BMW Sport

mam taki problem: moja e36 stała ok 2 miesiące, przed tym postojem było wszystko ok z abs. gdy po tych 2 miesiącach odpaliłem auto od razu zapalił sie abs. moim zdaniem przyczyną jest zaśniedzenie kabli( rdza czy coś ) może spróbuje wyciagnąć jakis kabel i przeczyścić co?? bo sam już nie wiem. doradźcie coś

A ja mam takie pytanie czy każde bmw e36 ma ABS?

dziś zabieram sie za sprawdzenie czujnika abs, bo od jakiegoś czasu podczas jazdy włącza mi sie kontrolka abs, zauważyłem ze zazwyczaj dzieje sie to przy maksymalnym skręcie w lewo lub w prawo.
Jak już się zapala i podczas hamowania nawet przy małej prędkości można usłyszeć charakterystyczny dźwięk pracy abs-u, mam nadzieje ze tylko się poluzował a jeśli nie to będzie trzeba wymienić na nowy, zdam później relacje co i jak

podejrzewam ze przyczyna jest zle załorzony czujnik przewody czujników sa przyczepione do amortyzatoró. Jak czujnik jest zlle załozony przewody sie naciagaja przy skrecie, przyczyna moze byc peknieta żyła w przewodzie

chyba tak, sprawdziłem czujniekiem i sygnał dochodzi do czujnieka, po przeczyszczenie przewodow nic nie pomogło dalej sie swieci chyba musze kupic nowy

Niestety nie.


Ja mam problem bo nie moge otworzyc pudelka z wtyczkami

potwierdzam metodę na opornik 1100 Oma
próbowałem z żaróweczką ale niestety bez powodzenia a z opornikiem i łatwiej i szybciej i już za pierwszym podejściem przy pierwszym sprawdzanym kole

polecam opcję z opornikiem kosztuje jakiegoś grosza i każdy elektronik takie cuś ma i za łyka piwa powinien dać

witam panowie , mam pytanie czy moc opornika jest obojętna ? świeci mi sie już troszkę czasu abs , klocki i ręczny oraz kontrola trakcji czyli full zestaw , klocki z czujnikami wymieniłem wczoraj ale kontrolka dalej świeci , narazie zostawie to tak jak jest ale denerwuje mnie brak abs'u i kontroli , przeczytałem cały temat pomierzyłem czujniki i te na tyle maja opornośc rzędu 1,14 kΩ czyli ok ale z przodu obydwa pokazały 1 jak rozumiem padły , włożyłem zamiast nich oporniki 1,2 kΩ o mocy 5W i kontrolki nie gasną , jakies pomysły , może sterownik tez padł ?? jakie powinny być napiecia na wyjściu wtyczki przy nadkolu bo chce sprawdzić dzisiaj czy wogóle idzie sygnał od sterownika a wyczytałem gdzieś że powinno byc w granicach 9,5V , czy ktos już to mierzył u siebie ?


ps. małe sprostowanie co do kontrolki okładzin hamulcowych , po przejechaniu 70 km samo zgasło czyli sie zaadaptowało , pozostaje nieszczęsny ABS

czy zarowka powinna sie zapalic?

nie. pełni ona rolę jedynie opornika. najlepiej kup rezystor o oporności 1200 omów i wsadź w miejsce czujnika.

Popieram w moim przypadku żarówka nic nie wykazała za to rezystor bardzo dobrze się spisał i od razu znalazłem usterkę

aha no i dla mnie zarowka chyba zbytnio nic nie wykazala. kupie rezystor i dam znac

dziś kupiłem dwa nowe czujniki przód i tył podłączyłem je zamiast tej żarówki sprawdziłem każde koło i nic świeci się abs i trakcja e39 1998 czy te błędy trzeba wykasować na kompie

przyjacielu świecąca kontrolka ABS nie koniecznie musi wskazywać na problem w czujniku
awaria czujnika to najczęstsza ale nie jedyna awaria ABS-u tak więc trzeba było sprawdzić opornikiem a jak by on nic nie pomógł to by znaczyło że trzeba jechać na kompa i zdiagnozować usterkę co Cię niestety właśnie czeka za to masz dwa nowe czujniki na zaś

Po wymianie uszkodzonego czujniku i ponownym włączeniu zapłonu kontrolka powinna zgasnąć, w e36 pod maską jest czujnik położenia pedała w takim okrągłym jak talerz ustrojstwie (po stronie kierowcy) na forum był już poruszany ten temat. Może w twoim też coś takiego jest.

Sprawdź przewody może są przetarte , choć przy tych temperaturach to lepiej na kompie zobaczyć co się dzieje ;]

Dzięki za podpowiedzi dziś jadę na kompa potrzebuje dobrego mechanika z tej dziedziny najlepiej z Wałbrzycha lub okolic jak by ktoś wiedział to proszę o adres

kupiłem oporniki. wiec tak zacząłem od przedniego lewego kola wsadziłem opornik w miejsce czujnika i nic, kontrolka nie zgasła. wiec przeszedłem do prawego kola tez nic. jeszcze zostało sprawdzić z tylu ale dzisiaj już czasu nie miałem. A może coś źle robię?

Byłem na kompie wykazał w lewym przednim kole przerwę w czujniku . kiedy podpinam nowy brak reakcji możliwe że przewód się gdzieś przetarł ? ale na pierwszy rzut oka kable są całe jak to sprawdzić czy jest inny sposób nisz ludzkie oko

a jesteś pewien na 100% że nowy czujnik jest sprawny?. ja kupiłem zamiennik, nowy i był uszkodzony. został wymieniony na nowy sprawny. sprawdzić go możesz miernikiem, mierząc oporność. powinien wskazywać ok 1100 omów

Nie wystarczy podpiąć czujnik abs w e39 trzeba wsadzić go w jego miejsce i przejechać się samochodem po chwili zaczyna działać więc wizyta na kompie jest niezbędna żeby ustalić który z czujników jest zepsuty żadne żarówki i oporniki nic tu nie pomogą e39 2,5 tds 1998r.