[E36] Montaż Multifunkcji z e38 - Sterowanie radiem SONY

timi-91

Cześć

Jako że zrobiłem to u siebie i działa to postanowiłem się podzielić sukcesem uruchomienia multifunkcji na nieoryginalnym radiu w BMW. Radio sterowane za pomocą oryginalnej kierownicy z e38/e39.

Foto zapożyczone z neta:
Obrazek

Lecz w tej można też to zrobić:
Obrazek

RESZTA PONIŻSZYCH ZDJĘĆ JEST MOJEGO AUTORSTWA!!!!!

Co nam potrzebne....

Radio obsługujące Multifunkcję.
W moim przypadku jest to SOny CDX-GT450U
Obrazek

-Kierownica
-Panele multifunkcji
-Poduszka
-Taśma.
-Garść rezystorków o określonych wartościach.
-Końcówka MiniJack+kabel

Zakładamy kierownicę do naszej bemeczki, jeżeli mamy poduszkę powietrzna po lifcie (mała żółta wtyczka AIR-BAGA)
należy w wtyczce po stronie auta zmienić kolejność pinów ponieważ e36 ma sygnał w 1 pinie a masę w 3 pinie, natomiast taśma z e38 ma sygnał w 1 a masę w 2 więc trzeba rozebrać wtyczkę i przełożyć piny.
Z montażu to tyle:P

Demontujemy panele Multifunkcji, w moim przypadku są to panele z zewnętrznym modułem MFL- lecz to nie ma znaczenia bo ingerujemy w ich wnętrze:)

Obrazek

Na pierwszy ogień idzie panel NEXT,PREV, VOL +i-.
Odkręcamy torxiki 5.

Obrazek

Rozpoławiamy.

Obrazek

Wyjmujemy elektronikę.

Obrazek

Interesuje nast tych pięć rezystorków które musimy usunąć.
Opis pinów:
1-+12V
2-Sygnał telefonu (NIE ISTOTNE)
3-I-BUS
4-Masa

Obrazek

Usuwamy rezystorki:

[imghttps://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/397727_559810307382275_574652372_n.jpg?oh=855e72c46eb0b11161f504a69abf3689&oe=5991D392[/img]
I lutujemy pierwszy rezystorek 10kOhm odpowiadający za NEXT
Obrazek

Następnie kolejne 2
-22kOhm odpowiadającego za VOL -
-12kOhm odpowiadającego za PREV

Na fotce nie ma pokazanego jednego rezystora odpowiadającego za Vol + ponieważ zapomniałem zrobić foto i nie zapisałem jego wartości (później dopiszę)
Obrazek

Ok.
Teraz zabieramy się za prawy panel sterowania. Ja wykorzystałem 2 klawisze. 0 i obiegu zamkniętego klimatyzacji.
0 wyłączam/gaszę radio
Obiegiem zmieniam źródło dźwięku CD/USB/Tuner/AUX
Obrazek

Rozkręcamy:

Obrazek

Wyjmujemy elektronikę i jak zaznaczyłem na foto należy odskrobać kawałek ścieżki PKT1 i usunąć 2 rezystory PKT2

Obrazek

Lutujemy 1 rezystor dla opcji SOURCE o wartości 3.3kOhm

Obrazek

Następnie usuwamy ten jeden rezystor PKT1 i odsłaniamy kawałek ścieżki PKT2

Obrazek

Lutujemy kolejny rezystor o wartości 1kOhm odpowiadającego za uśpienie/wyłaczenie
w miejscu fioletowej kreski na powyższym zdjęciu.

Następnie usuwamy KOLEJNE 4 oporniczki.
Obrazek

W miejscu zaznaczonym na żółto odskrobujemy ścieżkę i tworzymy mostek jak to pokazano na FOTO powyżej:

Mostek robimy po to aby połączyć I-BUS'a lewego panela z prawym omijając elektronikę.

