BMW Sport

Witam,niech ktoś mi odpowie jak działa ta inspekcja(diody)czy na podstawie przejechanych kil.?czy jeszcze jakoś jest badana jakość oleju?(to byłoby ważne przy zakupach oleju)I jeszcze Panowie na temat kasowania inspekcji,u mnie elektryk bierze10zł.słownie DZIESIĘĆ,i wiem że nic nie spiepszy,więc nie zgredujcie!!!bo z innych for będzie śmiech!!!

Komputer gasi pokoleiszybciej bądź wolniej w zależności od stylu jazdy, ale wątpię żeby badał jakość oleju..

Witam ponownie.mam 316i z 96 roku.wczoraj skasowalem pieknie u siebie inspekcje ,a oto moj sposob
1-wlaczony zaplon(jak by na drugim stopniu)
2-mostkuje 7 z 19 (pamietac tu nalezy o grubosci kabla czy drutu)z chudym drutem moze sie nie udac
3-dokladnie 12 sekund trzymam (tyle to dokladnie trwalo,kumpel siedzial w srodku i pieknie ryknal GOTOWE .)
4-wyjmuje drut po czym chowam go do schowka by, bez wiekszych problemow odnalezc go za kilkadziesiad tysiecy,:-)

Mam e39 520d z 2001r, zrobiłem jak napisał Ukasz czyli :

"Wyłączyć zapłon .
Wcisnąć i przytrzymać przycisk od kasowania przebiegu
Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1.
Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re
Zwolnić przycisk
Wcisnąć i przytrzymać przycisk
Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać.
Zwolnić przycisk
Ponownie nacisnąć i puścić przycisk
Wyświetlony został nowy okres przeglądu.
Nacisnąć i puścić przycisk END przeglądu.
Wyłączyć zapłon . "

i nic ;/ testy wyskakują ;/ nie wie ktoś może jak to zrobić ?

wymieniłem dziś olej + filtry, a kontrolki oil service się palą jak paliły (tylko 2 zielone) a nie wszystkie

Witam wszytskich.

Mam E36 i tam zawsze bez problemów kasowałem inspekcje nawet spinaczem biurowym..

Niedawno kupiłem E39 z 2002 roku, nie ma tam gniazda w komorze silnika, próbowałem kasować tak jak pisaliście, przyciskiem do kasowania zapłonu i pojawił mi sie komunikat:

" _ _ EESE _1._ " (pierwsze i ostatnie było bez górnej poziomej kreski, tu nie da sie chyba takiego znaku zrobic) jak nic nie wciskałem przez jakiś czas to ten komunikat zmieniał sie na jakieś wartości km, jak wzisnąłem po pojawieniu sie tamtego komunikatu ponownie przycisk do kasowania przebiegu to 1 zamieniała sie na 2, i przy kolejnym wciskaniu na 3,4,5,6,7,8,9,0...w jakiś sposób przez przypadek zminiła mi sie jednostkapomiaru temperatury, jednostka pomiaru predkosci czy test zegarów..tyle udało mi sie zrobic a inspekcji niestety nie
pomoze mi ktos?

u mnie lipa. Próbuje skasować oil service i inspekcje to czekam nawet 1 minute i dalej mam czewoną i pomarańczową cegiełke a zielonych brak. po zmostkowaniu cos zaczeło stukać jakby z złącza i zostało to nawet bo rozłączeniu. Teraz jak mam kluczyk w pozycji drugiej to raz na 3 sekundy stuka coś a nie wiem co ?? Moje BMW to 34 524td

u mnie lipa. Próbuje skasować oil service i inspekcje to czekam nawet 1 minute i dalej mam czewoną i pomarańczową cegiełke a zielonych brak. po zmostkowaniu cos zaczeło stukać jakby z złącza i zostało to nawet bo rozłączeniu. Teraz jak mam kluczyk w pozycji drugiej to raz na 3 sekundy stuka coś a nie wiem co ?? Moje BMW to 34 524td

u mnie lipa. Próbuje skasować oil service i inspekcje to czekam nawet 1 minute i dalej mam czewoną i pomarańczową cegiełke a zielonych brak. po zmostkowaniu cos zaczeło stukać jakby z złącza i zostało to nawet bo rozłączeniu. Teraz jak mam kluczyk w pozycji drugiej to raz na 3 sekundy stuka coś a nie wiem co ?? Moje BMW to 34 524td

