[Exx] Kierunki US style, w wersji HOME EDITION

dulu710

hmmmm z ta dziurka to moze byc dobry pomysl, dioda to chyba troche lipa juz bedzie. yellow nie wchodzi w gre, mam front zrobiony na ciemno i tak zostaje a wpadl mi pomysl na US halogeny i chce to zrobic. tylko jest jeszcze taka sprawa ze jak zrobie z pozycyjnymi to bedzie sie ciagle swiecilo, a jakbym mial zamiast halo to wciskam przycisk i jak chce to swieci jak nie chce to nie. ale z dugiej strony dobrze by bylo miec tez normalne halogeny podczas mgly np

grzesiek_st

Spróbuj przymierzyć właśnie jakąś małą oprawkę, może od pozycji z lamp przednich albo kierunków bocznych. Wtedy możesz dostać bez większych problemów właśnie pomarańczowe 5W włożysz do halogenów. Dociągniesz jeden przewód plusowy jakiś ładny przełącznik i nie tracisz wtedy halogenów.

dulu710

grzesiek_st, dobrze prawisz

chyba takie rozwiazanie sie zastosuje. tyle ze ze mnie to marny elektryk ale moze jakos ogarne

grzesiek_st

naprawdę to nic trudnego położyć jeden kabel

ja poradziłem sobie z obc i webasto więć Ty poradzisz sobie i z tym

Wujek Lollipop

Mammamija co to za druciarstwo? Nie lepiej jechać do ASO kupić oprawki i kabelki pod wersje US? Masz BMW to wiesz jakie wydatki a nie dłubać jak w wieśwagenach z tymi postojókami. Kolejny Antyhowknow.

Siwy5172

Dobry temat :ok:

Jeszcze wielu osobom posłuży.

citizen

Wartość opornika można obliczyć

Służy do tego wzór Ohma.

R= (U-Ud)/Id

R- wartość rezystora
U- napięcie w instalacji samochodowej czyli 14,4 V
Ud- napięcie pracy diody w przypadku pomarańczowej 2V
Id- prąd pracy diody około 20mA

R= (14,4V-2V)/ 20 mA = 620 Ohm

harus

Może ktoś wie jak wygląda sprawa w e39? Może komuś udało się to zaprogramować bez ingerencji. Będąc w USA widziałem sporo poliftowych e39 z taką konfiguracją.

Hubson

harus napisał(a):

Może ktoś wie jak wygląda sprawa w e39? Może komuś udało się to zaprogramować bez ingerencji.

Niestety nie udało. Temat już był poruszany w "światłach do jazdy dziennej"

harus

A faktycznie

Dawno nie zaglądałem do tamtego tematu. Dzienne aktywowałem bez problemów tylko męczą mnie te kierunki bo musi się dać

majler

harus, da się

Zmiana NCSem

Kierunki USA E39
BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK
aktiv

Kierunki USA E46
BL_DIMMEN
aktiv = nicht aktiv

Kris86

majler napisał(a):

na forum 5er ktoś podpowiedział mniej inwazyjny sposób na kierunki US.
Nie próbowałem, ale autor twierdzi że będzie działać

. napisał(a):

a nie lepiej dać mniejszy prąd na żarółwkę jednowłóknową ?
wtedy nie trzeba szukać zarówek dwówłółknowych a po przepaleniu kombinować z lutowaniem
a co do legalności to odblokowane obrysółwki w e60 z przodu też są niezgodne z przepisami

. napisał(a):

wystarczy przeciąć + przy oprawce i wstawić diode by prąd nie cofał się
drugie lutowanie robisz znowu przy tej diodzie ale od strony oprawki i tu lutujesz + od postojówek ale z opornikiem (lub żarówką zamiast opornika) i jeszcze jedną diodą
i nie musisz kombinować za każdym razem z lutowaniem kabelka przy żarówce i piłowaniem bolca
a dodatkowo takie rozwiązanie pozwala na dobranie jasności świecenia kierunku po przez dobór opornika a na upartego to można dać potencometry i mieć całkowitą kontrolę nad jasnością

Obrazek

I jak wie ktoś czy ten sposób zadziała w 100%? Bo również planuję zrobić sobie US style i myślałem o tym sposobie.

harus

majler napisał(a):

harus, da się

Zmiana NCSem

Kierunki USA E39
BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK
aktiv

Kierunki USA E46
BL_DIMMEN
aktiv = nicht aktiv

Oczywiście że się da

Świecą jak malowane

Wielkie dzięki za pomoc.

ratovnik

. napisał(a):

a nie lepiej dać mniejszy prąd na żarółwkę jednowłóknową ?
wtedy nie trzeba szukać zarówek dwówłółknowych a po przepaleniu kombinować z lutowaniem

. napisał(a):

wystarczy przeciąć + przy oprawce i wstawić diode by prąd nie cofał się
drugie lutowanie robisz znowu przy tej diodzie ale od strony oprawki i tu lutujesz + od postojówek ale z opornikiem (lub żarówką zamiast opornika) i jeszcze jedną diodą i nie musisz kombinować za każdym razem z lutowaniem kabelka przy żarówce i piłowaniem bolca
a dodatkowo takie rozwiązanie pozwala na dobranie jasności świecenia kierunku po przez dobór opornika a na upartego to można dać potencometry i mieć całkowitą kontrolę nad jasnością

Obrazek

A czy nie będzie to przepalać żarówki od kierunkowskazu? (podczas włączenia kierunkowskazu i jednoczesnym jego działaniu jako obrysówka na żarówkę będzie podawane więcej niż 12V)

JanuszTytanowy

Nie powinno w ten sposób przepalić żarówki.

lukassonek

majler napisał(a):

harus, da się

Zmiana NCSem

Kierunki USA E39
BLK_V_GED_ALS_SIDEMARK
aktiv

Kierunki USA E46
BL_DIMMEN
aktiv = nicht aktiv

przed liftem też to działa ze kierunki zgasną??

ratovnik

Ogarnąłem to inaczej :-)

Planowane druciarstwo przy żarówce obszedłem kupując oprawki amerykańskie do ichniejszych aut. Oni tam mają żarówki dwuwłóknowe.
Kierunek świeci mocą 21W a obrysówka 5W.

Obrazek

majler

ratovnik napisał(a):

Planowane druciarstwo przy żarówce obszedłem kupując oprawki amerykańskie do ichniejszych aut.

Cytat z pierwszego posta:

majler napisał(a):

Zaznaczę, że można dostać oprawki pod żarówki z wersji USA w ASO i wtedy sprawa sprowadza się do zakupu odpowiednich żarówek i podłączenia dodatkowego kabla.

Mam nadzieje, że posiadasz do nich też wtyczki ? Bo jak inaczej to podłączysz

ratovnik napisał(a):

Oni tam mają żarówki dwuwłóknowe.
Kierunek świeci mocą 21W a obrysówka 5W.

Czyli dokładnie tak jak w moim przepisie

w temacie napisałem "hołm mejd" :hyhy: