BMW Sport

Tu znajdziecie instrukcje, jak skasowac inspekcje:

http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=25828

Mysle ze moze przydac sie to kazdemu.

Pozdrawiam, Karol.

W autach młodszych (mam z 2000r i nie dało się "tradycyjną metodą" ) można skasować tak:
"Wyłączyć zapłon .
Wcisnąć i przytrzymać przycisk od kasowania przebiegu
Ustawić przełącznik zapłonu w pozycji 1.
Po 5 sekundach pojawia się OIL SERVICE albo INSPECTION razem z informacją reset albo re
Zwolnić przycisk
Wcisnąć i przytrzymać przycisk
Po kolejnych 5 sekundach informacja reset zaczyna migać.
Zwolnić przycisk
Ponownie nacisnąć i puścić przycisk
Wyświetlony został nowy okres przeglądu.
Nacisnąć i puścić przycisk END przeglądu.
Wyłączyć zapłon . "

witam panowie dzieki za pomoc ale coś sie nie chce kasowac są jskieś problemy więc mam następne pytanie moge wogóle tego nie kasowac? słyszałem że w niektórych bmw blokuje sie zapłon czy to prawda prosze o szybką odpowiedż bo jestem uziemiony pozdrówka

ukasz jak myslisz moze to dzialać w e36 z 93listopada bo probowalem ale nie dalo rady nie wiem czy cos zle zrobilem czy poprostu u mnie to nie dziala

ja już kasowałem chyba w 10 betach i ostatnio miałem problem ze swoją ; miałem wrażenia jakby coś nie stykało i po kilkunastu prubach wreszcie sie udało.
Wstarszych modelach które miały akumulatorki w licznikach zdarzało sie że po skasowaniu nie mineło kilka dni i spowrotem trzeba było kasować bo traciły sie zielone diody i świeciła pomarańczowa i czerwona , ale po wymianie akumulatorków wszystko było ok.
Co do blokady zapłonu to napewno przed 2000rokiem takiego czegoś nie było , a potem całkiem możliwe.

Mcgiver a probowales kiedykolwiek tym przyciskiem bez kabelkow ???

No i tak probowalem przed chwilka drutem wsadzilem w 7 i 19 wlaczam zaplon i nic .

yyyy czy to trzeba zewrzec i zamknac obudowe czy na otwartej obudowie sie je zwiera ?? .

ja robilem na otwartej ale zero reakcji kurcze

przyciskiem nie próbowałem ,ale tak jak to opisał Ukasz, w starszych modelach robi sie test zegarów , a jeśli jest dodatkowy przycisk do check control to właśnie nim.
W tych co my mamy oil inspector kasuje sie przez złącze diagnostyczne i czasami się to udaje od razu ,a czasami trzeba cierpliwości.
Wyczyść dokładnie styk 7 i zewrzyj go z masą auta jak załączysz kluczyk to prubój dociskać i ruszać tym kabelkiem w celu dokładnego styku, w końcu się musi udać.
tak jak pisałem wcześniej w mojej becie miałem ostatnio problem , a w becie kuzyna(e34 89r) tydzień temu i ciotki kilkadni temu(e28 85r) nie było żadnego problemu

lipa .

Probowalem z 10 razy laczac 7 z 19 pozniej 7 z minusem od akumulatora i nic , dodam ze wsadzilem drucik na okolo 1cm i wcisnolem dodatkowo jeszcze jeden by bylo ciasno by lepiej przewodzilo i nic 1cm chyba wystarczy bo to chyba cala ta blaszka przewodzi . nawapewno nie trzeba zamknąć tego wieczka ???? .

co moze być przyczyną tego ze u mnie to niedaje żadnego efektu ?

Musisz poprobowac kilka kobinacji:
1. zlaczyc 7 z 19 i dopiero wlaczyc zaplon na 5 sek
2. j.w. tylko ze na 10-15 sec
3. najpierw zaplon potem zlaczyc 7 z 19

Dzisiaj albo jutro bede musial to zrobic u siebie wiec powiem potem co i jak.

Przy ostatnim kasowaniu tez mialem problemy - pomoglo zamkniecie wszystkich drzwi!

To juz wiem co i jak:
W moim przypadku bylo tak
1. Zaplon (zamkniete drzwi)
2. mostek pinow 7-19
3. czekamy kolo 10 sec
4. wyciagamy mostek
5. wylaczamy zaplon

Gotowe

witam a nie wiecie może jak by to wyglądało w w 316i 93r e-36? bo już pali mi się pomarańczowa i czerwona kontrolka tylko.

Łukasz1982, to jest ta sama procedura

A jeśli chodzi o E-39??

Edit: Jeśli chodzi o mój przypadek zadziałało najpierw stacyjka potem kabelek i wszystko gra....
Dodam jeszcze może parę szczegółów auto jest z 97 roku 2,5 literka benzyna

To ja mam pytanie, w jakim celu kasuje sie inspekcje? BMW mam od kilku dni i nie bardzo sie w tym orientuje.

Inspekcję kasuje sie po wymianie oleju , po to aby komputer od nowa liczył przebieg na nowym oleju i w miarę exploatacji gasi kolejne zielone diody ,aby było wiadomo kiedy znowu wymienić , pozatym inspekcja także informuje kiedy robić mały a kiedy duży przegląd , lecz raczej żadko kto tego pilnuje , bo przeważnie przy kasowaniu inspekcji olejowej , przez zbyt długie przytrzymanie kabelków jest kasowane wszystko.
Ja prowadzę sobie swoją własną "książkę serwisową" , dla własnej informacji abym wiedział kiedy i co zrobiłem przy aucie , zapisując przebieg i datę .

dzięki Mcgiver za wyjaśnienie.

witam posiadam 325 tds i w moim przypadku kasowanie zadziałało dopiero tak !:
-włączony zapłon
-połączenie styku nr.7 z masą (słychac było jais przekażnik)
-po 20 sek odłanczam przewód i wszystko cacy

kazio1919 ten drugi pin to tez masa więc na jedno wychodzi

a gdzie są te piny te wtyczki? to trzeba te piny polaczyc zwyklym kablem do siebie? nie podlaczac do akumulatora ? jak to sie wykonuje?

wyżej masz napisane jak to sie wykonuje i co z czym łączy. a wtyczka to taka okragła jakieś 50mm średnicy i odręcanym "dekielkiem"

chodzi mi gdzie jest ta wtyczka w ktorym miejscu??
W komorze sinlnika ale przy bezpiecznikach??