BMW Sport

Witam, jestem od niedawna posiadaczem 525d z 05 roku 177KM automat.
wydaje mi się że auto za dużo pali...
trasa około 10 litrów, miasto około 15litrów(po mieście raczej krótkie odcinki po kilka kilometrów)
dodam że przy jazda bez szaleństwa...

miał ktoś kiedyś coś takiego?jakieś wskazówki od czego mam zacząć?
jedyna wskazówka jaką mam to że czasem jak auto odpala to nierówno pracuje przez chwilę jakby świece nie wszystkie świece grzały w zimie ale teraz świece chyba wcale nie grzeją...

za każdą wskazówkę będę wdzięczny bo jak wiadomo nie chciałbym niepotrzebnie wtapiać kasy...
aha tankuje na shelu mam jeszcze pół zbiornika i jak to wyjeżdżę to zaleje może czegoś innego żeby sprawdzić czy to nie wina paliwa...

Zacznij przede wszystkim od diagnostyki komputerowej. Jeśli nie chcesz w tym jechać do mechaników na diagnostykę to zakup kabelek program i do dzieła

jutro jadę...ale może ktoś miał coś podobnego wiec dlatego pytam...

Mechanik pracujący w niedzielę i to tuż po świętach

Są to odczyty z komputera czy własne wyliczenia z tankowania?

upsss...w poniedziałek, choć znam jednego mechanik który pracuje w niedziele...
potrzebuje kasy i mówi że jakby miał siłę to pracy starczyło by mu jeszcze na noc...
ale to nie on...

to odczyt z komputera ale mniej więcej wychodzi tak jak powinno...
jak zatankowałem to miałem zasięg 500km czyli 12 średnio...

Ja mam ten sam silnik, jednak w manualu. Średnie spalanie w trasie wychodzi mi około 7-7.5l/100km. Dogrzewa Ci się silnik jak należy? Najłatwiej sprawdzić przy pomocy dopuszczalnego zakresu obrotów na obrotomierzu(białe kreseczki, wraz ze wzrostem temperatury powinny zblizać się do czerwonego zakresu) lub dokładniej w teście 7 w menu.

do jakiego momentu powinne dojść te kreseczki?
u mnie podczas dłuższej jazdy chowają się tak do około 4,5tyś.obrotów...
one muszą całkowicie się schować?

Przy optymalnej temperaturze silnika powinno być widocznych 8 kresek, czyli od okolo 4.500-4.600rpm. Lepiej jest jednak sprawdzić temperaturę w teście 7 w menu, bo wtedy dokładnie widzisz jaką temperaturę osiąga silnik. Jeżeli nie wiesz jak to zrobić tutaj jest opis http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57919

ok sprawdze tą temperaturę jutro bo gadałem z tym mechanikiem to mówił że trzeba podłączyć się przejechać posprawdzać to i owo i może coś znajdziemy...
skoro ma być 4,5-4,6 to raczej jest ok...
co do spalania po mieście to mogę to przeżyć(krótkie odcinki) to w trasie te 10mnie denerwuje...tym bardzie że jadę spokojnie!!!poprzednio miałem volvo s 60 to paliło połowę przy takiej jeździe!!! a silnik też 2.4 d5
zrobiłem 250km i mam teraz poł baka-poł na poł miasto/trasa
a może ona powinna tyle palić???

Zakresem obrotomierza się do końca nie sugeruj, bo mimo osiagnięcia 4.5k rpm silnik może jeszcze nie mieć optymalnej temperatury(dlatego dobrze jest pojeździć z włączonym testem 7 i obserwować). Co do spalania to ja mam manuala, które zwykle palą troche mniej. Czy aż 2.5l mniej na każde 100km? Nie sądzę, ale na spalanie mają też wpływ inne czynniki jak opony, styl jazdy, dpf etc. Sprawdź samochód u dobrego mechanika, sprawdzi błędy i live data, powinno się coś wyjaśnić .

Zasięg komputer liczy ze średniego spalania, więc i tak może się machnąć. Zatankuj do pełna, wyjeździj cały zbiornik zatankuj i oblicz. Komputery często kłamią z tym spalaniem.

jw. przede wszystkim sprawdź w teście nr 7 czy silnik osiąga opytmalną temperaturę pracy (niewiedzieć czemu E60 nie ma wskaźnika)
nierówna praca może oznaczać kłopoty z wtryskiem/wtryskiwaczami i również może to wpływać na zawyżone spalanie.

kolega ma taki model z tym silnikiem w automacie i tez duzo pali 14-15 litrów po samym mieście. z błedów jakie wyswietla inpa to jedna świeca żarowa niedomaga a korekcje wtrysków około -0,7 do 0,6 innych błędów nie generuje. Poprzednio miał e39 2,5 manual to w 10 sie mieścił spokojnie. Co może być powodem?

Temperatura pracy silnika, czyli termostat do wymiany. Sprawdzić temperaturę w teście zegarów nr 7. I jeszcze powtórzę przede wszystkim liczymy spalanie sami ilość litrów zatankowanych pod korek/ilość kilometrów przejechanych na tym paliwie, a nie odczyty komputera.

