BMW Sport

Witam, od pewnego czasu zastanawiam sie nad oklejeniem swojego samochodu folia "czarny połysk" z wzgledu na to, ze lakier juz troche matowy, miejscami wychodza juz odpryski i rdza. Oklejanie tansze, potem mozna wrocic do poprzedniego lakieru... ale mam jedno pytanie co do foli typu " połysk " ona tylko sie swieci, ma połysk czy daje efekt "odbicia/lustra" tak jak na zdrowych powlokach lakierniczych na ktorych mozna sie przejrzec jak w lustrze |
Oczywiscie miejsca gdzie stary lakier odpryskuje i pojawia sie rdza, zostana wyczyszczone i zakonserwowane przed oklejaniem .
Orientuje sie takze ktos ile by wyszło oklejenie calej E36 Coupe ta folia ?

Po pierwsze nie 'obklejenie' tylko 'oklejenie'.

Po drugie żeby folia dobrze siadła z lakieru musza zniknąć wszystkie odpryski i zmatowienia i rdza. Więc musisz doprowadzić lakier do stanu bardzo dobrego stanu, a jaki wedy sens ma folia?

Zrób te odpryski i ryżawe, daj auto na jakiś porządny detailing i wybije Ci się z głowy folia.

Napisalem wczesniej ze cala rdza i odpryski zostana usuniete zakonserowane, a ubytki wygladzone. Po za tym, chce zmienic kolor swojego samochodu na czarny Wiec pytanie, czy folia " czarny polysk " da tylko swiecenie, czy takze efekt lustra jak na zdrowym lakierze.

Rdza jak rdza, musisz mieć po prostu można powiedzieć idealny lakier bo później każdą nierówność czy w głębienie wszyściutko będzie widoczne...


Wrzuć na google może jakieś foty będą tak oklejonych aut jak Cię interesuje.

Szczurek1986, nie prawda dla zobrazowania lakier ~130um , folia ~200 um

Widziałem autka z ubytkami i wierz mi że było to zauważalne...

Też widziałem trochę takich aut w swoim życiu również nie jedną folię zrywałem Raz nawet aż się przeląkłem jak z jakiegoś firmowego zdzierałem folie, miałem ochotę ją ponownie nakleić

Przegladam google caly czas lecz nie moge znalesc zadnych zdjec z typowa folia "polysk" glownie sa maty, a jak juz jest ten polysk to nie ma takich dobrych i dokladnych zdjec aby stwierdzic ze takowa folia daje efekt lustrzany czy tylko swiecenie. Dlatego pytam Po za tym jaki mniej wiecej bedzie koszt takiej zabawy ?

Fakt faktem że mało kto okleja na połysk większość tak jak właśnie wspomniałeś robi to na mat.

Ericsson, ok 3,5 tys wzwyż , taniej bym się bał A skąd jesteś to może kogoś znajomego uda się podsunąć , kogoś kto zajmuje się tym na co dzień .

Myślę że nie nie brał pod uwagę aż takich kosztów

Szczurek1986, i tu się z Tobą zgadzam w 100%

detailing lekarstwem na wszystko..

Policz sobie ile wyjdą ew. zaprawki. Za korektę lakieru i detailing zmęczonego auta krzykną około 1k jak nie więcej

Ericsson, najlepszym wyjściem będzie po prostu nowy lakier

Bio, Detailingiem można zaje biscie duzo wyciągnać z auta. Z resztą chyba dobrze o tym wiesz. Co nie zmienia faktu, że z gówna bata nie ukręcisz.

Mój compact po detailingu zyskał nowe życie , a siedziałem tylko 7 godzin nad nim , więcej po prostu nie mogłem czego bardzo żałuje. Po za tym po lakierowaniu to dopiero trzeba się napracować zeby to wyglądało. No chyba że pan mietek powie że przejedzie polerKOM jeb jeb i bedzie malyna !! Załamałbym się po polerce lakiernika

Wiem o tym i dlatego tak napisalem

Jeśl auto ma juz wgnioty, mocne rysy, parchy niestety bedzie to nawet i bardziej widoczne.

Bio, wgnioty można wyciągnąć i zrobić na lustro , przerabiałem sam temat i jest łatwa sprawa , tylko trzeba poćwiczyć , działa to prawie na zasadzie specjalnej maszyny stosowanej do testowania powłok tzw pull off Z rysami też się da powalczyć o ile to nie walka z wiatrakami Tak czy siak nawet przy lakierowaniu trzeba doliczyć koszta PROFESJONALNEJ korekty lakieru.

7 godzin to chyba dobry prewash

Fakt - najpierw musisz pozbyć się wszystkich niedoskonałości typu - rdza. Ja osobiście uważam, że oklejanie samochodów jest o tyle fajnym pomysłem, że jest to tańszy od lakierowania sposób na zmianę wizerunku autka. Ja skorzystałem z tego w firmie i okleiłem właśnie auto firmowe.

Nie koniecznie jest taniej...