BMW Sport

a w którym miejscu tam polecają mycie po cleanerze? może jeszcze za mało poczytałem

do mycia opon używałem APC Interior od ValetPro, akurat taki miałem pod ręką i dał radę.
czernidło kupiłem PB Bold n Bright, ale póki co nie chcę oceniać, niech pojeździ trochę na oponach i spotka się z deszczem (który w sumie nie jest mi potrzebny )

Pozwolę sobie zaśmiecić temat po raz kolejny:

Konkretny samochód

Obyś jak najczęściej miał przyjemność takie auta robić Zazdroszczę "pacjenta"

Szkoda ze zdjieca slabe
Autko super

Umyć warto po polerowaniu pastami (jeśli były grane jakies ostrzejsze bardziej pylące). Po Cleanerze tylko wosk, gorzej dobrać kombinacje jeśli nie było korekty i chce się użyc politury. Wtedy można pokusić się o Cleaner -> Politura -> Wosk.
Bo kombinacja Politura->Cleaner jest bez sensu z racji tego, że cleaner powinien usunąć wypełniacze.



Felgi -> Np. Shiny Garage Ef Wheel Cleaner (Alux też dobry
Opony -> też da radę, albo każdy jeden APC
Czernidło -> Meguiar's Endurance albo Shiny Garage Back2Black
Do kurzu jakiś duster ale to droga zabawa -> Chemical Guys-ów np.
Ręcznik do osuszania -> Fluffy Dryer (WWL fajniejszy ale totalnie inne pieniądze)

Adriano Celantano Fajne auto, ale straszna mora na nim :O

Co za pacjentka ale hamulce to trochę trzeba by "rozgrzać"



Fluffy Dryer znany i lubiany można powiedzieć.. kilka pociągnięć całą powierzchnią ręcznika i właściwie zgarnie całą wodę,
..a po umyciu można pomyśleć o zabezpieczeniu felg, tutaj zaczyna się zabawa, ale rzeczywiście są łatwiejsze w utrzymaniu.

Dziękuję Również mam nadzieję, że na jednym się nie skończy. Przed ferarą robiłem jeszcze Maserati Granturismo S, ale nie zrobiłem zdjęć po skończeniu, bo nie było czasu



Co masz na myśli?



Może delikatnie, ale bardziej wydaje się bo wyostrzałem zdjęcia na rysy. Jest sposób na usunięcie mory nawet na nowym samochodzie z fabryki, ale na ferrari podjąłbym się po kilkudziestu takich pracach.

Pozwolę sobie przybliżyć odrobinę szereg prac, które zostały wykonane. Jeśli chcecie, mogę dorzucić jeszcze parę zdjęć.

Zabawę zacząłem od ściągnięcia zderzaka przedniego, wyjęciu dywaników i foteli. Fotele były przetarte na boczkach zewnętrznych, więc pojechały do renowacji, dywaniki zostały uszyte nowe czarne zamiast jasnych, a zderzak był lakierowany od spodu, ponieważ miał liczne przetarcia od krawężników, garażu, etc. Całe wnętrze zostało wyczyszczone, wszystkie skóry na boczkach, desce rozdzielczej, tunelu, kierownicy, wszędzie. Dywan wyprany, pedały umyte i wypolerowana ozdobna osłona dywanu. Potem krem do skór i impregnacja. Okleiłem parę elementów bezbarwną folią ochronną, ranty drzwi, górę nadszybia gdzie opiera się dach i zderzak cały od spodu po lakierowaniu. Lakier został poddany pełnej korekcie, co było cholernie trudne, bo uwaga - cieniutko położony by oszczędzić na wadze całego samochodu i tak miękki, że porysowałem go fibrą po zbyt mocnym starciu pasty. Nadkola umyte naczernione, zaciski wymyte wypędzelkowane. Materiałowy dach został zaimpregnowany. Komora silnika również wypędzelkowana, a tłumik wyczyszczony i spolerowany na lustro. Na koniec na zaciski felgi oraz lakier położyłem najtwardszą powłokę ochronną na rynku - ceramikę, pogłębiającą efekt lustra, zwiększającą połysk, daje efekt pokrycia samochodu szkłem. Żodyn wosk się nie umywa. ŻODYN.

Jest szansa, że o czymś zapomniałem, bo roboty było w pytę. Dla zainteresowanych:

-Korekta lakieru - Gtechniq P1,P2
-Folia - Mactac MACal 9800 PRO
-Impregnacja dachu - Gtechniq I1
-Ceramika - DLS-9H
-Skóry - Leather Soap Conditioner; NANO3
-Opony - Concept Contour
-Plastiki - Concept Fantasy
-Tłumik i metal przy pedałach - Gtechniq M1; Aluchrom

Panowie, powiedzcie mi, czym i jak usuwacie pastę, która wypełniła odpryski?

chyba najczęsciej stosowane jest IPA


a co do powłoki powłoki ceramicznej DLS-9H, to fakt daje świetny efekt, ale cenowo ok. 500zł za małą buteleczkę, która starcza na .... no, właśnie na ile?? słyszałem, że dwa duże samochody nią obleci, nie więcej

Można alkoholem izopropylowym , na pewno nic się dla lakieru nie stanie nawet jak jego stężenie wyniesie 99,5%. testowałem na własnym lakierze. Co do powłoki to akurat mam jeszcze Cquartza na sprzedaż zostało go 80% jakby ktoś był chętny to oddam w dobrej cenie Spokojnie na 3 warstwy starczy

KaroleK, mógłbyś mi powiedzieć ile czasu utrzymywał się efekt po Twojej ręcznej korekcie lakieru? Czy po umyciu samochodu nadal trwał?

Dopóki nie porysujesz lakieru, do tego czasu jest efekt.

Tak jak Miłosz napisał, można stosować różnego rodzaju alkohole i rozpuszczalniki. Izopropylowy, acetonowy, ekstrakcyjny, nawet nitro techniczne, najważniejsze żeby mocnym środkiem jedynie delikatnie muskać miejsca brudne, a nie trzeć mocno w jednym miejscu. Mocne środki proponuję stosować do twardych wytrzymałych lakierów.

DLS-9H starczy na dwa samochody jeśli kładziesz 3 warstwy lub więcej. Cena produktu jest wysoka, ale stosunkowo dobra do tego co oferuje. Jest twardsza niż lakier, do zerwania tylko polerką maszynową, daje lepszy efekt niż kwarc, nie działają na nią żadne chemie i kwasy, a przy mocnym użytkowaniu auta i częstym myciu potrafi utrzymać się do minimum 2-3 lat.

Skończyłem w zeszłym tygodniu E90:

Adriano Celentano, bdb Ci to wychodzi

A dziękuję, robię to z pasji, sprawia mi to ogromną przyjemność, obcuję czasami z pięknymi samochodami, a i jeszcze jakaś złotówka wpadnie

E90 wyszło świetnie, znaczna różnica

Sam lakierowałeś zderzak, czy lakiernik ?

Lakierują inni, ale można to zrobić w usłudze detailingu. Koszt lakierowania to cena lakiernika, ja pobieram tylko za obsługę czyli zdjęcie zawiezienie odebranie montaż. Planuję za to nauczyć się prostych, a później trudnych napraw tapicerskich, ale to za jakiś czas.

Wrzucaj zdjęcia z prac. Ciekawy jestem efektów