BMW Sport

Ponad 4 miesiące jeżdżę na regenerowanym zaworku i wszystko ok.
Widocznie to czy po naprawie będzie lepiej zależy od zużycia elementów zaworka, w moim wypadku wszystkie były sprawne.

Moja BMW ma już swoje latka 2001 r więc takie elementy mogą być już trochę zmęczone...dodam, że poza filterkami tymi siatkami nic nie było zabrudzone, żadnych nalotów nic.

Szukam zaworka dla siebie, i tak wchodzę na realOEM i nr moich zawarków to 11747796634

Patrzę na alledrogo i jest taka aukcja:

http://allegro.pl/oryg-zawor-cisnienia- ... 73818.html

Jak widać zaworek niema tej metalowej opaski, zaworek u mnie wygląda identycznie, jest bez opaski i nie da się go rozebrać...

Jeszcze jedna aukcja:

http://allegro.pl/oryg-zawor-cisnienia- ... 73818.html

Niby to samo, a już z opaską...

Który wybrać????

nie ma różnicy,który kupisz. Grunt żeby był nowy

Dziś założyłem nowy taki jak na aukcji autko nie do poznania zastanawiam się tylko czy też warto wymienić ten od agr...
Dodam, że nowy elektrozawór trochę przepuszczał jak ciągnąłem powietrze przez wężyk.

jezeli zaworu egr nie ograniczyles programowo dis-em to warto wymienic elektrozawor

Skrzelu czy nowe elektrozawory przepuszczały powietrze podobnie jak te używane? Mam podobny przypadek. Wyczyściłem elektrozawory ale nic strasznego w nich nie było, jedynie zewnętrzny filterek delikatnie przybrudzony, w środku wyglądały jak nówki, ale jak dmuchałem lub wciągałem powietrze przez wyjście OUT to powietrze było przepuszczane bez względu czy na zawór podałem napięcie czy nie. Czy to oznacza, że moje zawory są zużyte i tylko wymiana mnie ratuje? EGR u mnie pracuje, ale problem w tym że turbina mi przeładowywuje na wysokich obrotach. Sztangę turbiny wciskam śrobokrętem bez wielkich problemów więc chyba zapieczona nie jest (na zgaszonym silniku jest w górnej pozycji, po odpaleniu auta jest wciągana na dół)

Widzę, że kolega Skrzelu od 2 lat nie używa forum, czy ktoś zna odp. na moje pyt?

Niestety po wymienia elektrozaworu turbiny na nowy pierburg problem z przeładowywaniem pozostał. Dodam, że nowy zawór przepuszcza bardziej niż stary, powietrze wdmuchiwane czy zasysane przez wyjście OUT, po wymianie nie widać żadnej zmiany. Czy ktoś wie jaki powinien być skok sztangi turbiny? U mnie ma ona ruch góra-dół ok 2cm

Dzisiaj dostałem używany oryginalny elektrozawór z przebiegiem 157 kkm, przepuszcza na wyjściu OUT w obydwie strony. Rozbieram go i zobaczę co tam jest grane... i już wiem że nic nie wiem, środek elektrozaworu czusty jak nówka, filtr wewnętrzny czysty i nawet nie przybrudzony, zewnętrzny filtr delikatnie przyciemniony, trzpien na którym jest membrama idealny, kanał wewnętrzny przez który przechodzi powietrze też czysty, ale zawór przepuszcza powietrze na wyjściu OUT tak samo jak moje zawory które są zamontowane. Jestem ciekawy jak zachowują się te tańsze zamienniki w stosunku do oryginalnych. Pożyjemy zobaczymy.
,

listopad 2016 - operacja czyszczenia obu elektrozaworów w mojej galerii
viewtopic.php?f=6&t=159860&p=2118539#p2118539
oraz w temacie na temat czyszczenia
viewtopic.php?f=25&t=18764&start=380

Pytanie z tych łatwych: Czy przetwornik EGR (słynny zaworek) powinien być zamontowany tymi dwoma króćcami do góry czy do dołu?