BMW Sport

Zapraszam do lektury instrukcji montażu włącznika sterującego tylną klapą.
W większości widzianych przez mnie e46 włącznika tego brak i nad lewarkiem otwierania maski widać taką oto niepowalającą na kolana zaślepkę:



Dużo fajniej mieć w tym miejscu coś takiego. U mnie widać małą rysę, ale w końcu przyciska nabyłem za 5pln :





Do montażu potrzeba:
- włącznik (trzy piny - 2, 5 i 6), numer części 61318365579
- trzy kable z pinami
- wtyczka, numer 61136954554

Koszt włącznika w ASO jest bezsensownie duży (~230pln), więc polecam element używany. Wtyczka to koszt 13pln w serwisie.

Operację wykonujemy na odpiętym akumulatorze (nie dotyczy hardcorowców, ludzi o mocnych nerwach i wszelkiej maści partyzantów ). Całość łączymy w sposób następujący:

A (podświetlenie) - PIN2 (włącznik) z PIN47 we wtyczce włącznika świateł (kabel szaro/czerwony)
B (masa) - PIN5 z dowolną masą (ja użyłem masy z wtyczki ładowania latarki w schowku)
C (sygnał otwarcia) - PIN6 z pinem szóstym (będzie wolny) w środkowej wtyczce w GM

Ja najpierw przygotowałem sobie wtyczkę zaadaptowaną ze zmieniarki, bo dopiero czekam na przesyłkę z wtyczką ori:



Następnie połączyłem wtyczkę z włącznikiem i całość umocowałem na miejscu przeznaczenia. Potem połączyłem kabel PIN2 (A)z istniejącym kablem we wtyczce włącznika świateł PIN47 (fotki nie posiadam, ale operację można np. zobaczyć w jakimkolwiek DIY multifunkcji, których na necie pełno).

Przed dalszą pracą demontujemy schowek pasażera, ja polecam zdjąć też osłonę nad nogami kierowcy - łatwiejszy dostęp.

Kabel z PIN5 łączymy z dowolną masą. Ja przeciągnąłem go na stronę pasażera (bo i tak trzeba taką operację wykonać z ostatnim kablem PIN6, więc można położyć obydwa czysto i schludnie w tym samym miejscu). W tym celu przepychamy ostrożnie sztywny drut na stronę pasażera, zaczepiamy kable i wyciągamy z drugiej strony. Najlepiej zaprzęgnąć do tej czynności drugą osobę, która łapą wyczuje, że nasz drut już wylazł drugą stroną, a nie wędruje gdzieś wgłąb auta. Na fotce strzałka lewa pokazuje przekładnię kierowniczą, prawa natomiast miejsce przepchnięcia kabli:



Moje rozwiązanie na połączenie masy z PIN5 (B) to wpięcie się we wtyczkę latarki (można to jednak zrobić dowolnie, chociażby bezpośrednio do aku ):



Teraz po stronie pasażera odnajdujemy środkową wtyczkę GM (x253) - raczej Wam nie grozi aż taki gąszcz kabli (efekt pracy elektryka z fantazją przy zakładaniu alarmu ). Na fotce wtyczka i gniazdo, z którego została wypięta:



Teraz rozbieramy wtyczkę na czynniki pierwsze i łączymy ostatni nasz kabel PIN6 (C) z PIN6 we wtyczce (będzie on pusty):



Teraz pozostaje umocować kable porządnie, złożyć całą demolkę z powrotem do kupy i przy akompaniamencie otwieranego browara cieszyć się z dobrze wykonanego patriotycznego obowiązku:




Releasing notes :

powyższy mod nie jest może sprawą życia i śmierci dla naszych aut. Potwierdzą to ci, którzy przycisk taki mają zamontowany oryginalnie. Ale skoro się da, to czemu nie? Zwłaszcza, że koszt niewielki, jedynie nakład pracy spory jak na uzyskany efekt (operacja nie jest skomplikowana, jedynie dość czasochłonna).
Ja przeprowadzałem montaż na touringu i bardzo odpowiada mi to, że włącznik otwiera tylko szybę, a nie całą klapę. W sedanie/coupe/cabrio z oczywistych względów będzie inaczej.
Na koniec należałoby rozpisać ankietę o tym, na jakim wozie wzorował się projektant piktogramu na przycisku. Naoglądał się facet Flinstonów i wyszło jak wyszło
Powodzenia w bojach

Dobra relacja, musze zobaczyć czy mam taki bajer

za włożoną pracę, ale tą samą funkcję masz w kluczyku...

