BMW Sport

Kupilem Varte G3. Mysle ze musze zmieniac bo blad wywala nadal. Czyli trzeba zmienic z 90ah na 95ah bo inaczej nic z tego nie bedzie. Tylko chce wiedziec czy mozna tak edytowac jesli nie ma 95ah w systemie?Poprostu ktos mi przy tym bedzie pomagal.

Zarejestrowałeś nową baterię?

Cały czas Ci piszę zarejestruj, ale jeśli nie ma 95ah i jest do wyboru albo 90ah albo 100ah to zostaw tą wartość 90ah tylko że zwróć uwagę jeśli kupiłeś zwykłą (nie agm) to musisz zmienić z A090 na B090.

Zarejestrowana została w DISie dzisiaj. Tylko mnie gryzie to, ze nadal nie zmieniona wartość z 95ah na 90ah. Cos ciężko idzie, bo Dis nie chciał pozwolić na zmiany w aucie po FL. Tylko na rejestracje. A co będzie jeśli zostanie na 90ah? Bateria się posypie?

Nic się nie powinno stać i powinno być ok. Warto zmienić z A090 na B090, że to nie AGM.

Witam,
próbowałem zmienić wartość aku według tej instrukcji



na tym się zatrzymałem, bo wywalał mi błąd.
Przeszukując internet trafiłem na podobną instrukcje, lecz bez edycji profilu (mimo tego wykorzystałem profil z poprzedniej instrukcji):

W folderze \NCSEXPER\WORK tworzymy pusty plik o nazwie FSW_PSW.MAN, który pozostanie w tym folderze na zawsze.
1. Otwieramy NCS
2. Ładujemy Profil "Expertenmodus"
3. Identyfikujemy auto F1 "FG/ZCS/FA" następnie F3 "ZCS aus SG", po czym wybieramy interesujący nas model a gdy ukażą nam się dane samochodu za pomocą F6 "Zurück" (w tym czasie powstaje plik FSW_PSW.TRC, który nie służy do kodowania)
4. Naciskamy F4 "SG bearbeiten" i wybieramy sterownik, który chcemy kodować (CAS)
5. Potem F2 "Job ändern" w liście wybieramy "Codierdaten lesen"
6. No i teraz F3 "job ausführen"
Teraz znowu powstaje plik sterownika FSW-PSW.TRC, za pomocą którego kodujemy.
7. Otwieramy notatnikiem FSW_PSW.TRC w folderze \NCSEXPER\WORK i zapisujemy ten plik od raz jako FSW_PSW.MAN.
8. Zmieniamy w edytorze dowolnie nasze ustawienia w pliku. MAN i następnie go zapisujemy w \NCSEXPER\WORK (tutaj Klasse_Batterie XXah).
9. Wracamy do NCS i za pomocą F2 "Job ändern" na "SG codieren"
10. Na koniec F3 "Job ausführen" kodujemy.
(słowa w cudzysłowiach mogą być po angielsku)
Mimo tego że wywalił mi jakiś błąd zmieniło mi wartość baterii, gdyż przypadkiem zobaczyłem że wartość Klasse_Batterie w FSW-PSW.TRC została zmieniona na tą, którą podałem w FSW_PSW.MAN.

Dla pewności sprawdziłem:
1. Wyłączyłem NCS
2. Zmieniłem wartość Klasse_Batterie w FSW-PSW.TRC na początkową.
3. Postępowałem według poprzedniej instrukcji do momentu "Teraz znowu powstaje plik sterownika FSW-PSW.TRC, za pomocą którego kodujemy."
4. Sprawdzam plik FSW-PSW.TRC notatnikiem i pojawiła już się zmieniona wartość.

Wygląda na to, że się udało.
Teraz tylko INPĄ jeszcze raz zarejestrować baterię.
Pozdrawiam

Witam
Odgrzebię trochę temat
Ja mam problem tej natury, że z niewiedzy i okazyjnie kupiłem akumulator bosha 105Ah i mam problem z zarejestrowaniem tej otóż baterii, w ncsie jest opcja 110ah ale zwyklej baterii a problem polega na tym, że ja mam AGM a w tej technologii ncs widzi max 90
Co radzicie zrobić...
Zakodować jako zwykłą baterie 110 czy zostawić A090?

Zostaw A090. AGM są łądowane wyższym napięciem - 14,7V. Zmiana na B zredukuje do 14,4, co z powoduje z całą pewnością niedoładowanie.

Tak też myślałem, i tak zrobiłem, zastanawia mnie czy to czysty przypadek czy jest to z czymś powiązane, chodzi o to, że po zresetowaniu baterii pierwsze 3-4 odpalenia są żywsze, lepiej kręci, tak jakby była naładowana fuul fuuul później po tych ok 3 razach(oczywiście przy normalnej jeździe nie raz za razem) tak jakby ciężej pewnie nikt z was dla porównania nie zauważył, bo rejestrował tylko przy wymianie akumulatora, ale z ciekawości zrobiłem na tej samej baterii drugi raz reset i znowu tak samo

A jak wymieniłem z 80AH na 100AH
to w FA ustawić B090, B100 - którego nie ma na liście, czy B110
Pewnie ma to znaczenie wiec napisze ze robię krótkie odcinki ok 6 km dziennie.

B090 BATTERIE_90AH //90 Ah-Batterie
B110 BATTERIE_110AH //110 Ah-Batterie