BMW Sport

no to już wiem dlaczego nie mam hamulcow. dzieki!

mersztor, yyy hamulce bedziesz miał nawet bez abs-u

Jestem po tescie opisanym w temacie, niestety lipa. Z przodu znalazlem dwie zlaczki ABS na kazde kolo jedna i hamulce tylko jeden od str paszera. Z tylu nie widzialem zadnych przewodow (mam bebny) i nie wiem czy ABS wogole idzie na tyl . Nie bijcie jesli plete glupoty, BMW to zamilowanie a zawod ekonomista. Aha mozna zrobic ten tescik bez zdejmowania przednich kol, to tak dla ulatwienia
Pozdro

Mam proste pytanie: Czy kiedy świeci mi sie kontrolka abs i wiem ze musze wymienić czujnik prawy przód to abs ma mi nie działać czy ma działać ?
pozdrawiam

jak kontrolka swieci to nie powinien dzialac

smutasek, kazde koło ma swoj czujnik jest ich 4

tak, to nawet logiczne chcialem sie poprostu dowiedziec czy jezeli mam uszkodzony czujnik to abs powinien dzialac mimo wszystko czy jak jest uszkodzony czujnik (jeden lub kilka) to abs nie działa, bo u mnie właśnie tak jest i jeżeli przy uszkodzonym czujniku abs powinien działać to szukałbym przyczyny gdize indziej a teraz skoro wiem to tylko zamowie czujnik na allegro i tyle pozdrawiam

gdy masz uszkodzony czujnik abs nie działa !

Nie wydaje mi sie zeby ten sposob byl 100% pewny.
Wynika to z mojej praktyki.

1. Pierwszy czujnik ABS w moim aucie byl uszkodzony w taki sposob ze po wykasowaniu bledu ABS i odpaleniu auta wcale sie nie zapalal blad na konsoli.
Blad ABS pojawial sie dopiero po przejechaniu kilkuset metrow, po pewnym czasie.

2. Mierzona miernikiem opornosc byla taka sama na obu czujnikach (na uszkodzonym i na zdrowym).

3. Innym razem (uszkodzenie czujnika wynikalo juz z mojej winy) czujnik byl tak trafiony ze wogole nie zapalal sie bald ale czasami pojawiala sie pulsacyjna praca ABS przy delikatnym nawet hamowaniu. W tym wypadku oczywiste jest ze uszkodzenie bylo bardzo subtelne i nie polegalo na zwyklym przepaleniu czy zwarciu.

Przyjmojac podana przez Ciebie zasade dzialania czujnika trudno jednak mi wytlumaczyc wspomniane przeze mnie przypadki. Wydaje mi sie ze wyjasnieniem 3 punktu moglo byc rozszczelnienie hermetycznej obudowy cewki i zwieranie/przerywanie obwodu od czasu do czasu, np przy wstrzasach. Takiej usterki nie wyeliminuje sie metada "na zaroweczke"

Respekt.

podpinając kabelki elektron5 lub ktoś innt do zarówki mają one znaczenie ? gdzie jaki w którą wtyke?? Ile taki czujnik kosztuje jeden?

człowieku wyjasnij o co co chodzi bo ja cie nie rozumiem? nowe czujniki sa drogi
zamiennik kosztuje powyzej 200zł

chodzi o to bo podlaczamy wa kabelki do zarowki nie trzy? i gdzie w zarowce jest plus a gdzie minus nie jest ona oznaczona? oraz jak juz to zrobimy podlaczymy kable to to wtyczki z czujnikiem mamy te kabelki podlaczyc obojetnie jak? czy plus do plusa minus do minusa i czy jest takie oznaczenie?

nie ma znaczenia czy plus czy minus obojętnie jak
masz na rysunku gdzie podłaczyć w ktore dziury wsadzić przewody od żarówki

elektron. mam taka sprawe ze czujnik asc i abs czasami mi gasnie i po chwili sie zapala. Moze byc ze dostala sie wilgoc? i styk nie lapie czy cus? Bo jak jest sucho lampki gasna i abs oraz asc dziala. Choc od dwoch dni nadal mi sie swieca.

co do wilgoci to niema szans moze byc kabel przełamany albo czujnik do wymiany

ale czasami mi zaskakuje asc i abs.

A ten czujnik to ma wtyke no i gdzies wchodzi? gdzie on jest wczepiony w puszke?

to ze czasami zaskakuje nie ma wielkiego znaczenia bo to są objawy uszkodzonego czujnika
zdejmujesz koło o masz przewody nie da sie tego nie zauwazyć

czyli elektron jest tak ze jak podlacze zarowke do wtyczki czujnika na zaplonie i sie bedzie swiecic to czujnik jest dobry a jak zgasnie jest on do wymiany?
A nie powinno być odwrotnie? Czy dokladnie tak jak napisałes?

czytaj dokładnie wszystko jest napisane po polsku