BMW Sport

a jakie siłowniki polecacie żeby razem z sprężynami otwarły klape i nie było problemu .

ktos zakladał do e38?

do e38 to już pokusiłbym się o oryginał

ktoś ma jakieś rozwiązanie gotowe do e39 sedan?

Czy w ori siłownika w e39 główki są odkręcane? Ma u siebie dwa różne siłowniki ori i jakiś zamiennik.

U mnie coś poszło nie tak Sprężyny kupiłem 20x32 i są o wiele za długie po ściśnięciu

u mnie za to za słabo odbijają jak założyłem zestaw kluczy może muszę mieć niebieskie

ori za drogo wychodzi do e38 . Więc czy ktos stosował coś takiego do e38? chciałbym 7er dozbroic w taką funkcję ze spreżynkami

Czy do e46 coupe bedzie inny rozmiar niz do sedana ?

Kolego jakie kupiles te siłowniki? Bo ja mam bez możliwości rozebrania ich.. P.S fajne kółka:)

Kilka stron wcześniej pytał o to samo "vanilaface" i odpowiedzieli mu że to samo co do sedana

ja dzisiaj zalozylem zielone sprezynki i stopniowo dawalem podkladki z obu stron , skonczylo sie na 3 po obu stronach i klapa otwiera sie do poczatku kierunkkowskazu cos poradzicie ?

im mocniejsze sprezynki tym klapa bedzie sie szybciej otwierac i przez to wyzej sie podniesie.

Mysle ze nalezalo by dac wiecej sprezynek lub poszukac mocniejszych.

wiecej sprezynek nie da rady bo klapy w ogole nie domkniesz , jak juz to mocniejsze ale innym ładzia..

Panowie, nie skupiajcie się jedynie na siłownikach, sprężynkach i podkładkach, bo owszem to bardzo ważne elementy całego mechanizmu otwierania, ale regulacja odbojników z wyrzutnikami jest także istotnym elementem tej sprawy

Mam taki sam problem jak Miisiek...

Nie bangla, mam E46 COUPE 2001
Musze sprawdzic czy nie było innych wersji amortyzatorów, bo moje sa zdecydowanie za długie

Mam porównawcze foto amortyzatorów.
Te ze sprężynami to z mojej 330, na samej górze zamienniki, zaraz pod nimi takie same jak moje ale z innej Coupe, a na samym dole z przedniej maski (są za krótkie do tylnej klapy)
Miałem na placu dziś e46 sedan 2003r. i ma identyczne amortyzatorki co u mnie w coupe - te sprężynki by do tego sedana też nie podeszły.


Podsumowując
Jeżeli masz E46 sedan/coupe z amortyzatorkami o numerze części:

51248254281

To możesz zapomniec o sprężynkach, chyba, że zamontujesz jakies zamienniki (jak z pierwszego zdjęcia które są krótsze).
Jutro sprawdze jeszcze czy z e36 czasem nie podejda.

U mnie na ori siłownikach nie chciała się klapa zamknąć (e39). Główki odciąłem wsadziłem sprężynki niebieskie i przyspawałem główki. Muszę chyba szukać jakiś innych siłowników z odkręcanymi główkami. Podał by ktoś jakiegoś linka do siłowników z odkręcanymi główkami do e39.

zuki997 jak zaczekasz do poniedziałku to dam Ci znać czy są dostępne ori siłowniki z E39 M pakietu, bo stoi na placu do rozbiórki u koleżki. Jeśli będą w stanie bdb i z odkręcanymi główkami, to dam Ci znać. O ile będziesz zainteresowany I bez obawy, fanom BWM gówna się nie wciska
flex masz rację, różne są długości siłowników w zależności od numeru seryjnego, ale ze swojego doświadczenia wiem że nawet te same siłowniki mogą mieć inną siłę wyrzutu. Standardem w E46 jest 320Nm z tego co pamiętam, ale spotkałem się także z 300Nm oraz 350Nm. A co najważniejsze w montażu sprężynek, to mimo iż długość ori siłownika i zamiennika jest ta sama, to różni się długością samego skoku amortyzatora (ja się z tym spotkałem)

Drugi komplet siłowników mam bo sie zabezpieczyłem w razie takiego problemu. Z tego co wiem to w ori siłownikach e39 główki są na stałe dlatego musiałem je ciąć.