BMW Sport

Panowie mam problem, wykręciłem cały wahacz i się przeraziłem ponieważ gniazdo w podłodze przy progu tam gdzie przykręcany jest wahacz na trzy śruby jest całe wręcz wygnite
Moje pytanie czy da się jeszcze coś z tym zrobić?????????

miedzian22, wszystko się da , do blacharza jedz to powinien ogarnąć temat.

Kolego mam pół automat i pojęcie o spawaniu ale nie wiem jak się do tego zadać bo nigdy się z takim czymś nie spotkałem, może by ktoś udzielił jakiejś podpowiedzi

miedzian22, troche nie rozumiem , skoro masz możliwości , sprzęt to w czym problem ? Jedziesz gdzieś na szrot wycinasz element i przeszczepiasz do swojego

Przed:



Po:



Mocowania custom-made. Mogę podać adres warsztatu w Warszawie, ale najlepiej bym Ci wytłumaczył przez telefon co i jak, bo o ile to zrobili w miarę dobrze, to resztę rzeczy spartaczyli.

kolego jak możesz to daj do siebie numer, zadzwonię to powiesz co i jak

Mocowania custom-made. Mogę podać adres warsztatu w Warszawie, ale najlepiej bym Ci wytłumaczył przez telefon co i jak, bo o ile to zrobili w miarę dobrze, to resztę rzeczy spartaczyli.

Trochę mi się wydaje ze to też nie jest najlepiej zrobione..

Jak już zaczynasz, to powiedz chociaż dlaczego Ci się WYDAJE.

Chodzi mi głównie o spawy, ich wykonanie oraz widać na fotach że rdza postępnuje dalej i nic z tym nie jest zrobione.

Witam myślę że ten temat będzie odpowiedni.
Posiadam E46 sedan 3.0 d i mam problem który "pozbawia" mnie radości z jazdy. Samochód stracił geometrie/zbieżność oraz tył lekko pływa podczas niektórych manewrów a po podniesieniu na podnośniku zauważyłem pękniętą/popękaną podłogę z tyłu i przy okazji progi do wymiany ale bardziej mnie martwi podłoga. Czytałem na temat podłogi tu i tam oraz o zestawach wzmacniających itp ale ciągle czuję niepokój z tym związany. Mój znajomy który niby zna tematykę podłogi wycenił naprawę na ponad 3 tysiące no i powiedział że zajmie to 2 tygodnie... a z tego co czytałem to naprawa wychodzi niby taniej więc nie wiem czy on chce na mnie zarobić czy ściemą było to co czytałem.
Dlatego chce się zorientować jak rozwiązuje się tego typu problem co jest potrzebne, czy ktoś już robił ten zabieg (podobno problem jest znany) i ile to kosztowało oraz pytanie czy znacie blacharza (Warszawa i okolice) godnego polecenia który zrobi to w sposób rzetelny i nie policzy jak za zborze bo nie stać mnie fuszerkę oraz nie przygotowuje auta na sprzedaż.

Ja i moja Bunia prosimy o pomoc a komentarze "Oddaj na złom" nie pomogą nam
Pozdrawiam.

witam, te mocowania custom made to drut . te elementy mozna kupic nowe ori. i wspawac. te foty z ta rdza w e46 to masakra , to moje stare e36 wygladaly lepiej nie wspomne o e46. to e46 ze zdjec to musialo byc bardzo zadbane i pewnie parkowane w morzu.

Tkacz pokaż fotki jak wygląda to u Ciebie



Troszkę dużo kolega zaśpiewał