BMW Sport

Zapewne masz jednonabojową , lecz to tylko zapewne, bo nie znamy historii auta a różne rzeczy się dzieją ;P Dlatego najlepiej było by ją zdjąć, nawet bez odpinania, tylko odkręcić dwie śrubki i zajrzeć.. A w necie jest kupe zdjęć która jak wygląda..

Roger-Nysa, opis genialny, udało się wszystko podłączyć, powiem więcej, opis wygląda chyb bardziej przerażająco niż sama robota

A ja mam panowie następujący problem. Tata ma E46 320d 150KM M47N z 2002 roku, kierownica była ta max podstawowa jak z E36, czteroramienna bez skóry i przycisków. Kupiłem kierownicę m-pakietową z okrągłą poduchą, zrobiłem całe podłączenie wg instrukcji i żaden przycisk w kierownicy nie działa, nie działa również ich podświetlenie. Radio ori CD.
Co jest nie tak? Trzeba dołożyć jakiś bezpiecznik lub przekaźnik? Coś aktywować, zakodować? Pomocy

Panowie mam pytanie czy w BMW z 12.1998r sedan z silnikiem 320i M52tu jest zamontowany fabryczny tempomat i wystarczy dołożyć kierownicę multifiunkcyjną czy również osprzęt ? Pozdrawiam!

Przepraszam, że post pod postem ale za chiny ludowe nie wiem jak post edytować!
Taki zestaw jak dodam do kierownicy:
To wystarczy aby podłączyć według tego opisu ? Posiadam tą zwykła 4 ramienną przedliftową kierownicę bez tempomatu i te przyciski by do niej pasowały teraz pytanie jak montuje tą MF to wpinać w kierownicę wtyczki a następnie kable prowadzę według opisu ? Pozdrawiam!

Musisz kupić poduszkę z przyciskami. Same przyciski nie będą pasować do poduszki

To jedna sprawa się wyjaśniła a wiesz może, czy każde BMW E46 320i z 1998 roku ma fabryczny tempomat nawet bez kierownicy z MF ? Silnik M52TU. Pozdrawiam

6 cylindrówki mają w standardzie.

w m52tu gaz jest na lince, wiec musi być silniczek do ciągnia tą linką. Nie wiem czy każde r6 miało go w standardzie. M54 ma juz gaz na kablach i tam już nie ma problemu

Witam
Niestety u mnie po zmianie zwykłej kierownicy czteroramiennej na trójramienną z multifunkcją nie działa tempomat. Sterowanie radiem i podświetlenie działa bez zarzutu, wg Inpy działają wszystkie przyciski. Podłączenie sprawdzane czterokrotnie, dwa razy wymieniałem piny i ciągnąłem nowy kabelek do komputera i już nie wiem gdzie mam szukać przyczyny niedziałającego tempomatu. Dla jasności: Zielona kontrolka nie zapala się przy próbie aktywowania komputera, w teście licznika i kontrolek kontrolka tempomatu świeci, moje auto to e46 m47n 2002r, kierownica wraz z mfl wg naklejki jest z 26.10.2000r. Czy przyczyną tego może być fakt że kierownica jest starsza od auta? Dodam że kupiłem kierownice z anglika z silnikiem benzynowym.

Witam serdecznie
W e46 318d m47 2002r po podłączeniu jak w schemacie do m47 po naciśnięciu włacznika tempomatu zawieca się na liczniku kontrolka od pracy tempomatu jednak tempomat nie działa. W dodatku kierownica z multifuncją jest na 100% sprawna bo była przekładana do innej e46. Więc to można wykluczyć przy diagnostyce inpą nie wykazał zadnego błędu związanego z tempomatem.
PS
przy komputerze silnika zostają jeszcze nie wykorzystane 2 gniazda pod kostki. dochodzą tylko 2 kostki 40pin i 52pin

m54b22 ,wie ktos w ktory pin sie wpiac w kompie?

m52b20 jest możliwość podłaczenia tempomatu ?

Myślałem że będzie tak pięknie a tu lipa. Zmieniłem kierownicę z czteroramiennej z multi na pakietową trójramienną jak poniżej



i wywala mi cały czas błąd 13 ZUENDKREIS ZK12 - Airbag fahrer stufe 2

Jakieś pomysły ?

Jako że nie ma odpowiedzi to pokrótce opisze swój przypadek. Pacjent e46 99r. Wymieniłem kierownicę starego typu tj. czteroramienna, z multifunkcją, jednonabojowa na poliftową, trzyramienną, z multifunkcją, dwunabojową i pojawił się problem. Cały czas wywalało błąd 13 ZUENDKREIS ZK12 - Airbag fahrer stufe 2 co w tłumaczeniu daje obwód drugiego naboju. Pomyślałem że może coś nie łączy, po sprawdzeniu okazało się że wszystko działa więc szukałem dalej. Włączyłem NCS, zacząłem szukać i znalazłem. W moim przypadku należało aktywować drugi nabój (funkcja nie była aktywna bo nie było takiej potrzeby, jak pisałem wcześniej zamontowana była poduszka z jednym nabojem).

Zmieniamy

FAHRERBAG_STUFE2_1
nicht_aktiv
FAHRERBAG_STUFE2_2
nicht_aktiv

na

FAHRERBAG_STUFE2_1
aktiv
FAHRERBAG_STUFE2_2
aktiv

U mnie pomogło. Airbag działa jak należy. Dodam tylko że taśma została ta co była. Może komuś się przyda

Super!
Fotoporada jest genialna. Zmieniłem właśnie swoją starą czteroramienną kierownicę na nową trójramienną, podłączona według instrukcji i wszystko działa jak należy.
pozdrawiam

Witam. Też przymierzam się do wymiany kierownicy trójramiennej (sportowej) na trójramienną poliftową (jak każdy w sumie) E46 320i luty 2000
Mam kilka pytań. odnośnie podmianki, Czy jest konieczna wymiana taśmy? Czy standardowa, ta co jest aktualnie wystarczy.

Czy te 2 gniazda które widać na samym dole zdjęcia z linku (http://img14.allegroimg.pl/photos/orygi ... 10644226_4 ) to są gniazda nabojowe ?
Wchodziłem na RealOEM i tam nic nie ma na temat poduszki, jaka jest zamontowana w moim samochodzie.

Taśma zostaje stara. Poduszka na foto jest dwunabojowa.

zerD, Dzięki za szybką odpowiedź. Wiesz może ilu nabojowa jest ta trójramienna sportowa kierownica http://img2.sprzedajemy.pl/540x405_kier ... 381042.jpg ??

Nie odpowiem bo nie wiem. Podpytaj sprzedającego...