BMW Sport

Witam! Patrząć na rozne strony np. http://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-3/e46/
widzę, ze roznica w spalaniu pomiedzy powyzszymi modelami wynosi 2 litry gdzie pierwszy silnik jest 118 konny a drugi 2 razy wiekszy! Mam mętlik w głowie, bo cos mi sie w to nie chce wierzyc. Gdyby tak bylo to po miescie jezdzilyby same 3 litrowe samochody. Kiedys zadalem pytanie co lepiej kupic 318 ci czy 323 ci to odpisali mi, ze wiadomo 323ci. No to spoko, ale widze nastepny temat.... jak juz chcesz 323ci to lepiej wez 325ci- 20 km wiecej a spalanie to samo, a pozniej widze.... jak juz chcesz 325ci to nie pie***ol sie... kupuj 330CI masz ponad 200 koni a spalanie praktycznie to samo.
Niech ktos sie wypowie kompetentny. Chodzi mi po prostu zeby ten 1,5 tonowy klocek w miare zbierał, ale tez nie chce robic na paliwo. CHce polaczyc ekonomie a w razie czego jak wcisne gaz do dechy to poczuje, ze jest cos pod maska. A moze M3 kupic, bo slyszalem, ze ktos mial spalanie 12l po miescie

A to już zależy kolego ile masz kasy... bo różnica między 318Ci a M3 to jakieś hmmm... 30-50 tysięcy zł
Między 318Ci a 330Ci natomiast 10-20

"Stary" silnik w 318Ci (118konny, bo nie mówię tu o 143KM) jest niestety niezbyt ekonomiczny, i pali za dużo jak na swoją moc

Proponuję 323/328Ci i do tego dobry gaz, wyjdziesz na tym lepiej niż 318Ci (118KM) bez gazu

Jeśli już napisałem o 118konnej wersji w 318Ci to napiszę również słówko o 2 litrowym silniku, które również montowano... i tu już spalanie oscyluje w granicach 5-9 litrów przy dość żwawym przemieszczaniu się (jednak sporo osób twierdzi, że to awaryjny silnik)

kolego moje 330Ci pali tyle ile chce
w trasię da się zejść do 7.2 litra ale co to za jazda mi przy normalnej jezdzie pali ok 8,5-9 litrów

Natomiast w mieście to już jest zależne jak jezdzisz, w których godzinach i w jakim mieście.

Dla mnie wrocław to spalanie od 10 do 15 litrów przy normalnej jeździe nie mówię o butowaniu

myślisz że różnica w utrzymaniu 318 a 330 to tylko różnica w kasztach spalania?

jeśli chodzi o spalanie , mam 328 z lpg spalenie gazu w cyklu mieszanym to ok 14l a w trasie niemniej spaliłem 11l mowa tu o lpg słyyszałe np. ze 2.8 i to w budzie e39 potrafi w trasie spalić 8l lpg ale jak dla mnie to wynik nie realny do osiągniecia. Tylko że 6 garów jak by nie było to większe ceny czesci eksplatacyjnych tzn. swiece ,olej,vanos itp. ale za to przyjemnośc z jazdy o niebo wieksza, wszystko zależy od tego jak podchodzisz do auta

Nic dodać, nic ująć...
większy wpływ na spalanie ma to jak i gdzie jeździsz, niż to czym jeździsz

(330 potrafi sprawić jednak mega frajdę kiedy masz na to ochotę i nie znam nikogo kto żałuje, że kupił większy silnik... tu myślę głównie o 330 ale i 328 )

Jesli chodzi o 318ci to tylko ten nowszy silnik 143 KM. Ogolnie to mysle o GAZIE i zeby nie palilo mi to po 15 litrow gazu srednio (nie mowie o miescie bo to wiadomo)... Butowanie? Nie wiem co macie na mysli? Bo ja np nie myle cisnac gazu do dechy jak zaraz przede mna jest samochod i w okol pelno ludzi lazi po miescie. Wydaje mi się 318CI 143 konne rozsadnym rozwiazaniem z gazem (chociaz boje sie o awarie tego velvetronica) lub 323CI 170 KM (tylko, ze to juz starszy rocznik). No nie wiem...