Mam dokładnie taki sam problem co kolega DIABOLO. Druciki i inne cuda nie działają. Autko - E46 320d 98r. ...ESSE...1 i mogę sobie tak po przełączać do 20
Wie ktoś jak sobie poradzić ze skasowaniem inspekcji (u mnie cofa się liczba kilometrów i mam już - 350 )
Pozdrawiam

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów

Ja z kolei mam nieco inny problem. Po przeczytaniu wszystkich postów w tym temacie oraz przejrzeniu różnych źródeł (w tym książka "sam naprawiam samochód") mam pewne wątpliwości. Otóż od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem E46 z lutego 99roku. Na różnych stronach wyczytałem, że zerowanie inspekcji za pomocą przycisków obok liczników możliwe jest jedynie w modelach od września 1999 roku. I pod maską odnalazłem złącze diagnostyczne jedyny problem w tym, że nigdzie u siebie nie jestem w stanie zlokalizować żadnych kolorowych (zielonych czy czerwonych) diod, które miały by znikać po kasacji a jedynie napis "Inspection 1150km". Prosiłbym o kilka słów wyjaśnienia o ile to możliwe. Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam
Kuba

W naszym modelu nie ma diod Jest tylko info - Oilservice -1350

dlaczego po skasowaniu inspekcji pali mi sie kontrolka zasilania(akumulator na czerwono).

Witam,
dzisiaj zrobiłem wymianę oleju i filtrów w BMW E39 520i z 1997 roku. Po zakończonej pracy postanowiłem zająć się kasowaniem inspekcji. Zgodnie z instrukcją połączyłem pin nr 7 z "minusem" i przełączyłem zapłon na 2 pozycję... po 5 sekundach nic się nie stało. Spróbowałem to samo zrobić i poczekać 10-15 sekund i nadal nic
Później zmieniłem kolejność i najpierw zapłon a później kable na 5 sekund i na 10 sekund ale bez efektu
Oczywiście drzwi były pozamykane a jedynie maska uniesiona
Chyba pozostanie my skoczyć do elektronika.

A jednak obędzie się bez elektryka Poszedłem i metodą najpierw włączony zapłon, zamknięte drzwi i dopiero wtedy pin nr 7 i "minus", po kilkunastu sekundach odłączyłem próbówkę i na tablicy widzę 5 ładnych zielonych diodek

Błavo

czyli jak skasować inspekcję w naszym modelu? przyciski przy zegarach czy drut w złączu diagnostycznym? do tego pojawił mi się zegarek o wymianie płynu hamulcowego, po kasacji powinien zniknąć ?? raczej sam po wymianie płynu nie zniknie prawda?

czy może od razu udać się do jakiegoś magika od naprawy wskaźników elektronicznych w autach?
w książce "sam naprawiam..." napisali, że do kasacji inspekcji w modelu do października 1999 potrzebne jest specjalne urządzenie:/ jak się do tego ustosunkować?

pozdrawiam
Kuba

Mam tak samo! Ale to nie jest EESE tylko tESt poprostu
Trzeba poczekać te 5sek. nie puszczać za wczesnie i wszystko działa.
Bardzo dobry sposób dla tych co juz nie mają gniazda przy silniku.

Witam serdeczne
Jestem nowy na forum, jeśli będę mógł to oczywiście pomogę.
Mam pytanie, czy ktoś wie jak zresetować oil service i inspection w E39, 535 1998? dzięki. czy niezresetowanie tego może mieć wpływ na pracę silnika?
z czym może być związane duszenie się silnika na obrotach ok 2500 3000?
dzięki, pozdrawiam

dziś resetowałem oil service oraz inspection w E36 316i 92r -

1 najpierw przekręcić kluczyk w pozycje 2
2 dokładnie styknąć pin 7 i 19 na około 13sek
3 gotowe

prościzna