BMW Sport

Cześć wszystkim
Macie jakieś pomysły jak sam mogę poprawić wygląd pod maską? Chodzi przykładowo o wymianę zużytych już części, osłon itp. Czy dostane wszystko w zwykłym sklepie motoryzacyjnym ? Czy raczej większośc na allegro lub w ASO ?
Przykładowo żeby z takiego silnika


Uzyskać taki


Zdjęcia przykładowo ściągnięte z forum i google. Chodzi mi tylko żeby wizualnie przedstawić o co mi chodzi. Wiem że to drugie zdjęcie może być z pomocą photoshopa.
Ale nie ukrywam że chciałbym uzyskać taki efekt. Oczywiście pomijając obudowę.
Lepiej takie rzeczy robić samemu czy oddać jakiejś firmie która się takimi rzeczami zajmuję?

Pierwsze co bym zrobił to dokładnie wyczyścił wszystko, a na elementy z tworzywa nałożł odpowiedni środek i już uzyskasz dobry efekt. Jeżeli czegoś brakuje lub nadaje się jedynie do wymiany to kupić używane w lepszym stanie/nowe. W sklepie motoryzacyjnym raczej tego nie dostaniesz...

Tak to wygląda u mnie jak jest czyste

Efekt miły dla oka. Możesz napisać jakie środki stosujesz?

To akurat zdjęcie zrobione przez poprzedniego właściciela Ja używam K2 Akra i Nielsen APC Cyclone do mycia, a do plastików Autoglym Bumper Care - efekt bardzo podobny.

Będę musiał wypróbować. Stosujesz jakieś szczególne zabezpieczenia przy myciu?

Jerzy a napierales myjka cisnieniowa po silniku? Kiedys slyszalem ze mozna tak cewki zalatwic, pytanie jakie ty masz doswiadczenia?

Przykrywam alternator folią i staram się jak najmniej/w ogóle nie lać na elektrykę. Akumulator mam w bagażniku. Do spłukiwania używam opryskiwacza ogrodowego, szmatek i pędzelków. Im więcej da się wyczyścić na sucho tym lepiej. Na YT są poradniki od detailerów - polecam obejrzeć.

Są lepsze środki niż te, których ja używam - silniejsze APC czy trwalsze dressingi.



Nie. Jak wyżej - tylko opryskiwacz, lekko płuczę i zbieram szmatką.

Ja chyba dla świętego spokoju zostanę przy szmatce i pędzelkach żeby nic nie pozalewać A powiedz mi wyciągasz jakieś elementy? Ewentualnie odpinasz lub odczepiasz coś? Czy tak jak leży myjesz?

Podejścia są różne, pamiętam, że kiedyś znajomy mojego ojca miał volvo xc90 kupione jako nowe w salonie w którym regularnie mył silnik karcherem osłaniając tylko alternator. Auto przejezdzilo i niego ponad 400 tys km nic sobie z tego nie robiąc, ale to raczej ciekawostka.

Jak odpinasz kostki to odsłaniasz styki a zapięte są osłonięte. Tak jak Ty głównie opieram się na szmatce i pędzelkach. Szkoły są różne generalnie jak wszędzie.

Tutaj gość myje silnik e46 m3, przykrył tylko stożek.

Jeśli chodzi o osłony, to tutaj przykładowo masz numery części, których możesz potrzebować http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=11_3336 i w sklepie motoryzacyjnym na pewno tego nie dostaniesz.
Może być allegro, byle byś nie trafił na równie popękane części; btw. ceny niektórych plastików nie koniecznie są dużo tańsze na allegro niż w ASO

Co do detailingu, to tak jak napisał jerzykilerr. Chociaż osobiście też nie odważyłbym się umyć silnik pod ciśnieniem.
Także pozostaje szmatka i doczyszczanie zakamarków ręcznie - na wyczucie. Nie zapominajmy, że docierając szczotką też nie mamy najlepszego wyczucia

Nowsze silniki Volvo w pełni wodoodporne i jeśli auto nie miało przygód albo innych druciarskich napraw to lać ciśnieniem bez strachu

Kolego Makak,
To tak jak ze sprzataniem w domu.
1. Poskładać pod maską graty do kupy
2. Umyć, sposób zupełnie dowolny, można myjką, mozna ręcznie, mikrofibrą, szczotką, jak komu pasuje
(ja uzywam płynu do felg, czasami nafty do tłustych tematów)
3. Wymienić zużyte części (szrot, sklep), pospinać kable, włożyć w peszle.

Polecam plecionki do kabli, węży. Uchwyty do mocowania.
W necie pełno tego (np firma Wojtap).
Poświeć 1 dzień na czyszczenie, a zobaczysz efekty.
Dodam, że musisz takie czyszczenie (może trochę już mniejsze) robić kilka razy w roku, żeby to miało sens...