BMW Sport

Przeglądam od długiego czasu forum i nie mogę znaleźć konkretów.
Możecie mi napisać czego obawiać się w takim samochodzie?
Jak wygląda spalanie w mieście?
Jestem zainteresowany kupnem takiego samochodu i optycznie wygląda OK, raczej na zadbane auto.
A co może się kryć?
Jak wytrzymałe są to silniki i czy skarżą się ludzie na napędy?
Osobiście lubię połączenie silnika z automatem, bo zakładam że sa to lepsze warunki pracy dla silnika.
Jakieś konkretne uwagi i spostrzeżenia?
THX

silnik od chociaż słabo znosi gaz (pękają głowice) co do spalania to trasa 9L benzyny a w mieście 13L. Auto ma charakter jest bardzo zrywne i szybkie. Jeśli kupujesz 325IX to prawdopodobnie jest to touring. Oznaczenie X przy modelu oznacza że napęd jest na 4 koła.
Przy kupie największą uwage trzeba zwrócić raczej na budę. Sprawdź czy nie jest popękana przy kielichach z przodu oraz czy miejsce na koło zapasowe jest całe i nie pogniecione.

Dzięki.
Jest to kombiate.
Nie mam zamiaru montować gazu.

Gdyby był to egzemplarz bez stłuczki, to obawiać się rdzy czy niekoniecznie?

I jakieś złe wieści o skrzyniach w tym modelu?

raczej żadnej rdzy nie powinno byc wkońcu to blacha ocynkowana.
nie wiem jak w touringu ale w reszcie pękają tylne mocowania amortyzatorów. ale to standardzik taka wada fabryczna.


I tu plus dla ciebie, chociaż taki samochód raczej do oszczędnych nie należy


skrzynia jest taka sama jak w innych beemkach.
jej wadą jest to że przy ostrym katowaniu padają synchronizatory, a tak po za tym to wszystko tak jak w innych.

Mam na myśli skrzynię automatyczną.

Gaz nie ma nic wspólnego z pękaniem głowic. Silniki M20 są wrażliwe na przegrzanie, jeśli przegrzejesz - fakt, głowica lubi klęknąć.
Spalanie - przy normalnej jeździe myślę,że ok. 13-13,5 litra/100 km (miasto).
Silniki wytrzymałe, pod warunkiem prawidłowej eksploatacji.

Nie do końca i nie całkiem. Jeśli chodzi o rdzę to może coś tam wyskoczyć (tylna klapa, progi, spód, tylny pas, błotniki na dole przy łączeniu z progiem).
Na napędy ludzie się nie skarżą.
ALE.
E30 z napędem na 4 koła ma wbrew pozorom całkiem sporo części innych niż wersja tylnonapędowa, a co się z tym wiąże - ich ceny są sporo wyższe, może być też problem z ewentualnymi używkami, tak więc radziłbym przemyśleć zakup.

jak narazie nie spotkałem się żeby ktoś się skarżył na automata.

Po rozmowie ze sprzedawcą przemyślałem zakup.
Samochód optycznie wygląda OK, z tym, że za to cena jest x3.
Nie mam nic przeciwko, ale spodziewałem się samochodu, który nieprzeciętnie niski przebieg ma udokumentowany( żadna książka ) i że jest w pełni oryginalny.
A tu zonk. Historia samochodu ma luki. Szyba przednia nie jest oryginalna.

Szukam dalej.
/chyba, że jestem przewrażliwiony./
Dzięki za uwagi.

Przebieg nieczego nie odwzorowuje, wystarczy wymienić zegary i przebieg już jest inny, najważniejszy jest stan techniczny.

Potwierdzam. Przekonałem się o tym na przykładzie e34. Z zewnątrz wersja "i" oraz "ix" są identyczne. Od spodu - inna bajka, różnią się prawie wszystkim. Części zamiennych praktycznie nie ma. W sklepach ceny części minimalnie droższe niż w ASO Ale to tyczy się tylko zawieszenia z przodu i części napędu. Reszta taka sama. Za to jazda takim samochodem to inna bajka.