BMW Sport

Witam wszystkich.Pisze do was z prosba i pytaniem o rade mam hopla na punkcie muzyki w mojej Niuni zalozylem tam kilka glosnikow kilka wzmacniaczy i inne cuda wianki:) Moj problem pojawil sie kiedy to zaczelo wystepowac gwizdanie w glosnikach. Opisze problem bo wiem ze odpoiedz na moje pytanie to temat rzeka. gwizdnie wystepuje na wlaczonym silniku (wykluczam sprzet) oddalem alternator do regeneracji bo myslelem ze to jego wina poniewaz po zdjeciu paska z alternatora gwizdanie umilklo niestety nic to nie pomoglo:( montowalem juz wszystkie (chyba ) mozliwe gadzety jessli chodzi o zaklucenia nie ma juz pomyslow . Dlatego prosze o rade lub jakos podpowiedz co tam by jeszcze przetrzepac zeby je zlikwidowac szczerze mowiac to sie juz do nich przywyczilem ale troche mnie draznia. jestem :swiezak: na tym forum poniewaz niedawno zalozylem neta w domu ale milosc do Bmw i Car Audio mam bardzo długo:) Serdecznie pozdrawiam wszystkich uzalenionych w sprawach mechanicznych nie bardzo moge pomoc ale jesli chodzi o Car Audio to pytajcie z checia pomoge:)

ja tez tak mialem zrob mase krotsza niz 30cm a + przeciagnij w miejscu gdzie nie ma zadnych innych kabli od radia a i wzmacniacz podlacz odrazu na aku w moim przypadku pomoglo

Mój znajomy miał podobny problem ale w hondzie. U niego tą usterke spowodował kondensator w wzmacniaczu. Na elektronice sie dobrze nie znam ale moja wypowiedź może coś podpowie.

Dzieki serdeczne MIchał za podpowiedz jedenak w moim przypoadku to napewno nieto bo wzmacniacze juz mialem sprwadzone od dechy do dechy to cos dziwnego dzieje sie od silnika ale dzieki jeszcze raz:) pozdro

kiedyś na allegro wpadłem na aukcje, która dotyczyła tego zagadnienia. ktoś sprzedawał pierścień z jakiegoś materiału który założony na przewody (nie pamiętam czy sygnałowe/głośnikowe/zasilające) miał eliminowac ten gwizd. poczytaj na elektrodzie tam jest sporo magików i na 99% ktoś tam napisał jak się tego pozbyć.

zapomniałem dodać że kosztował jakoś z 5-10pln więc nawet jak się nie sprawdzi to mała strata.

Dzieki serdeczne poszukam cos o tym pierscieniu dziekowac:)

u mnie to byly kable sygnalowe RCA, byly lekko zagiete i przez mroz popekaly w nich "minusy"

ale jak Ty miales to gwizdanie to byla roznica zapalony silnik czy nie bo umnie gwizdanie wystepuje na wlaczonym silnku?? A kable sygnalowe to chyba by caly czas przesylaly gwizd. juz wymienilem przewody i swiece i to wogole nic niew pomoglo ale kumpel ma podjechac e- 34 i mamy przezucic alternatory zobaczymy tylko kurcze nie mam czasu:( Dziekowac serdecznie:) pozdrawiam wszystkich warjatow:)

na wlaczonym silniku. co najlepsze gdy zwiekszalem obroty zmieniala sie wysokosc gwizdu, po zmianie tych interkonektow (chinchy) przestalo tak sie dziac o dziwo

na bank masz za mala mase grubszy przewod i nie dluzszy niz 30cm

jeżeli ma mase z karoserii to też może to być przyczyną zakłuceń lepiej mase ciągnąć prosto z baterii.

a wiec ja cala instalacje od sprzetu audio mam pociagnieta nowa caly prad nawet do skrzynki z przkaznikami jest pociagniety bezposredio z akumulatora z orginalnej instalcji nie uzywam wogole . i po zdjeciu paska z alternatora gwizdanie znika zmienilem lozyska i szczotki na alternatorze niestety to nic nie pomoglo jeszcze sproboje zamienic sie z kumplem na chwile zobacze czy wogole caly ten alternator nie jest jakis felerny ale nie mam teraz chwilowo czasu dopiero w przyszlym tygodniu to zrobie:( pozdrawiam i szacuneczek:)

Ten gwizd to można nazwać "akustycznym obrotomierzem". U mnie jest to samo na zapalonym silniku .
Brat mówi żeby puścić masę i plus bezpośrednio z aku grubymi kablami , i mimo to że w takie klocki jestem niezły to jakoś mi się nie uśmiecha kombinować coś z oryginalną instalacją ,tymbardziej że mam wszystko oryginalne ; wzmachol w tylnym nadkolu ,6 głośników i bawarię na kasety bez żadnych przeróbek " made in stodoła" .
Co dziwne: na tym oryginalnym radiu nic się nie dzieje , ale jak miałem pioniera 4x50W od brata przez jakiś czas to był ten gwizd , i mam go również na CB radiu .