Składamy wszystko w jedną całość, ustawiamy miernik cyfrowy na skalę 20KOhm i przykładamy + do 3 - do 4

Obrazek

I naciskamy klawisze i sprawdzamy czy miernik wskazuje podane wartości odpowiadające klawiszom i funkcją:)

Ostatnią operacją jaką musimy zrobić to połączyć taśmę kierownicy z radiem za pomocą kabla i wtyczki miniJack.
Lutujemy kabel do wewnętrznego slotu:NAJLEPIEJ UŻYĆ KABLA IZOLOWANEGO !!! ja użyłem zwykłego i czasami coś zakłócało pracę MFL.
Obrazek

Następnie wtyk wsadzamy do radia a kabel z wtyku łączymy z białym kablem sygnału I-Bus w taśmie kierownicy. WSZYSTKIE POŁĄCZENIA KABLI LUTUJEMY!!!! I IZOLUJEMY!!!!

Radio ma pewną tolerancję więc wartości rezystorów nie muszą być bardzo dokładne.
1k może mieć wartość min 0.4 max 2k
3,3k min 2,5 max 4,5k
8,2k min 7k max 9k
12k min 9,5k max 13
15k min 13,4k max 18,5k
22k min 19k max 29k

I to było by na tyle.

Film jak to działa też dodam ale później

W przypadku pytań... PISAĆ:D

Pozdrawiam timi-91

Wujek Lollipop

Ty to masz łeb. Jak do tego doszedłeś?

COUPE

Fajne rozkminki :ok:

A radio masz schowane?

Mira_s1987

A miałem kilka dni temu pytać jak tam postempt w tym temacie

mrcin86 napisał(a):

Ty to masz łeb. Jak do tego doszedłeś?

Dobre pytanie. Chcieć takie coś zastosować do innego radia trzeba wykminić

wartości tych rezystorów w zależności od radia??

wandii

Super sprawa i spora oszczędność
Ale tak jak koledzy piszą mógłbyś napisać coś więcej jak do tego doszedłeś?
Wytłumaczyć zasadę działania i jak to zastosować w innym radiu/samochodzie?
Myślę, że bardzo wielu osobom się to przyda i pozwoli zaoszczędzić ~300 pln za adapter z allegro

Edit. Chyba już mniej więcej wiem o co chodzi. Napisz skąd wziąłeś wartości dla poszczególnych funkcji w radiu (były w instrukcji do radia czy z jakichś schematów lub for internetowych) i jak rozkminić płytkę multi żeby wartości bmw zmienić na pożądane.

timi-91

COUPE napisał(a):

Fajne rozkminki :ok:

A radio masz schowane?

Nie

jest na swoim miejscu:)

Mira_s1987 napisał(a):

wartości tych rezystorów w zależności od radia??

Najprawdopodobniej.

wandii napisał(a):

Wytłumaczyć zasadę działania i jak to zastosować w innym radiu/samochodzie?

Naciskając dany klawisz łączymy masę w szereg której jest wstawiony opornik o danej wielkości. Radio ma pewne tolerancje tej oporności aby nie zdarzyło się tak że 2 klawisze będą odpowiadać 1 funkcji:)

wandii napisał(a):

Napisz skąd wziąłeś wartości dla poszczególnych funkcji w radiu

Jakiś czas temu wpisałem w Google coś na temat tego radia i wyczytałem że obsługuje multifunkcję, to zacząłem szukać Info i wyskoczył mi właśnie opis na zasadzie Opla Astry.
Postanowiłem Kupić kiere z E38 i spróbować rozkminić w BMW. Kilka wartości mi się nie zgadzało więc wziąłem w rękę potencjometr 47KOhm i podłączyłem szeregowo Masa-potencjometr-Radio i kręciłem gałeczką i obserwowałem radio. Myślę że jest to najlepszy sposób na wyczajenie przy jakich wartościach dane radio reaguje

wandii

timi-91 napisał(a):

Postanowiłem Kupić kiere z E38 i spróbować rozkminić w BMW. Kilka wartości mi się nie zgadzało więc wziąłem w rękę potencjometr 47KOhm i podłączyłem szeregowo Masa-potencjometr-Radio i kręciłem gałeczką i obserwowałem radio. Myślę że jest to najlepszy sposób na wyczajenie przy jakich wartościach dane radio reaguje

