BMW Sport

witam! wynalazłem w swoim VINie taka opcje jak S928A TYIRE CONTROL Sterowanie opon
jest tylko problem... cholera wie czemu to słuzy i po spuszczeniu sie powietrza i naprawieniu opony wlaczyla sie kontrolka asc i dsc i nie chce zgasnąć...
pomyslałem ze moze byc to wina wlasnie tej opcji ale nawet nie mam guzika na konsoli odpowiadającego temu sterowaniu opon...

A co jest w instrukcji obsługi auta o tym "sterowaniu opon"?
(Bo sam nie mam takiej opcji i nigdy nie zwracałem na to uwagi.)

Prawdo podobnie jest to kontrola ciśnienia w oponach powinieneś mieć na desce taką kontrolkę po przebiciu opony trzeba ją zaprogramować ale nie wiem czy to ma coś wspólnego z dsc , Dsc działa chyba dzięki czujnikowi abs . Czujnik abs dostarcza informacji o ciśnieniu w oponie jesli ktoś posiada taką oto funkcje jeśli jestem w błędzie proszę mnie poprawić

gdyby czujnik abs byl niesprawny to pewnie brakowało by abs-u, a bakuje tylko esp i asc... odłączałem aku, klikalem dsc rozne kombinacje i nic...

Czujnik RDC czyli "sterowania opon" jest przykręcony do wętla w środku w kole. Łączy się drogą radiową z centralką na coś ponad 400Mhz. W środku powinien być przycisk z napisem RDC lub ikonką przekroju opony. W E39/E38 kładli go na drewienko pod włącznikiem przeciw mgielnych.
No i oczywiście nie ma to nic wspólnego z ABS/DSC/ETC

jesli kolego miales przebite kolo, to wtedy mogla ześwirować Ci sonda ABS, bo koło nie zachowuje się wtedy tak samo jak koło napompowane - wtedy zapalaja sie kontrolki ABS, hamulce i ASC/DSC - ja tak mialem na lodzie jak oszalały mi sondy - wyłączenie zapłonu nie pomogło ani nic, błędy zniknęły automatycznie po tym jak spróbowałem postawić samochód bokiem (tak jakby zawiesił się system i odwiesił kiedy chciałem samochód wprowadzić w poślizg)

co do tego co S928A TYRE CONTROL Sterowanie opon, to zapewne tak jak mowi mroova81, czyli RDC, ale jak to sie ma do tych bledow to trudno mi powiedziec...

w ostatecznosci mozesz pojechac na kompa jak masz kogos znajomego kto Ci to tanio zrobi albo za darmo i skasowac bledy i zobaczyc czy wyskocza na nowo, a przede wszystkim dowiesz sie co spowodowalo blad - bo przebita opona i wyswietlenie bledu moze byc tylko przypadkowa zbieznoscia

proponuję ściągnąć instrukcję do e46 i przestudiować :

może to pomoże :





całą instrukcja do bmw e46 jest na moim chomiku nie zaszkodzi poczytać

może coś się przyda

Odkopuję temat.

Czy ktokolwiek potrafi odpowiedzieć, czym tak naprawdę jest:

S928A TYIRE CONTROL

Jak już wiemy, NIE jest to RDC, czyli system kontroli ciśnienia w kołach, gdyż jest on oddzielną opcją listowaną w VIN-ie.

Co to więc jest??

To ty jesteś w tym avatarze? Przecież jak wół pisze, że jest to rdc...

S265A TIRE PRESSURE CONTROL (RDC)
a to co to?
kolego, jak wół - to JEST NAPISANE:P, że S928A TYIRE CONTROL to NIE JEST RDC.

to jest RDC.

mroova81, to dlaczego nie mam przycisku na konsolecie? jak Twoim zdaniem mam go (RDC) ustawiać? kilka postów wyżej, w poście serfera jest wyraźnie napisane o przycisku...


i dlaczego w kilku przykładowych autkach, np
w tym E39
lub
w tym M5

są obydwie opcje? Skoro to to samo?

