BMW Sport

instalacja lanzi renzo wtryskiwacze med białe o otóż jak założyłem instalacje i podniosłem maskę wtryskiwacze gazu tak delikatnie stukały jak zamknięciu maskę to nie było ich słychać podobno przy tych wtryskiwaczach to normalne ze tak tykają delikatnie jakoś niedawno odpalam samochód przeskoczył na gaz i słychać ewidentnie bardzo głośnie stukanie zaczął gasnąć na np jak stanąłem na światłach oczywiście nie za każdym razem ale czasem się zdarzyło i i zaczął na wolnych obrotach jakoś silnik nie równo pracować i tak czasem jak by silnikiem zrzuca wiec wymieniłem świece niby jest poprawa nie gaśnie jak by równiej pracuje pojechałem do gazownika co mi to zakładał i powiedział ze te wtryski tak maj niby stuka ale było widać po nim ze sam nie wie czemu stukaj i chyba tak tylko wkręcił bo widział ze samochód niby chodzi dobrze ale te wtryski to stukają albo 1 wtrysk ze chodzi jak czołg i porostu boje się zęby coś nie klękło przez to w instalacji co o tym myślicie ??

Wtryski stukaja ponieważ w srodku znajduje sie elektrozawór

tylko dziwne ze prze 20 tysi km nie stukały a teraz napier... i w ogóle telepie silnikiem na wolnych obrotach ze autem trzęsie a wcześniej chodzi identycznie jak na benzynie

czyli masz valteki żółte które się rozpadły

witam....mam 320 150km mam ja jakis miesiac... kupilem ja z inst gazowa brc tecno 100kw i blos i pytanie do was czy jest to dobre rozwiazanie jako instalacja czy nie.....mam tez problem z odma silnika krokowego czesto przy odpalaniu mi wystrzela....pisze bo wogole sie nie znam na gazie wczesniej jezdzilem ropniakami....
Z tego co sie teraz dowiedziałem to jest to inst II generacji......

może jeszcze założysz 20 tematów z tym samym ?

witam.nikodem mam do ciebie pytanko.mam e36 323i i chce zalozyc staga,jakie dopasowac czesci zeby to dobrze w miare chodzilo.

scorpion gt - jest do bodajze 250km , magic jety - toleruja slaba jakosc gazu ktory jest jaki jest w polsce , do tego sterownik stag 300.

Stag 300 Plus
Reduktor Skorpion GT
Wtryskiwacze Hana Czerwone

to czerwone wtryski sa lepsze od zielonych.pytam bo na instalacjach gazowych za bardzo sie nie znam.

nie lepsze tylko inna wydajność

Scorpiony GT często lubią wydawać dziwne dzwieki, buczą,jęczą itp. U mnie wyleciał po 10 tyś...

a Magici puszczać gaz do układu chłodniczego

Polecam Reduktor IG1 LR kosztuje tylko 750zł

a na buczenie też jest metoda

Podejżewam, że trzeba poprawić go wewnątrz po fabryce? A co powiesz o KME Gold ? Seria chyba przy stałej szybkiej jeździe nie wytrzymuje termicznie? Mam teraz Golda, tylko przerobionego i odpukać nie ma problemów, przy max bucie 2-ka-3-ka ciśnienie spada z 1.1 na 0.9 więc chyba nie jest źle..

KME Gold nawet po przeróbce rewelacji termicznej nie ma bo po przeróbce ma wydajność termiczną silvera

ale dość ciężko będzie takiego "silver golda" schłodzić

mam też te valteki i także stukają i trzęsię na wolnych obrotach
czy kolego Misjonarz poradziłeś sobie już z tym??

Wiatm. Nie wiem czy zakładac osobny temat, ale jak cos to prosze o przeniesienie i z góry przepraszam.

A wiec do rzeczy. Posiadam BMW 318i 85kw 94'. Zakupiłem ja juz z instalacja gazową. Nie potrafie okreslic która to generacja. Na pewno nie 1, 2, 5..
Na gazie autko pracuje ładnie oraz zbiera sie pieknie (róznica raczej nie odczuwalna w porównaniu do benzyny) tylko praca silnika troszke inna. Po jakims czasie auto zaczęło łapać temperaturę, dziwnie sie zachowywać az w koncu głowice szlag trafił, pierscionki do wymiany no i zawory. Przyczyna: auto na zimnym silniku po odpaleniu podgrzewa gaz do chyba 30 stopni, pozniej przygazówka i auto jedzie na gazie. Ta pier..ona rurka miedziana w której znajduje sie gaz juz podgrzany pękła. Dalej juz mozecie sobie wyobrazic jak wygladała praca silnika. Takze chłopki miejcie to na uwadze aby tego uniknąć bo koszta naprawy auta sa prze@#$@#$ane. Pozdrawiam.

Wielebny1985, chyba nie wiesz o czym piszesz.... gdzie masz miedziana rurke w podgrzanym gazie?

Wiem o czym piszę. Moze nie jet miedziana, tak mi sie wydawało na 1 rzut oka. Po kolorze stwierdziłem, ze to miedź.

Otwierasz mache i po długosciu masz puszczony przewód gumowy przez który płynie sobie płyn chłodniczy. Środkiem tego oto przewodu gumowego jest puszczona ta własnie "miedziana" rurka w której znajduje sie gaz. W ten sposób jest podgrzewany.
Rozumiesz juz ? Czy dalej mam tłumaczyc ? Btw ja jestem laikiem w tych sprawach, takze mogłem sie pomylic troche, ale zasade działania instalacji LPG w swoim aucie znam troszke. Pozdrawiam

Kto ci gaz zakładał chyba jakiś magik bo od podgrzewania jest reduktor a nie rurka w weżu wody