O kurka, tyle roboty na nic

A poważnie, no racja, jest w kluczyku (a w naszych touringach również w przycisku przy wycieraczce). Nawet ja to zdążyłem zauważyć w ciągu ostatnich 5 lat eksploatacji trójek. Tylko czy to nie pozwala zapodać dodatkowego przycisku wew. auta? Ja pokazałem moda dwóch ziomkom z e46 na razie. I obaj nie wiedzieli, że coś takiego było w ogóle oferowane

U mnie ten przycisk nie spełnia i pewnie bardzo rzadko będzie spełniał swoją nominalną funkcję. On miał mi wypełnić twórczo jedno popołudnie i wywoływać dumny uśmiech przy wsiadaniu do auta I to zadanie spełnia w 100% Z resztą nie on jeden w moim obecnym BMW czy poprzednich. Ja po prostu lubię cosik dłubnąć, do czego oczywiście innych nie zachęcam ani nie odradzam.

ja sam Zamontuje sobie taki guziczek tanim kosztem mozna doposażyć swoja bunie no i w nocy kolejny guziczek bedzie widoczny:P.
A tak serio przypuśćmy ze mamy lime tak jak ja nie mam składanych foteli z tyłu niestety.
I zatrzaśniemy mak kluczyk w bagaźniku, wciskamy guziczek i po strachu
wspomne ze mam jeden kluczyk:P

zielo,
a na odpalonym aucie, jak się wciska to też otwiera?
bo np.
jak kluczyk siedzi w stacyjce (odpalony & zgaszony) to bagażnik z niego nie otworzysz (trzeba go wyjąć) i jak odpalony to z tyłu przyciskiem też nie otworzysz.

U mnie na zapalonym nie otworzę z kluczyka, a z przycisku owszem.

Panowie ja juz po montazu ale mi sie guziczek nie pali co jest:P?
Wszystko jak w instrukcji jak sprawdzić przełącznik?

muszę u siebie to zrobić..

mała rzecz a cieszy..

i oto caly sens przycisku pod kierownica.



dzis odwozilem kolege do domu i chcial wyjac graty z bagaznika a ja siedzialem za kierownica w odpalonym aucie. nie mozna bylo dac z kluczyka ,musialm zgasic i wcisnac dopiero kluczyk.


tylny guzik tez nie dizala jak odpalone auto.


przyznam szczerze ze tez taki guziczek mnei korci,zeby goz amontowac,malo tego chjcial bym zeby mi sie otwierala klapa sama do gory jak w 7er.


macie patent na to??

Dziwne bo u mnie działa...




może mocniejsze siłowniki?

Dokładnie tak, mocne siłowniki na tyl i powinno bez problemy wyciagać klape, chyba ze masz nawalone nie fabrycznych mat bitumicznych pod system Audio, to moze byc Cięzko

i ja dziś doposażyłem BUME w taki bajerek...

super sprawa..

zielo,

A nie mogłeś nacisnąć guzika obok awaryjnych

Co do guzika... zastanawiam się czym kierowali sie projektanci, umieszczając go w tak ergonomicznym miejscu

Obok masz wajche do owierania przedniej machy, pewnie tym,
Jest w dobrym miejscu przynajmniej przypadkiem nie otworzysz klapy, ja czesto mam ten problem w passacie b6 jak nie klapke od wlewu paliwa to kufer otwieram.

dla tych którym marzy się otwieranie bagażnika a nie chcą inwestować w pneumatyke od 7er polecam ten link
http://www.fabiaclub.pl/forum-pl/printv ... 08d890d111
w prosty sposób i za nie duże $ opisuje ciekawą modyfikacje teleskopu. oczywiście nie jest to idealne rozwiązanie, w przypadku bmw może coś jeszcze będzie trzeba zmienić no ale...
ja osobiście kombinuję nad jakąś pneumatyką

pozdrawiam

haha proste i bez kombinacji fajnie i bardzo ciekawe rozwiązanie

web dobry patant...

kto wie czy sam tego nie zastosuje bo z hydraulicznym otwieraniem i zamykaniem jest trochę bujania i problemów, a w połączeniu z magicznym guzikiem od którego zaczął się ten wątek całość działała by naprawdę sprawnie .

..na razie nie mogę dopasować żadnego teleskopu hydraulicznego co komplikuje mi zadanie, no ale, czego się nie robi dla chwili dumy z dobrze zrobionej roboty jeszcze trochę poszukam


szerokości Panowie!

no a dzial przy zamknietych drzwiach????

u mnie sie to z tylu cos pochrzanilo sotatnio. zmienialem zarowki w podswietlaniu tablicy rej i dobralem sie do mechanizmu otwierania i ten przycisk cos sie tam chrzani. bede musial kupic zastepczy heheh. a ten przycisk poszukam i moze tez wrzuce .