Przy okazji http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 3&t=112284

Witam, wczoraj byłem u mechanika temperatura ok...
Mam 5 błędów świec żarowych choć raczej to wpływu nie ma, umówiłem się z nim na następny tydzień bo i tak miałem zdjęć kolektor i wywalać klapki przy okazji zobaczy czy to wina świec czy przekaźnika (sam to zasugerował),
u niego w warsztacie stoi rozbite 525d 04'' wiec mówił że sprawdzi przepływke i całą reszte i jak będzie miał jakieś podejżenia że coś jest skopane to pożyczy z tej drugiej na próbę żeby kasy niepotrzenie nie wydawać na nowe cześci...
co do wtrysków to według komputera wyglądają ok ale mówił że wiarygodny obraz jest tylko wtedy jak sie sprawdzi na maszynie...mam w sowjej dpf wiec ządnych objawów jak nadmierne dymienia nie zauważyłem-ona wcale nic nie dymi...
Mowił że miał niedawno 530d co też dużo paliła-dawkowała dodatkowe paliwo żeby wypalić dpfa ale że była jeżdzona na krótkich odcinkach to nie miało się to kiedy zrobić.Włączył wypalanie komputerem trasa 15km-3-4tyś.obrotów i auto jak nowe:)
Jak coś będę wiecej wiedział to będę pisał...
Aha obecny przebieg 245tyś.km auto do 199tys. serwisowane w De wiec mysle że problemy wieku średniego jak koło pasowe itp. już zrobione...
Moj pierwsze volvo 2.4d5 strasznie dymiło przy bucie w podłogę zastosowałe preparat stp do czyszczenia wtrysków po 3 wyjeżdżonych zbiornikach z tym dodatkiem problem znikł to może coś takiego spróbuje dolać napewno nie zaszkodzi...

aha co do tego wątku wyżej to czytałem pobieżnie bo troche tego jest ale to już nie te czasy że auta były dobre i się nie psuły można jeździć całe życie skodą octawią 1.9 tdi 90 koni ale po co???
chciałbym mieć taki samochód co wygląda jak bmw 5, silnik ma taki jak golf 1.9tdi ten jeszcze wcześniejszy ale żeby miał ze 200KM oczywiście bez dwymasy, zawieszenie jak w volvo s 60 no i żeby jeszcze troche z audi miał (wnętrzne) ale to jest niemożliwe....to jest mój 12 samochód i troche przewaliłem i wiem że 5er to dobry wybór co prawda szukałem 3.0d ale tak cieżko coś znaleść sensownego że nie wahałem się nad zadbaną 2.5d

Witam panowie auto odebrane od mechanika tak naprawę jeździ tak samo ściagał kolektor żeby zobaczyć co się dzieje z klapkami.klapki zostały usunął tylko z nich jakąś gumę- mówił że klapki są tak mocno zamontowane że nie mają prawa odpaść tylko ewentualnie te gumy które zostały usunięte...
wymienil wszystkie świece, przekaźnik ok, uszczelki 12szt.-auto nie drży, równo pracuje czyli drgawki wyleczone...
160zł robocizna, 330zł części czas był się przyzwyczaić

mówił że jest błąd przepustnicy sprawdził wszystko działa jak powinna...sam nie wie dlaczego jest błąd!!!
co o tym myślicie może tu jest problem???
PS. auto nie taci mocy czy coś w tym rodzaju...

i co spalanie spadło?

spinacz2100,

Kolega miał ten sam problem i co się okazało to dwa wtryskiwacze lały i po zmianie na drugie spalanie spadło. A wymieniał po kolei przepływomierz czujniki usunął klapki z kolektora ,a okazało się jak sprawdziłem mu wtryskiwacze to 3 szt lały tylko na kompie Ci tego nie pokarze tylko na przyrządzie. I podjedz do kogoś na sprawdzenie wtryskiwaczy.

spalanie bez większych zmian...wlaśnie zastanawiam sie nad tymi wtryskami...
najgorzej że trzeba je wyjąć żeby sprawdzić...
mam zamiar wyjeździć jeszcze ze dwa zbiorniki i zobacze jakie spalanie wyjdzie...
w następnym tygodniu szykuje mi się 3 razy Augustów- Warszawa około 1500km i zobacze jakie spalanie wyjdzie rzeczywiste,
w mieście robie krótkie odcinki po kilka kilometrów i samochód słabo się zagrzewa wiec cieżko coś wyliczyć ale na wiekszym dystansie zobaczymy..

wyczytałem że w ukrytum menu można kalibrować wskazanie spalania...
chociaż chciałem tam wejść żeby sprawdzić temperatury i stan paliwa to coś nie działało opisałem wszystkie kombinacje od 00 do 45 i nie odblokowało się ktoś może wie o co chodzi???

aha zapomniałem napisać wsześniej w kolektorze była urwana śruba kolega/mechanik naprawił to sam nie wiem może to miało jakiś wpływ???
jak odebrałem od mechanika to zrobiłem 60km w trasie przy 110km/h wyszło 7,3litra teraz jak zrobiłem ponad 100 po mieście jest 10.1 zobaczymy co będzie sie dalej działo