Jeździłem prawie 2 lata 143 konną wersją... dobrze się sprawował silnik Jednak z nim może być jak z dieslem, małe spalanie ale awaria Valvetronica/napinacza może być trochę kosztowna
Czytałem, że ciężko ogarnąć gaz w n42... jednak komuś na forum się już udało i wtedy to naprawdę oszczędna jednostka.

pamietaj że jezdzisz samochodem nie rocznikiem bo szukająć jak najmłodszego to nie bierz sie za bmw bo przyzwoite się cenią , musisz szukać zadbanego egzeplarza, a co do spalania to np. 328 srednio mysle ze da sie osiagnąc smiało te 12 l lpg ale to juz wszystko zalezy od nogi

Kupisz 2.5/2.8 to poznasz dobrze pojęcie butowanie
318Ci to rocznik 2001-wzwyż, 323Ci to 99-00 bodajże. Z tym, że 323Ci może 100x lepiej wyglądać niż nowsze 318Ci

jest ale to groszowe sprawy,tarcze większe i tyle olej i płyny jak w każdym innym bmw

No i OC większe (nie wiem o ile)

nie mów że wymiana oleju to groszowe sprawy, nie wspominając o np. filtrze paliwa

chyba 50 zł więcej między 316-330 ac juz masakra

Najbardziej ekonimiczne z r6 będzie 323.

m52 ogólnie nie mają problemu z olejożernością także 323 myślę że tak. Jednak jak by nie patrzeć 330 w serwisie (licząc wszystko) jest droższa od 318. Oleju wchodzi chyba 2,5 litrawięcej plus dolewki, filtr paliwa droższy, powietrza i oleju pewnie też. Są to co prawda znikome cyfry ale sa i po zsumowaniu już coś tam konkretnego dają. Do tego dolicz ubezpieczenie, większe spalanie i już masz droższe auto

Koszt wymiany oleju w r6 jest prawie dwa razy wiekszy niż w 4cylindrach.Filtr paliwa bosha do mojego m54 kosztował cos ponad 200zł i to było tanio:) ja mam m54b22 170km i uważam to za minimum jakie powinno byc wsadzane do e46.Pali litr wiecej niz moje poprzednie a3 1.8 125km brata is w compakcie pali 10l pb po mieście.Wież me jak tankuje gazu do pełna za ponad 100zł to robie coś ok. 330km:) do 330i nie wsadzisz mniejszego koa niż 17". Ale osiągi wynagradzają koszta:)

mialem m43 1.9 w budzie coupe spalanie duze 10/11

mam n42b20 w budzie coupe spalanie takei samo jazda troche zywsza, na trasie 7

moja dupa ma n46b20 w budzie coupe i spalanie tez podobne jazda lekko zywsza niz n42 , mozna odczuc te pare koni roznicy , spalanie ok 10/11


tankuje samochody do pelna i jezdze do rezerwy i znow i spisuje stan licznika i wklepuje w dynavin tam jest taka opcja i pokazuje spalanie chyba najrealniej , z obd tez sie w miare pokrywa

mojego szefa 325ci pali 12 wypas fotele elektryka etc ciezsza opcja

z mila checia zamienil bym sie na 2.2

nawet na 2,5 tylko ze w irlandii oplaty zabijaja ubezpieczenie od mocy i tax od pojemnosci

jedyne rozwiazanie to swap i lapowka na przegladzie

jeśli chcesz lpg to 323/328 będzie dobrym wyborem

Wiadomo im większy tym lepszy, ale priorytetem powinno być dla cb znalezienie zadbanego egzemplarza co nie jest łatwe