BMW Sport

Slowa kluczowe: reset licznika, polamany przycisk zegara, kasowanie licznika, zmiana stopni na farenhajty

Moja niedawno zakupiona furka to BMW 320d SE Touring z 2002 roku. Autko super, 150bhp i komfort jazdy robia wrazenie, zwlaszcza jesli poprzednim autem byla omega z 97 roku. Studiujac instrukcje zauwazylem ze nie dziala mi kasowanie licznika i zmiana zegarka na 24h tryb.
Poszukujac rozwiazania zapuscilem sercza na sieci . O dziwo nikt tego – z konstrukcji przyciskow wnioskuje ze dosc czestego problemu – nigdzie nie poruszal. Postanowilem wiec zmierzyc sie z problemem samodzielnie.

Oto co potrzebujemy do naprawy :

- 2 klucze (T20 i T10) gwiazdkowe (nie wiem jak sie je fachowo nazywa – ja mowie gwiazdkowe )

- kombinerki

- 2 malutkie gwozdziki (moje mialy okolo 2cm i idealny do naszego celu prostokatny profil)
- zrodlo ciepla (u mnie kuchenka gazowa)

- bimmer z popsutymi przyciskami licznika i/lub zegarka (u mnie oba)



1. Ustawiamy kierownice max w dol i maksymalnie do siebie – trzeba sobie przygotowac miejsce

2. Odkrecamy wkrety mocujace zegary do deski rozdzielczej (dwa wkrety u gory zegarow) przy pomocy klucza T20

3. Wyciagamy kompakt zegarow ciagnac palcami za gorny daszek, ktory trzymaly sruby

4. Odlaczamy 2 wtyczki

5. Wyciagamy zegary



6. Odkrecamy wkrety mocujace tylna oslone zegarow kluczem T10 (u mnie byly 4 wkrety ale mozliwe ze fabrycznie jest ich wiecej – ktos grzebal juz tu wczesniej -prawdopodbnie podmieniajac uszkodzony przycisk od licznika na przycisk od zegara)



7. Zdejmujemy oslone i gumki z przyciskow od strony szybki (uwazamy przy tym na kondensatory i inne sciezki – jesli ich wczesniej – jak ja - nie rozladowalismy (zwierajac klemy po odpieciu aku ?). Napiecie na kondensatorze to tylko 1.6 volta wiec nie zabije – ale uszkodzic elektronike moze. Wyjmujemy plytke z zegarami z plastikowej oslony

8. Zdejmujemy 2 czarne ekrany diod ktore utrudniaja wyjecie przyciskow i wyjmujemy przyciski



U mnie przyczyna niedzialajacego resetu licznika lezala w ulamanym fragmencie przycisku – widac na zdjeciu ponizej





9. Teraz zabieramy sie za uformowanie z gwozdzika zastepczego elementu. Do tego celu uzywamy przycietego malutkiego gwozdzika i kombinerek. Po nadaniu odpowiedniego ksztaltu gwozdz rozgrzewamy w plomieniu (np. kuchenki gazowej) i szybko wciskamy pod ulamany pipsztyk w istnejaca szczeline









10. Skladamy wszystko do kupy i cieszymy sie dzialajacym kasowaniem licznika i zaoszczedzona kasa!

Masz może jeszcze te obrazki?

ja mam ten sam problem z kasowaniem ale gdy rozebralem zegary to juz nie bylo tak latwo wyjac ok ale co dalej ??? ja podejzewam ze sa tam gumki (takie jak w pilotach) i trzeba je wymienic, gwozdz no niewiem czy to jest dobre ale skoro dziala

ja poprostu zamieniłem przyciski

Chciałbym odświeżyć temat .
Mam ten sam problem z kasowaniem licznika itd. Ten guzik wgl sie nie chce kliknąć nie słychać żadnego "klik". Rozebrałem zegary ale tam jest (tak mi sie wydaje) wszystko w porządku. Mogę prosić o odświeżenie tych zdjęć? o ile jest to możliwe chodzi mi o te najbardziej jak kolego miałeś to ułamane ..

Witam serdecznie, Czy mógłby ktoś odgrzać temat ?