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=295790 , widzę że kolega DesertRain też znalazł ten temat.

podol, tak, znalazłem. nie chciałem zaśmiecać forum nowymi tematami, więc najpierw "użyłem szukajki"
ale tam też nie ma odpowiedzi na zadane pytanie...czyż nie?

No właśnie nie jest jednoznacznie napisane.

Tu zgoda, kolego.

Fakt natomiast jest taki, że w swoim Benonie mam S928A TYIRE CONTROL i nie mam przycisku do RDC.
I że, jak dotąd, nikt nie potrafi odpowiedzieć jak to właściwie jest...

DesertRain, a dzwoniłeś może do serwisu z zapytaniem?

jeszcze nie. najpierw chciałem Was zapytać. ale czuję, że wykonam taki telefon.

Witam


I tu Kolego mocno się mylisz .Bo twierdzenie " nikt" jest nie zgodne z prawdą.

Proszę :
Wskaźnik uszkodzenia opony (RPA)

Wskaźnik uszkodzenia opony (RPA) jest przeznaczony do monitorowania stanu opony w czasie jazdy. Czujniki ABS-u prędkości, monitorują prędkości czterech kół ,niezależnie od siebie. Centrala analizuje sygnały prędkości i sprawia, że ​​odpowiednie informacje docierają do sterownika , następnie informując kierowcę o możliwości uszkodzenia opony.


Skrót dla nazwy dla systemu ostrzegania o uszkodzeniu uległ zmianie: Nowe: RPA stary: DWS

Jednostka sterująca

Układ sterowania jest kontrolowany przez mikroprocesor systemu. Ten jest zasilany i aktywowany poprzez terminal 15. Układ sterowania wyposażony jest w panel instrumentów wsparcia za schowkiem

Funkcja

System jest przeznaczony do monitorowania stanu opony w czasie jazdy. Strata ciśnienia w oponach zmniejsza obwód toczenia koła. Zwiększa to szybkość obrotu tego koła. System analizuje prędkości kół i tworzy porównania przekątnych i przeciwnych kół ,ustala średnia prędkość, a tym samym wykrywania utraty ciśnienia powietrza. W ekstremalnych warunkach, takich jak silne przyspieszenie lub pokonywanie zakrętów układ szybko wykryte różnice . System dostarcza informacji, powyżej 15 km / h . W ramach procesu kalibracji, system automatycznie uczy się status opon. W zależności od stylu jazdy i warunków, proces może trwać od 45 minut do kilku godzin. Jednak system jest już gotowy do ostrzeżenia po 10 minutach i może wykryć straty ciśnienia powietrza w wysokości 50%. Z upływem czasu , próg ostrzegawczy wzrosła do 30% ± 10% zmiany ciśnienia powietrza. Zestaw wskaźników informuje kierowcę o stanie pracy opon Tyre Failure Warning System.


Wyświetla ”Puncture” - "przebicie" w tablicy przyrządów (z wyświetlaczem CC tekstowe) lub lampka RPA w światłach zegarów na czerwono.

System odkrył spłaszczenie opony. Spłaszczenie leży powyżej określonych wartości granicznych .
Wyświetla ”Tyre monitoring inactive” w tablicy przyrządów (z wyświetlaczem CC tekstowe) lub lampka RPA w światłach zegarów na żółto

Awaria systemu wykryta przez jednostkę RPA dezaktywuje system.

Informacje z WDS starałem się wychwycić najważniejsze. Było coś jeszcze o kalibracji ........

Pozdrawiam Krzysiek

witajcie.

mam taki problem

mianowicie.

auto wyposazone jest w taki oto system

S251A RUN FLAT INDICATOR Wskaźnik uszkodzenia opon

caly czas swieci mi sie reczny i trakcja.

w inpie pokazuje blad tyre pressure electrical fault.

sprawdzalem co sie dalo bezpieczniki etc.

z tego co czytam wynika ze to nie jest ten system radiowy tylko system czytajacy impulsy predkosci toczenia kol z czujnikow abs co???

nie moge sei pozbyc tych swiecacych lampek trakcji

auto to e46 coupe 318 z silnikiem n46 rok 2005