BMW Sport

Witam serdecznie

Mam problem z kablem diagnostycznym - może zacznę od początku, że kolega ma e39 przedliftową, drugi ma poliftową, ja też posiadam e39 poliftową i kabel działa elegancko w obu poliftowych, natomiast po wpięciu przejściówki na okrągłe złącze do przedlifta kompletny brak reakcji inpy na zapłon. Był też kiedyś u mnie na podpięcie znajomy e46 poliftową i wszystko u niego działało oczywiście wtedy też był kabel bez przejściówki.

Z czym może być związany ten problem? Szukałem różnych informacji na temat ustawień i niestety nic nie znalazłem, a dziwne jest to, że nie działa w przedlifcie.
Dodam, że mam też kabel do BMW SCANNERa i ten kabel z przejściówką działa w 100% w przedlifcie i wszystko pokazuje jak powinien.

Bardzo proszę o pomoc, bo sam dla siebie chce wiedzieć czemu to nie działa, a do tego obiecałem koledze, że aktywuję mu dzienne

w inpie nie masz skonfigurowanego pliku z ustawieniami pod zlacze okrągłe.

To trzeba jakos specjalnie ustawiac pod okragle zlacze?
Nigdzie nie widzialem wzmianki na ten temat.
Czy moglbys kolego napisac cos wiecej o ustawieniu, bede bardzo wdzieczny.

Kup przejściówkę, która ma poprowadzoną linię OBD2 1 do okrągłego 16 i będzie ok (od zapłonu).

To czyli to nie kwestia ustawienia, a technicznie zle wykonanej przejsciowki?

Moze najpierw ja rozkrece i sprawdze jak wygladaja te kabelki?

Tak wyglada okragly wtyk w moim kablu, a drugi wtyk jest zarobiony na stale.

Pin 16 jest pusty, kup dobrą przejściówkę i będzie ok.

A jak sprawdzic czy przejsciowka jest dobra?

Czytaj ze zrozumieniem.

Czytam, ale kupujac jak sprawdze czy bedzie ok? Chodzi mi o jakies pewne zrodlo gdzie moge kupic taka przejsciowke.

Przed chwila bylem u znajomego i na mojej przejsciowce wszystko u niego dziala, a podpinam swoj komputer i brak reakcji.
Czyli to nie wina przejsciowki tylko ustawienia inpy.

A ma prawdziwe wykrywanie zapłonu czy na stałe?

Ta ma linię do wykrywania zapłonu: http://allegro.pl/przejsciowka-adapter- ... 80849.html

Zaplon wykrylo na mojej przejsciowce dopiero po przekreceniu zaplonu - czyli tak jak powinno byc.
Na moim komputerze nie dziala w ogole, takze cos musi byc nie tak z oprogramowaniem - pytanie co?

I co nikt nie na pomyslu jak to naprawic?

Przecież Ci napisałem wyżej co masz zrobić.

Ja składam fejsy do BMW i wiem co piszę. Z palca sobie tego nie wyssałem.

A tak z drugiej strony to brak zapłonu nie jest przeszkodą, aby zakodować światła dzienne.

To wytłumacz mi sytuację, że moja przejściówka działa u znajomego i jego też działa tak jak powinna, a jak podłączam kabel i przejściówkę do swojego laptopa to już zero reakcji.

Czyli trochę teoria o zlej przejściówce jest nietrafiona, bo w takim wypadku nigdzie ta przejściówka by nie działała, czy się mylę?

Jak uważasz. Twoja sprawa.

W autach poniżej 2000 roku z okrągłym złączem nie ma możliwości odczytania prawdziwego sygnału zapłonu w inny sposób niż przez napięcie po kluczyku w pinie nr 16.

Sprawdź jeszcze raz czy czasem twój kolega nie ma zrobionego na stałe zapłonu lub w fejsie ma zworkę między pinami 1 i 16 (w złaczu OBD2). To częsty problem przerobionych fejsów od vagów. Przyjrzyj się czy zapłon zapala się po przekręceniu kluczyka czy od razu po wpięciu do gniazda, może się cały czas świeci. Sprawdź to jeszcze raz bo nie chce mi się wierzyć, że zapłon jest widoczny bez podłączonego pinu nr 16 w twojej przejściówce pokazanej na zdjęciu.

Zaplon na przejsciowce znajomego pojawil sie dopiero po przekreceniu kluczyka, a moja sprawdzalismy juz na wlaczonym zaplonie.

Takze caly czas daze do jednego - ze skoro dziala u kogos to musi tez dzialac u mnie? Tak na zdrowy rozsadek.

Czyli kwestia ustawienia pewnie jakiegos, ale pytanie jakiego? Chyba, ze inpa moja jest jakas lewa?