BMW Sport

Cześć!

Z problemem cieknącego oleju borykam się od początku posiadania samochodu (e34 m50b25 '91). Wymieniałem uszczelkę miski olejowej (opiszę samą wymianę w innym wątku) 3x (!!!) ale ciekło nadal. Dowiedziałem się że problemem może być uszczelka pod podstawą filtra oleju... Uszczelki są tam dwie, w ASO kupiłem za 35zl obydwie.

DEMONTAŻ:

- demontujemy alternator - najpierw pasek klinowy, potem 2x śruba mocująca z czego jedną po prostu wykręcany (górna) a druga na przetyk z nakrętką od tyłu alternatora - wszystko ma łby 16mm. Od tyłu alternatora odpinamy jego kable (nakrętki 10 i 13mm). UWAGA! Teogretycznie należałoby odłączyć akumulator - ja sam nie odłączałem ale trzeba cholernie uważać bo w tych kablach jest prąd. Jeśli nie odłączamy aku to trzeba zaraz pod odręceniu tych kabli zakleić taśmą izolacyjną przynajmniej sam plus.
- odkręcamy górne mocowanie pompy wspomagania - 2x śruba 13mm - sama pompa powinna zostać w tej pozycji w jakiej jest na sztywności przewodów i mocowaniu do miski olejowej.
- w międzyczasie odpinamy czujnik podłączony tuż obok filtra oleju
- odkręcamy podstawę filtra - kilka (8 sztuk?) śrub z łbem 13mm.
- zdejmujemy całą podstawę filtra.

I tu uwaga techniczna - w zasadzie powinno się spuścić olej z silnika albo przynajmniej upuścić go z połowę przed taką akcją. ja tego nie zrobiłem i zalałem sobie olejem trochę silnik. mało przeszkadza w sumie - kiedy olej zaczął już lecieć na szybko podlewarowałem auto z lewej strony żeby się przechylilo na prawo - i olej przestał uciekać. warto podlewarować samochód z lewej strony zawczasu

Otrzymujemy takie oto obrazki:





Moja uszczelka była tak zesztywniała ze starości że pękała w placach... Druga uszczelka jest pod wspomnianym czujnikiem - odkręca się go za pomocą klucza imbusowego 5mm - 3 śrubki. Założyć uszczelki na mokry olej i montujemy w kolejności odwrotnej. Na zdjęciu widać że mam zdjęty kolektor ssacy... Zdejmować go nie trzeba, ja zmieniałem u siebie i połączyłem te dwie sprawy.

Sprawa łatwa do ogarnięcia - po porady zapraszam na priv, w wawie i okolicach mogę w miarę możliwości czasowych wspomóc osobiście.

Pozdrawiam

A mówiłem spuść olej!!!! Hehehe ale dobra nasza, grunt że przestało lecieć.
To mówisz że tych śrub było 8 sztuk ???? gdzieś mi musiało umknąć kilka hehehe ...żart.
Spoko opisik, na pewno nie jednemu się przyda.

Ja zaraz biorę się za wyminę sprężyn z przodu na H&R ...chyba też zrobię jakieś fotostory.
pozdrawiam

nie wiem czy 8 - może 6 klika w każdym razie....

patrząc na zdjęcia widzę miejsce na 5 - max 6 śrub może i tyle było