BMW Sport

Mam taki problem jak w temacie, czyli moja isA pali 16/100 w mieście. Trasa codziennie to 3km raczej na zimnym silniku. Jazda powolna, gaz tylko młuskam. Co zrobić aby zminiejszyć spalanie?

Mam to samo więc podłącze sie do tematu,

niestety, przy takich odleglosciach i temperaturach silnik nie zdazy nagrzac sie zbyt wiele.
Jedyne co moge zasugerowac to sprawdzenie jak wyjdzie spalanie przy wiekszych odleglosciach, jezeli tez bedzie zbyt wysokie to wtedy mozna kombinowac, a jezeli bedzie akceptowalne tzn ze wine trzeba obarczyc temp i krotka odleglosc.

Tak apropo, moj samochod pali kolo 15-16l lpg/100km w miescie (Warszawa), zmienilem prace i zaczalem jezdzic jakies 16km codziennie w najgorszych korkach w obie strony, spalanie zaczelo wychodzic 19-20l lpg/100km

Narazie wymieniłem świece, a najbliższym czasie olej,filtr powietrza, filtr oleju. Też na komputer podjadę i zobaczę czy nie ma jakiś błędów

Fakt trzeba bedzie pojechać na komputer i zobaczyć czy nic nie boli mojej iski, ale jak podłaczy i nic nie wykaże a skasjue 70 pln to sie wkur..... ale z drugiej strony oby nic nie wykazał co by dużo kosztowało

Niedawno poruszalem ten temat,z wypowiedzi jasno wynikalo ze niedogrzany silnik pali baaardzo duzo,w moim przypadku ok 20l/100km,jade jak emeryt,wiec Twoj wynik nalezy uznac za jaknajbardziej normalny.Moj tata natomiast w PuntoII 1.260KM,(dojazdy do pracy,podobne odleglosci jak w Twoim przypadku),spalanie ponad 10l/100km

To nie za dobrze Pojadę wymienię ten olej, filtry i zobacze jak się rozwinie sprawa, oby to coś dało

miałem podobny problem,robie krótkie odcinki do pracy-dom,niesprawny termostat powodował wiecznie zimny silnik,po jego wymianie spalanko spadło o 1,8l/100,oczywiscie wczesniej podjedz na kompa by wyeliminowac awarie ważnych czujników,teraz pali 11.5l i jestem zadowolony,mniej zimą na tych odcinkach nie zejde...ps:ładny ten twój iesik

coś raczej nie tak 16l to za dużo jak na 1.8, sprawdz w trasie ile ci spali

Byłem na komputerze nie wykazał błędów, tylko jest taki motyw że mechanik sam tego nie był pewien z tego co ja tam zobaczyłem na liście do diagnozowanych silników, nie było m44, był m42,m43 a mojego nie W poniedziałek podjadę do następnego mechanika może on mi coś powie

Ja dzisiaj sprawdziłem swojego na trasie i wyszło mi gdzieś koło 9l, taki wynik mnie satysfakcjonuje, jutro może mi sie uda podpiąć pod komputer by sie upewnić czy wszystko jest ok.

kolego to co to za komp,u mnie jak sie podpinali to komp pełen profi,sprawdził po prostu wszystko i to na wyswietlaczu tego przenośnego kompa pokazywało liste błędów np:błąd lambdy i czujnika stukowego itp tamten tez miał liste i potraktował mój silnik jako normalne 1,8 wiec u Ciebie powinno byc ok jezeli wybraliscie tryb pracy dla m42,co do moich ostatnich wyników miasto=11,4l/100 miejscami stanie w korku a gdzie sie dało jazda i rozpedzanie do 4,5-5tys obrotów,temp na zewnatrz średnio 5,5C, Twoj tez powinien tyle brac,jedz na dobrego kompa

Wróciłem z normalnego komputera, jutro jadę znów bo chce jeszcze raz zobaczyć jak błędy pokasował ;] Może wy coś wyciągniecie ciekawego z tego kwitka:

Wczoraj miałem sposobność zmierzenia spalania w mojej is-ce, na dystansie 400km średnie spalanie wyszło 6 litrów na 100km ( Trasa: Kielce-Busko Zdrój- Nowy Korczyn-Kraków i spowrotem przez Busko-Chmielnik-Jędrzejów-Małogoszcz-Kielce), Spalanie było potwierdzone tym, że tak wskazał komuter oraz wyjeżdżając miałem zatankowany bak na ful po powrocie był tylko dopełniony do stanu wcześniejszego ( średnia prędkość 63km/h). Jechałem jak spokojnie tak w okolicach 80km/ h bez wariacji. Jak dla mnie na trasie to rewelacyjny wynik. Natomiast na zimnym silniku to wskazówka ekonomizera cały czas schowana jest za 30 litrów niestety wtedy pali najwiecej dopóki się nie nagrzeje. Ja po sprowadzeniu mojej z Raichu na dzień dobry wymieniłem filtry oleje i termostat z płynem chłodniczym.

Na tasie też mam słanby wynik ;/ Trasa ok 100 km Kołobrzeg-Koszalin. Wskazówka spadła o ćwiartke prędkości różnie 90-140

To coś za dużo, jedź do jakiegoś dobrego mechanika niech to podepnie pod kompa zdjagnozuje bo to wygląda na jakiś czujnik temperatury ( wskazuje ciągle niedogrzany silnik i dlatego może palić więcej bo jest na trybie ssania) albo sonda jak jest uwalono to będą takie same objawy. Jeszce w gre może wchodzić pzrepływka , ale to by był odczuwalny spadek mocy.

Sonda ma sprawność ok 70%, za tydzień odstawiam bunie do ponoć najlespzego speca od bmw w zachodniopomorskim ;] on pewnie naprawi