BMW Sport

Czesc mam pytanie jak w temacie, czego to moze byc wina ze jest zamulona na gazie? Silnik to 2.0 M20 89 r. Na benzynie wszystlo ladnie chodzi, instalka to BRC chyba II generacji bo napewno nie sekwencja, ktora mam juz 5 lat, wymienilem filtr powietrza, olej swiece i nie pomoglo, myslalem nad filtrem gazu ale podobno ta instalka nie ma filterka tylko jakas sprasowana gabke ktorej sie nie wymienia... i wydaje mi sie ze duzo pali, w miescie ok 20 l w trasie ok 17 to nie za duzo? za odp z gory dzieki

pali zdecydowanie za dużo powinieneś pojechać do gazowników na regulacje

Kwestia jak ciężką masz nogę....Moja 525 24v pali 17l w mieście i 15l w trasie (inastalacja sekwencyjna) i żadne regulacje nie pomagaja

Na początek podjedź na regulację. Gazownik po podłączeniu kompa będzie wiedział co jest grane.

tak samo mam m20 z 89r i spalanie w miescie w okolicach 20l to u mnie nrmalka na gazie tym bardziej ze czesciej jezdze do pracy w korkach i co zrobic.ale trasa to 10-12l max!

jedz na regulacje i napisz czy cos poprawil sie heheh,moze u mnie 18-20 w miescie da sie zmniejszyc

petrachaj, właśnie ostatnio tchnołem trochę zycia w kuzyna m20 na 2generacji gazu.
Częstym błędem gazowników jest nie zachowania porządnego przekroju gumy dolotu między przepływką ,a przepustnicą.
Auto kuzyna strasznie muliło i zdiagnozowałem ,że ma poprostu złamaną gumę przez co jest zawężony dolot , jakby mało było zawężenia przez mikser.
Zakładając gaz 2generacji między puszkę filtra a przepływkę daje się mikser który ma około15mm grubości ,następnie za przepływką ; klapa przeciwwybuchowa która ma ponad 30mm grubości i jeśli filtra nie przesunie się do przodu o jakieś 50mm ,to przez to guma dolotu zostaje załamana i w efekcie dolot zawęża się o jakieś 50%. Sprawdż sobie to , i podejrzewa ,że będzie już odkształcona na stałe ,więc nówka oryginalna w serwisie bmw kosztuje 72zł.
Jeśli z tym jest wszystko w porządku ,to pozostaje konkretna regulacja.

mcgiver - jesli to jest wina gumy od przeplywomierza to tak samo powinno byc na benzynie tez powinna sie mulic a na benzynie wszystko ladnie mi chodzi, czy zle to rozkminiam? przyznam ze mam na tej gumie dziure ale niby zaklejona ale pod koniec miesiaca przed regulacja wymienie ja, ile moze kosztowac nowa? 72 zl tak jak mowicie? Jak tak to dajcie mi jakies namiary na ten sklep, a i mam jeszcze jedno pytanie, jakie powinno byc spalanie tego silnika? I jeszcze jedno male glupie pytanie czy podlaczenie do komputera nastepuje przez jakas kostke w silniku? Bo jak bylem kiedys na regulacji innym samochodem to gazownik podlaczyl mi jakis czujnik do przewodow zaplonowych i do tlumika z tylu i mi tak regulowal i czy to jest podlaczenie do komputera?

Nie zauważyłem ze napisałes że na benzynie chodzi dobrze .
Ale mimo wszystko sprawdż sobie tą gumę.
Tak jak pisałem w serwisie bmw w bielsku oryginalna ze znaczkiem bmw kosztuje 72 zł a jak kuzyna tydzień temu pytał w zwykłym sklepie to mu powiedzieli......140 czujnik na przewodzie pierwszego cylindra jest do sprawdzenia wyprzedzenia zapłony lampą stroboskopową a w wydechu to poprostu sonda do analizatora spalin.
Koło skrzynki z bezpiecznikami masz wtyczkę serwisową.

a ile kosztuje tak mniej wiecej podlaczenie do komputera i regulacja?

Ja jeżdżę na regulację tam gdzie ją zakładałem i nic ode mnie nie biorą.
Koszt regulacji wychodzi, jeżeli się nie mylę 20-30 PLN

filterek gazu musisz mieć. mówisz że na gazie jeździsz 5 lat, a wtym czasie regenerowałeś parownik? bo moze sie poprostu membrany w nim skończyły.
myśle że regulacja sie przyda to naprawde dużo nie kosztuje.
gaz masz na śrubie czy na silniczku krokowym?
bo jak na srubie to podłączenie pod kompa nic ci nieda skoro na pb masz dobrze.

bylem u gazownika wczesniej i wlasnie powiedzial mi ze nie mam filterka gazu tylko jakas sprasowana gabke czy tam cos i tego sie nie wymienia, samochod posiadam od ok miesiaca to nie wiem czy byl regenerowany parownik i gaz mam na silniczku krokowym, musze wymienic gume od przeplywomierza i pojade na ta regulacje moze to cos pomoze

czyżby gazownik znalazł jakies anomalia ????

mcgiver - nie zrozumialem Twojego postu...?

chodzi mi o to że pisałem o gumie ,a ty twierdziłeś że jest dobra.
Teraz piszesz ,że po wizycie w gazowni musisz kupić gumę , więc doszedłem do wniosku że gazownik znalazł ,że coś z gumą nie tak .
Więc????

petrachaj, to skoro jako takiego filerka nie masz to należy wymienić tą gąbke.
akurat dzisiaj wymieniłem u siebie filterek i po 4tyś km był taki syf że sie z tego filterka sypał więc u Ciebie jest nie inaczej. pewnie ta gąbka jest zapchana.
musi być jakieś wyjści może chociasz da sie ją przedmuchać czy uprać.

skoro masz na krokówce gaziwo to napewno warto tez podpiąć pod kompa chociaż by żeby sprawdzić sonde. czujnik temp. silnika

esiue30 ja sie na tym nie znam, tak mi powiedzial gazownik ze tam nie ma filterka i ze tego niby sie nie wymienia... teraz jak pojade do niego na regulacje to zapytam sie o ten niby filterek czy mozna wymienic, co do sondy to takiej nie mam u siebie... mozliwe to jest czy bylo cos grzebane? mam katalizator ale nie mam sondy i nie widac po niej zadnej dziury itd mozliwe to jest ze seryjnie u mnie jej nie bylo? rocznik do 89 silnik M20 jak pisalem wyzej

[ Dodano: 30 Październik 2007, 23:34 ]
mcgiver - gdzie napiasalem ze mam dobra ta gume? napisalem wyzej ze mam w niej dziure ale jest zaklejona ale nie napisalem ze jest dobra macie namiary na jakis teni sklep internetowy gdzie moge kupic wlasnie taka gume?

nie masz sondy???
musisz ją mieć! to ja nie wiem jak krokówka od gazu Ci działa i wogóle jak on chodzi na pb chyba że na trybie awaryjnym. przez co moze dużo palić.
sonda musi być!

Sonde kolego masz-patrzac od przodu auta z lewej strony za kolektorem<albo gdzie tam-niepamietam dokładnie>...Przynajmniej u mnie tak jest-nieszukaj przy kacie

wlasnie o to chodzi ze nie ma jej... ja jej szukalem, szukal mechanik i pozniej gazownik i nic, nie ma wogole po niej sladu... i dlatego tez mnie to dziwi