BMW Sport

Siedziałem na necie 2 dni i szukałem konkretów o blosie znalazłem wiele informacji.. ale niestety nie zadowalają mnie one..

dlatego pisze tutaj chodzi mi konkretnie o silnik 1.8 m40
-czy osiągi sie polepszą ??(aktualnie zmulona na lpg na PB lepiej śmiga)
-spalanie ?? ( miasto 13l trasa 10l na lpg)

Pozdrawiam

osiągi się poprawią, a spalanie się zmniejszy. Ja u siebie blosa zainstalowałem i jak wcześniej przy silniku 2.5 paliło mi 14l/100 w mieście tak teraz pali 11 do 12 no i co najważniejsze poprawiły się osiągi

a mugł by mi ktoś naswietlić sprawe co to jest ten blos jaki koszt i jak wpływa na lpg???

Info o blosie,

http://www.md.in.tarnow.pl/blos/blos_pl_v2.pdf

a oto sam blos

http://allegro.pl/item327398419_blos_bl ... az_fv.html

Dziękuje ci serdecznie za wskazanie info o blosie teraz wiem już co i jak i sam sie zastanowie nad zainstalowaniem tego ustrojstwa w swojej Bawarji jeszcze raz dzieki i pozdrawiam!!!

a jeszcze mnie interesuje jak to jest z wybuchami bo wyczytałem że blos nie zabezpiecza instalacji przed nimi, że redeukuje ale nie dają gwarancji że chroni...

wiec co trzeba dokupować jąś specjalną do tego membrane??? nie będzie przez nią zmułki???

Ja osobiście żadnego wystrzału nie miałem, wystarczy pamiętać o wymianie świeć i problem z głowy.

wymianie świec czyli jakieś specjalne??? co ile km wymieniać NGK będą??? wymieniałem jakieś 3 tyś km temu..

co 20tyś świece co 30tyś kable tak mówi instrukcja od gazu .Świece normalne takie jak producent każe no a filtry to z olejem

ja dla pewności świece wymieniam co 15 tyś i jest gitara

Nic sie nie zmieni a jeżeli coś się zmieni to minimalnie, pewnie nie odczuwalnie.

Mi 2 generacja na LPG paliła 14-15 w M40. Jak Ci pali 13 w mieście to pali Ci mało.

Też szukałem info o blosie i chciałem to założyć, ale w końcu zrobiłem ten gaz porządnie i założyłem do m40 sekwencję, wtedy w mieście paliła 12-13. Osiągi były takie jak na benzynie - czyli nie porywające. Na II generacji było gorzej na wysokich obrotach, ale też, nie było jakiejś wielkiej różnicy żeby się w to specjalnie wczuwac. Różnica w spalaniu była znaczna bo 2-3L/100.

no u mnie jazda na PB a na LPG to okropna przepaść na lpg jak bym jechał na zaciągniętym ręcznym, strasznie topornie sie zbiera na obroty bo na pb to smiga pięknie no i również kolosalna różnica jest na wskażniku spalania na PB to musiał bym strasznie mocno deptać żeby przekroczyła 20l/100km a na LPG wystarczy troche pchnąc i jej już nie widać czyli ponad 30l/100km

ze wam duzo pali i jest zamulona na gazie moze tez miec wplyw membrana w parowniku, kiedys moja e34 m20 palila mi w miescie ok 18 l po wymianie membrany zeszlo do 13-14 l no i zaczela sie ladnie w koncu zbierac, wiec koszt membrany nie jest wielki a pomoc moze duzo

i przedewszystkim trzeba dobrze gaz wyregulować bo jak jest zle ustawiony to i zle bedzie jezdzic

To w końcu ten BLOS da coś dla m40 1.8 ?
Zyska bedzie szybciej się zwijało ?
Bo kopic BLOS i zrobić od razu przegląd w parowniku + gazownik za free nie robi, to suma sumarum z 600-700
A jak to nic nie poprawi mocy... w sęsie że bedzie nadal zamulało jak zamula na LPG to minus biznes
poprosze konkrety od osób które to mają
Z góry dzięki

Ja słyszałem ze jak jest blos to minimalizują się wystrzały lpg, nie ma takiej zwężki w dolocie jak jest to przy mikserze i jest auto mocniejsze na gazie.

każdy poleca: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic467624.html

Gratuluję!



A wyjaśniajac sprawę.
Do M40 jedyny sensowny gaz to SEKWENCJA. Żaden BLOS, I czy II gen, czy inne wynalazki.
Tam silnik ma wtrysk wielopunktowy i ma iść sekwencja. To wyczerpuje temat. Nie lepimy, nie rzeźbimy.