No faktycznie pomysł fajny i chyba najskuteczniejszy :super:

deejeys

W sumie nie wiem czy by mi się chciało z tym bawić, bo koszt gotowca to ~150-200zł do radia sony, ale podziwiam!!!!!!! W życiu bym do tego nie doszedł:)

timi-91

deejeys, A koszt tego max 7 zł i 1.5 h roboty:D heh:)

wandii

timi-91 napisał(a):

deejeys, A koszt tego max 7 zł i 1.5 h roboty:D heh:)

No dla Ciebie 1.5h a dla kogoś kto widzi to pierwszy raz w życiu i 1.5 dnia może nie starczyć :rotfl:

Ale z drugiej strony do alpine taki bajer kosztuje ze 2 dniówki więc się opłaca :hyhy:

deejeys

wandii napisał(a):

No dla Ciebie 1.5h a dla kogoś kto widzi to pierwszy raz w życiu i 1.5 dnia może nie starczyć

O właśnie... Ja z moimi umiejętnościami za chiny bym nie zrobił tego, ale jakiś elektronik jak by mu zanieść to pewnie i tak 1/3 ceny urzadzenia ( przyjmując kwotę 200zł ? )

Aston

timi-91 świetna robota :padam:

Chociaż bardziej by mnie interesowało to serducho jak podłączyć

Podziwiam i dzięki za opisik :ok:

ded

Ja chce sobie uruchomic multifunkcje z moim Pioneerem RS, ale chyba zdecyduje sie na adapter (za 180 juz mozna dostac). Na prawde profesjonalnie podszedles do tematu, mi troche wiedzy brakuje i zwyczajnie boje sie ze uwalilbym cos... Respekt dla Ciebie za to co zrobiles.

timi-91

davidoffdavidoff, Gdybym miał serducho to i jego bym opisał. Może ktoś ma i chce wysłać dla dobra Idei i nauki

Hehe

Wujek Lollipop

timi-91 napisał(a):

W miejscu zaznaczonym na żółto odskrobujemy ścieżkę i tworzymy mostek jak to pokazano na FOTO powyżej:

Mostek robimy po to aby połączyć I-BUS'a lewego panela z prawym omijając elektronikę.

A możesz wyjaśnić po co to?
I jakiego potencjometru użyłeś? Taki zwykły do wlutowania w płytkę czy taki z wyświetlaczem co pokazuje wartości?

wandii

mrcin86 napisał(a):

timi-91 napisał(a):

W miejscu zaznaczonym na żółto odskrobujemy ścieżkę i tworzymy mostek jak to pokazano na FOTO powyżej:

Mostek robimy po to aby połączyć I-BUS'a lewego panela z prawym omijając elektronikę.

A możesz wyjaśnić po co to?
I jakiego potencjometru użyłeś? Taki zwykły do wlutowania w płytkę czy taki z wyświetlaczem co pokazuje wartości?

Ten przewód który idzie do radia jest połączony bezpośrednio z klawiszami multi i omija cała elektronike i-bus bmw dlatego mostek.

timi-91

J.w:)

Użyłem takiego:
Obrazek

Wujek Lollipop

timi-91 napisał(a):

J.w:)

Użyłem takiego:
Obrazek

To skąd wiedziałeś jaka rezystencja ohm jest potrzebna np do przycisku vol-?

timi-91

Podłączałem miernik do masy i za potencjometr i widziałem jaka jest rezystancja w danej chwili.

Wujek Lollipop

timi-91 napisał(a):

Podłączałem miernik do masy i za potencjometr i widziałem jaka jest rezystancja w danej chwili.

Ale ze mnie idiota, że o tym nie pomyślałem a zadałem głupie pytanie :mur:

BMW Sport

Regulamin działu

[E36] Montaż Multifunkcji z e38 - Sterowanie radiem SONY

Kto przegląda forum