BMW Sport

Jak tylko będzie okazja, postaram się podzielić wiedzą i wynikami. Póki co podrzucam e30 cabrio pyzy - nasza forumowa - bo może ktoś jeszcze nie widział. Chodzę dumny jak paw przy tym samochodzie za każdym razem jak się spotykamy

























































http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=131744&start=60

Jest z czego,świetna robota Dobrze to widać w temacie kolegi


Nie zdejmujesz tablicy, i ramki przed myciem,oraz na czas korekty ?

Adriano Celentano, widać efekty. Jak sam piszesz, to świetne zajęcie i na pewno daje satysfakcje

Witam

Z racji tego, iż również zajmuję się zawodowo Auto Detailingiem pozwolę sobie podłączyć się pod temat. Jeśli ktoś ma ochotę zajrzeć do moich projektów to zapraszam na moje WWW oraz profil na FB:

WWW: KLIKNIJ

Facebook: KLIKNIJ (miło mi będzie jeśli "polubicie")

Na dobry początek przedstawiam Wam pracę nad pięknym BMW 645Ci. Samochód trafił do nas na korektę lakieru z zabezpieczeniem woskiem. Wnętrze nie zostało pominięte - wszystkie plastiki zostały wyczyszczone oraz zabezpieczone tak samo jak skórzana tapicerka.

Samochód trafił do nas mocno brudny. Samochód miał mnóstwo smoły, asfaltu itp szczególnie na dołach drzwi które usunęliśmy z pomocą glinki Gyeona oraz IronXa. Po umyciu mogliśmy dokładnie przyjrzeć się defektom lakieru - samochód miał bardzo dużo swirli i małych rysek, głębokich rys na szczęście dużo nie było. Korektę wykonaliśmy za pomocą past Menzerny oraz 3M, jeżeli chodzi o pady to korzystaliśmy z Flexipadsów. Jako zabezpieczenie zdecydowaliśmy się na combo Swissvaxa - Cleaner Fluid Regular oraz Mirage.

Wnętrze zostało oczyszczone za pomocą APC Blinka a następnie zabezpieczone Auto Finessem Spiritz. Jeżeli chodzi o skóry to zastosowaliśmy na nich Strong Cleaner od Colourlocka a jako zabezpieczenie poszedł Swissvax Leather Milk Conditioner.

Co tutaj dużo mówić - zapraszamy do krótkiej galerii z prac nad tym pięknym 333 konnym potworem

Pełna relacja z tego projektu na Facebooku: KLIKNIJ























































Pozdrawiamy!

Adriano Celentano, eRBe piękna robota. Efekt końcowy robi wrażenie

eRBe, dobra robota

po fotach w plenerze myślałem że to forumowe 650i

viewtopic.php?f=6&t=138648

Niestety auto nie z forum

Pozdrawiam

eRBe szóstka wyszła przednio obserwuję facebooka i czekam na więcej

Pozwolę sobie również zaprosić Was do polubienia naszego fanpage na facebooku i bycia na bieżąco:

http://www.facebook.com/autodetailingmbcars

Ostatni nasz temat to Mercedes-Benz CL600, jako ciekawostkę dodam, że to pierwszy zarejestrowany taki CL w Polsce w 2000r. nr homologacji 001



[img]oh=60308c41be9e2422025d55265e202cbb&oe=542E8BA2&__gda__=1410085874_a1cbe277eb74b1d35d7532a515cf19c0[/img]




























































Menzerna FG400
Menzerna PF2500
Menzerna SF4500
DLS-9H

Adriano Celentano dzięki FB polubione - oby jak najwięcej dobrych projektów

Mesiek wyszedł ślicznie. Strasznie podoba mi się ten model, miałem okazję się przejechać takim CLem z 5 litrowym silnikiem i daje radę Jakich padów używaliście przy tym projekcie?

Kupiłem na próbę nowy środek Sonaxa a mianowicie Polimerowe zabezpieczenie lakieru. Zobaczymy co pokaże, niedługo wytestuję. Opinie w sieci itp. zbiera naprawdę bardzo dobre

Do twardszych lakierów takich jak ten używamy dużego futra na dużym talerzu do pierwszej pasty. Potem na małym talerzu średnio twardą gąbką i na koniec jakąś miększą. Używaliśmy gąbek waflowych, ale moim zdaniem trochę przereklamowany produkt.

Generalnie polecam wszystkim łamanie systemów i stereotypów i mieszanie gąbek z pastami, bo każdy lakier zachowuje się inaczej i warto znaleźć złoty środek.

Cześć

Ostatnio w nasze ręce wpadło dość rzadkie BMW - 3 Gran Turismo. Samochód trafił do nas na korektę i zabezpieczenie lakieru powłoką Gyeon Prime. Relacja zdjęciowa dosyć uboga ze względu na krótki czas operacji który wynosił zaledwie 2 dni a było co robić.

