno zapytanie
(znalazłem jeden temat w którym coś o tym pisze ale bardzo chciałbym poznać opinię kogoś jeszcze)
czy przy każdym zdjęciu kolektora trzeba wymieniać uszczelki?? ??

i tak i nie zalezy kiedy ostatnio zakladales. gdzies to na forum czytalem ze jak masz juz raz sciagniety kolektor to mozesz dac te same tylko nie dociskac na maksa. dopiero po pewnym czasie docisnac i powinno byc dobrze. a jak nie to sie o tym przekonasz ze trzeba wymienic na nowe:)

Nie trzeba nic wymieniać. Należy dokręcać fabrycznym momentem. Przesmarować świeżym olejem, żeby się dobrze ułożyły w gniazdach.

Dzis w mojej 530D wymienilem filtr odmy, stary byl orginal jak sie, mozecie domyslec nie wygladalo to dobrze.
Potem zabralem sie za EGR wypiolem dziada i przed czyszczeniem chemicznym musialem troche pojechac srubokrentem, byl syf, ale nic w porownaniu co Wuzel mial.
Luknolem w kolektor i stwierdzilem, ze przydaloby sie czyszczenie. Musze tylko zarezerwowac na to czas. Jak go czyscic ? chemia potem karcher i suszenie ? Jakim momentem dokreca sie kolektor ?
Po dzisiejszym zabiegu czuc, ze bema jest bardziej "elastyczna"

Nagar w EGR jak i kolektor można czyścić specifikami do czyszczenia grillów Kolektor tylko wysokim ciśnieniem bo nic innego nie wyrwie wżartego nagaru. Kolektor dokręcamy od środka na zewnątrz, naprzemiennie z dolnym rzędem nakrętek - metodą na "X" Jeszcze przeczyść czujnik doładowania i filtry powietrza elektrozaworków, oraz wymień wężyki vacum na wzmocnione (chyba to są jakieś przemysłowe) tutaj: http://allegro.pl/przewod-podcisnienia- ... 05822.html

pozdr

ile tego weza mi potrzeba ?

4 metry

mam troche nietypowe pytanie chcialbym zakupic owe elektrozaworki patrzylem wszedzie cena w granicach 350-400 zl pierburga a na alletanio!!! 150 zl pisza nowe oryginalne
http://moto.allegro.pl/zawor-egr-turbin ... 87603.html
to niby taki sam bo jest nawet ta blaszka taki sam kolor

a to

http://moto.allegro.pl/oryg-zawor-cisni ... 33587.html

jakby podroba ?? co o tym sadzicie?? Ktoś mądry sie gdzies wypowiadal na ten temat ale juz ten watek zgubilem i nie moge znalezc. Moze najlepiej jak ktos takie kupowal i jak sie sprawdzily. Pozdrawiam

czyli ten pierwszy jak zamontujesz a nie bedzie dzialac to utopiles 145 zeta tak pisze wystawiajacy a ten drugi to wyglada mi na podrobe ja bym takie czesci bral z ASO

W sklepie z gwarancją Pierburga kosztuje jakieś 250 pln. Raz kupiłem taki "nowy oryginał" z allegro za 100, oddałem bo był używany, skończyło się na stracie kasy za przesyłkę w obie strony.