BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów
Mam na początek pytanie czy robił ktoś tą opisywaną dziurkę w przepływomierzu który jest nie odkręcany ? Czyli występujący w e60 530d 218KM ? Jeśli tak to proszę o szybki opis jak to zrobili.
Pozdrawiam.

e60 530d 218KM jest eu4 nie robi się tam dziurki , jet uszkodzony wymiana i kasowanie zastawów wyuczonych. DIS -FUNKCJE SERWISOWE-ADAPTACJA PRZEPŁYWKI -RESET.


Pozdrawiam Krzysiek

Witam.
Dzięki za odpowiedź. Będę musiał w takim razie kupić nową przepływkę. Proszę tylko o zerknięcie na screeny z pomiarów jakie dzisiaj zrobiłem. Dodam tylko że auto jest słabe na wolnych obrotach i mam wrażenie że po zmianie biegu nie idzie od razu tylko ma chwile zawahania. Wymieniłem już zaworek sterowania turbiną i zaślepiłem EGR, klapek w kolektorze też już nie mam. Auto ma chip na 265KM i 560Nm. Proszę o jakieś wskazówki co jeszcze sprawdzić.
Pozdrawiam i dziękuję.

1250 obr/min, 3 bieg gaz w podłodze (wiem że się nie powinno tak cisnąć przy tych obrotach)


1500 obr/min


2000 obr/min


2500 obr/min


3000 obr/min


3500 obr/mi

Przepływomierz masz do wymiany, z tego co widzę to i na wysokich auto na pewno gubi też moc i nie ciągnie już dobrze od 3000rpm.

http://ifotos.pl/zobacz/1jpg_nrspnww.jpg/
http://ifotos.pl/zobacz/2jpg_nrspnss.jpg/
http://ifotos.pl/zobacz/3jpg_nrspnar.jpg/

co tym sądzicie

Tutaj są moje odczyty z INPA na trójce przy 3500 tys obrotów czy przepływka jest uwalona? Bo przy ruszaniu mało mocy ma:

Czujnik temperatury zasysanego powietrza pokazuje -40 więc jest uwalony. W Twoim silniku znajduje się on właśnie w przepływomierzu więc na pewno jest do wymiany.

Aha myślałem że może sam czujnik się da wymienić .

Witam serdecznie.

Co prawda nie miałem problemów z samochodem, ale zrobiłem w/w dziurkę. Nie było podanych wymiarów, ale zeskalowałem sobie to z Twoich zdjęć i wyliczyłem, że otwór ma mieć 3mm. Subiektywnie chyba lepiej, ale obiektywnie rzecz biorąc wskazania np. ekonomizera są takie jak wcześniej. 4 bieg, but w podłodze i 20l, 5 bieg, but w podłodze i 16l.

Konieczne jest kasowanie adaptacji przepływki po tej modyfikacji?

Ps.


Przy silniku M47 czujnik temperatury jest w przepływce na wierzchu, to jakiś termistor podejrzewam, który dało by się dopasować. Jak u Ciebie wygląda przepływka?

Już wymieniłem przepływkę na nową Bosch niby wszystko ok teraz żadnych błędów nie ma.Tylko teraz podczas jazdy jak wyprzedzam kogoś to jest tak jakby raptem brakowało mocy czego na starej przepływce nie było nie robiłem żadnych adaptacji po prostu przekręciłem wsadziłem nową

Dworak... Jesli założyłeś przepływke nowego typu, potrzebujesz zmiany oprogramowania pod nowa przepływke.

viewtopic.php?f=25&t=90753

Witam!
Dziurka zrobiona wczoraj, od tego momentu zrobiłem ok 150 km, od dołu autko ma nie wielkie różnice w odczuwaniu przyrostu mocy, ale powyżej 2500 obrotów jest sporo różnica... autko jedzie znacznie lżej i dynamiczniej. Przyznam, że klekot jest też troszkę cichszy... czyli u mnie same plusy! Pozdrawiam i przyłączam się do podziękowań dla Roger-Nysa.

kolego Roger-Nysa
w temacie znalazłem ze ktoś miał problem ze zlokalizowaniem tej przepływki u siebie i podobnie jest u mnie(e46 2.0 150ps 2004r touring. znaczy sie myśle ze wiem gdzie ona jest, jednak jest nie taka jak na foto lecz jakby wklejona. znajduje sie ona przed filtrem powietrza, a takim grubym kolankiem przymocowanym do przepływomierza na 2 śruby imbusowe a przepływka bodajże na 2 śrubki typu torx. co mam poczynić żebym mogł zrobić ta dziurkę słynna juz:D
(mam jeszcze do ciebie lub innych pytanie czy ma ktoś schemat lub mogł by mi w bardzo prosty spsub napisać gdzie który weżyk od podciśnień nasunąć bo jestem w trakcie demontażu klapek kolektora ssącego a zmieniałem przy okazji wężyki i nie sa uformowane tak jak oryginalne wiec troche sie juz gubie)
dzieki i pozdrawiam

zdzisio8704, Temat jest nastawiony na dde3 i dde4 ty masz dde5 i do tego eu4 .
Po co chcesz robić dziurkę ? Czy twoja przepławka zaniża pomiar ? W twojej opcji nie ma jak zrobić precyzyjnie dziurki- odradzam!
Podłączenia układu podciśnienia dokładnie widać w real oem.

Pozdrawiam Krzysiek

Jest juz ok

Czesc

Mam zawyzone warotsci AIR MASS. N biegu jałowym current- desired : 330-470. Nodcczas przyspieszania róznica się powiększa.
Co jest przyczyna tego stanu rzeczy? dodam ze auto wezykuje do 2 tys obrotów.
|Pozdrawiam

Skąd bierzecie klucz (gwiazdka 5 ramienna z dziurką w środku)?
Chciałem zrobić dziś taką dziurkę ale ni cholery nie wiem skąd wziąć owy klucz/nasadkę do odkręcenia czujnika z przepływomierza.

ja odkręciłem kombinerkami, a później naciąłem na płaski wkrętak.

witam ja mam takie pytanie czy ten przeplywomierz tez da rade tak zrobic jak te wasze ?



posiadam 2,5 m50 bez vanosa no i niestety przeplywka kuleje ..

assane, -nie