Pełna relacja na naszym Facebooku

















Pozdrawiamy

witam, postanowiłem sam troche powalczyć z lakierem na mojej e90 ponieważ był mega zaniedbany, doświadczenia nie miałem praktycznie żadnego jeśli chodzi o korektę lakieru itp ale trochę poczytałem , coś tam na youtube znalazłem i zaopatrzony w polerkę , pady flexipads + pasty menzerna 500 , 2500 oraz wykończeniową Koch Chemie HOCHGLANZ-ANTIHOLOGRAM (pady + pasty zostały dobrane w shiningcar) oraz IPĘ przystąpiłem do pracy, oczywiście zacząłem od umycia całego auta ludwikiem ( zeby zmyć wosk który był położony ) , glinkowanie, potem znowu mycie, osuszenie i oczywiście oklejenie całego auta.
Zacząłem od pasty 2500 + miękkiej gąbki zeby sie troche oswoić z polerką, a potem przeszedłem na twardą gąbkę + menzerna 500, potem kolejno średnia+2500 i miękka+koch chemie. Z efektu jaki uzyskałem na pewno jestem zadowolony ponieważ nie miałem zbytniego doświadczenia. Na pewno następnym razem bardziej się do tego przyłoże i zarezerwuje sobie na to conajmniej jeden dzień więcej- przy aucie spędziłem 2 dni , łącznie około 22h Po polerowaniu położyłem politure megsa deep crystal steep 2 oraz wosk finish kare 1000p. Zdjęć niestety nie robiłem , mam tylko 2 50/50 ale jakiś tam efekt widać.







pozdrawiam

kuba_rz efekty zapowiadają się nieźle

Nie wiedziałem gdzie taki temat wrzucić, ale to głównie zdjęcia i nie dotyczą mojego auta więc chyba tutaj

Pacjent to Focus mk1, 04r, poprzedni właściciel mocno zaniedbał, a gdy kolega go kupił to ja wziąłem na swoje barki reanimację.

W skrócie co było robione:

Popołudnie nr1:
- mycie nr1
- suszenie
- prickbort na zmianę z tar & glue Shiny garage zeby troche smoły zmyć (a jak się później okazało największy problem to jakieś gówno z drzew czym oblepione było całe auto)
- potem znow mycie
- glinka
- mycie + suszenie

Dzień nr2:
- oklejanie
- polerowanie wszelkimi futrami, padami jakie tylko miałem (dwa etapy, wystarczyły do uzyskania zadowalającego efektu gdyż auto i tak będzie stało pod chmurką i będzie normalnie użytkowane a nie wyciągane tylko na niedzielę)
- mycie + suszenie
- cleaner
- Black Hole Poorboya
- wosk Finish Kare 1000P High-Temp Paste Wax
- plastiki dookoła - Trim Restoreer,
- szyby dostały niewidzialną wycieraczką (wcześniej wyczyszczone cleanerem)
- opony na czarno
- i tak na szybko umyte plastiki we wnętrzu i nałożony Natural Look poorboya (to już o zmierzchu więc w godzinkę musiałem się uwinąć).

Auto nie wypolerowane na 100%, ale nie oto chodziło. Kolega zadowolony na 100% i o to chodziło

Takie cudeńko do mnie przyjechało
[URL=http://s238.photobucket.com/user/woytek13/media/1-4.jpg.html]
[/URL]













Tak wyglądał na koniec pierwszego dnia, nawet błysk był ale bliższe spojrzenie na lakier to łzy w oczach...
























Efekt końcowy :















Na więcej zdjęć nie było ani czasu, ani siły

Adriano Celentano, mógłbyś napisać coś więcej nt. detailingu e30 Pyzy? Jaka procedura, jakie materiały etc. Chciałbym na poważniej powalczyć ze stanem lakieru na mojej e30

Pozwolę sobie wrzucać troszkę prac nad autami. Detailingiem zajmuję się hobbystycznie choć czasem trafi się jakieś małe "zlecenie"... Staram się bieżąco wrzucać fotki na profi FB... zapraszam: https://www.facebook.com/LoveMachinesLodz

Poniżej ostatnia praca nad lakierem w E36 Cabrio... niestety nie mam zdjęć przed.

Menzerna FG500 i SF4000
Wosk Poorboys Natty's Red

Pomiędzy oczywiście cleanery, IPY i inne dziadostwa

ADi-82, cabrio teraz świetnie wygląda.
Robiliśmy też takie E36 cabrio w kolorze Hellrot, baaardzo soczysta czerwień.
Tak na marginiesie, na sprzedaż