BMW Sport

Mam reduktor KME gold , działa do odcinki . Jedyny problem to że jeszcze nie był czyszczony . Raz chciałem zrobić rundkę autostradą , przy 200km/h wywalił check , zrzuciło na benzynę . Parę razy zimą nie chciał działać na gazie , wg Toudiego trzeba wyczyścić reduktor . Miałem podobne pomysły ; Landi u Nikodema ale wtedy trudno było się z nim umówić , Toudi Landi nie montował , to chciałem polepszyć zestaw o reduktor np. IG- Landi Renzo ale skończyło sie na goldzie.

Witam, ja w swojej e46 320i nabiegałem 80k km na LR Omegasie i nie było porblemów oprócz dokręcenia śrub parownika (był lekki nalot na nim). Po zabiegu takowym przejechane 20k km i jest ok. Jedyna rada to taka, że jak każda instalka musi być porządnie założona. Wtryski LR medy są głośne ale to w zasadzie ich jedyna wada. Są w "zasadzie" niezniszczalne biorąc pod uwagę żywotność konkurencji. Wiadomo jak każde muszą zawsze działać z filtrami fazy ciekłej i lotnej w odpowiednim stanie (mają być czyste i zmieniane tak często jak się da - koszt minimalny - do wykonania we własnym zakresie). Instalacja LR jest droga ale uważam, że warta rozważenia. Obecna e46 330i ma Lovato (również od LR) i jak na razie jestem zadowolony. Różnice zauważone dwie: możliwość uruchamiania automatycznie z LPG na odpowiednio gorącym silniku (ważne np. latem jak się często jeździ w dzień) oraz całkowita cisza (z wtrysków LPG) pod maską. Moim zdaniem 320i dobrze zniesie gaz, ważne aby przy eksploatacji pamiętać o tym w jakich temperaturach pracy motoru korzystać z mocy. UWAGA: na gazie w bmkach zrobiłem łącznie ponad 400k km i moja uwaga odnośnie świec: znacznie lepiej sprawdzają się jednoelektrodowe ale dobrych producentów. Koszt zakupu większy ale "suma sumarum" wychodzi na plus.
pozdrawiam